[開箱] 全新版本300V 10W50體驗

300v改版至今半年過去 水貨商也陸續開始鋪貨
等原有版本消化的差不多 新的一批應該就會全面上市

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時代的交接

舊300V因為沒有10W50的番號 所以在2020年推出了300V2 補足了10W50的產品線

新300V因涵蓋10W50番號
Motul選擇將300V2停產 未來就不會有300V2了

300V2是off road / road通用
300V則是將兩者產品線分開 差別在對離合器的保護程度以及配方的調整

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背面FIM國際賽車協會認證的標籤更新

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300V產品線一律都是法國原生製造

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TDS報告
新300據稱有通過MA2認證
但實際上JASO官網只查到MA認證
沒有做API認證 請自行參考判斷再做使用

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300V2
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新300V

300V系列的黏度指數一直都很優秀
比較特別的是新款300V pour point部分達到了-48度
配合上漲了將近150的售價
極有可能由原本的G3+PAO+ESTER配方 變成了PAO+ESTER配方
畢竟這種傾點能力只有PAO才比較可能達到的程度

HTHS高達5.4 相當強大的能力
閃火點倒是非常普通

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使用機型 suzuki address110

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12000KM保養
這次更換機油 齒輪油 空濾 機油濾芯

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卸掉改裝油底殼磁石螺絲

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使用紙盒版本的原廠空濾

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拆除舊有空濾 清潔空濾盒
address110 此車種油氣分離裝置位於空濾盒內 每次更換機油需檢查廢油管

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新舊空濾 使用4000KM

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清潔完畢並裝回

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機油漏的差不多 清潔油底殼磁石螺絲吸附之鐵屑

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清潔完畢

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檢查油底殼油封是否完整 以機油潤滑油封後鎖回並清潔

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慣用鎖附扭力 20Nm

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拆除機油濾芯 使用原廠機油濾芯 清潔機油濾芯蓋與螺絲

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清潔機油濾芯孔內部 檢查大小O環是否需更換

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確認機油濾芯安裝方向

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慣用鎖附扭力 6.8Nm 需左右對鎖平均鎖上並清潔

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洩齒輪油 清潔改裝齒輪油磁石螺絲吸附之鐵屑
並檢查墊片是否需更換

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清潔完畢

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使用超潤2040對車身部件需潤滑處潤滑
並檢查胎壓 煞車 確認各部件螺絲緊度

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裝回齒輪油洩油螺絲 慣用鎖附扭力 12Nm

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添加機油
新款300V與舊款300V相同為螢光綠色
色素的添加 可以方便技師檢查漏油等狀況

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拔除機油尺 清潔機油注入孔與機油尺

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一般交換量約650ml 更換機油濾芯為700ml
此次添加700ml

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添加完畢後 鎖回機油尺 發動引擎約2分鐘讓機油打至引擎各部位
之後熄火等待2分鐘

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拔出機油尺 重新清潔機油尺

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插入機油尺 不旋入 之後拔出觀察機油量是否於油尺上下限之間

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檢查油量仍偏低 繼續補足機油50cc

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補足機油後重新驗證 鎖回機油尺

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機油驗證方法請詳閱手冊
如偉士牌部分機種 檢查油尺須完全旋入
依照原廠指示操作

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打開齒輪油注入螺絲 清潔 並檢查墊片是否需更換

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使用齒輪油為Motul Gear 300 75W90 符合API GL4/GL5認證

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齒輪油專用針筒注入 交換量為90cc

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鎖回齒輪油注入螺絲 慣用鎖附扭力 12Nm

騎乘感受上與原有300V2並無太大差異
全油門區段抑震性仍優秀
10W50機油對應小cc原廠速克達會需要較長熱油時間

若一般單趟15km以內的短距離通勤可以使用10W40以適配工作環境
此機種手冊准許使用10W30~10W50的機油 各機種請依照手冊與使用環境做番數調整

10W50在長途騎乘下 達到工作溫度後可以維持相當穩定的體感
不會有因為長途騎乘 跑山重負荷等狀況就有逐漸軟腳的狀況發生

期待未來有更多車友提供使用心得
甚至送驗300V的檢測報告以取得更多新改款的300V詳細資訊

以上

謝謝大家

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