Re: [新聞] Gogoro不完美「路上仍一堆人騎」!車主
原文吃光光
我說實話
狗肉只要用一招就解決了
「電池私有化」
只要一顆電池賣用戶幾千塊,
並且它能在家裡自行充電,
至少現有用戶不用每天拿生命賭20%斷電機率
對還想再撐幾年的用戶來說是個止損好選擇
對於狗肉來說
多薛一筆電池錢後,趕快把燒錢的換電站關了
豈不美哉?
這麼簡單就能解決的問題
搞不懂狗肉到底在拖什麼?
敢不敢看這篇啦
媽的只會跟XX黨一起騙補助的FW公司
--
GoCharger 可以 Google 一下
騙補助?..我怎記得g本來本意就是做電
網..電池跟機車只是初期目標而已.這樣
也要被嘴騙補助真慘
電池才幾千嗎?再來自用電池就不會壞?
該不會意思是把老化電池賣斷順便
回收一些成本去弄新電池?
老化電池應該賣不了錢了 我是想說生產些新電池賣給消費者
自用電池自己用壞了 自己換阿
比抽籤好多了吧
但買斷拿到的電池,也可能是官方認為ok
的一二代。全新的話一定有人捧場的。
阿不就充電車
聽你的就跟充電車一樣半死不活啊
但在外不免會有換電需求,可能限定一顆
自家換,一顆電網。
聽你的剛好直接倒
很有可能 但它賣完好電池 薛完一筆後捲款潛逃惡意倒閉 我覺得都好過現在啥都不幹一拖再拖
※ 編輯: Hey2 (114.136.150.46 臺灣), 03/30/2024 14:06:47有道理,然後狗肉直接倒閉
阿電池壞掉怎麼辦?再買兩顆嗎?
一顆電池幾千元,是如何算出來的
你買沒認證的1700w電池也不是幾千元就買
得到的
$100月保固費,但電池給我自己充,我可以
我就是不想每個月被收雜七雜八的費用。
全新電池一顆不只幾千塊啦
你是不是把電池想得很便宜
或是用拆機的21700電池來算
所以講那麼多,簡單說要騎狗肉成本就
是要比較高
保底保固參考中華應該還是要399
狗肉真的應該要想出更好的商業模式
現行高電池資費配爛電池不是辦法
充電可以收基本費,但Gocharger所
充入之電量,也消耗月資費很不合理
一顆狗肉電池約95顆21700
騎出門沒電怎麼辦?
這個蒐集資料的能力不太行啊
全新電池,一顆不是成本接近兩萬五嗎,
他賺你30%,算三萬二好了,有人要買嗎?
一次兩顆6.4萬,哪個盤子?
gocharger沒賣了
想買電池的 看到成本價大概就軟掉了吧:)
看來以為跟鉛酸電池一樣很便宜的樣子
這家的財報會這麼爛就是電池的成本因素
消費者願意吞也是可以 但那價格出來吞得
下去的可不多吧 更別說幾年後就要換一次
對呀 推個方案供人選擇吧 救一個是一個 少一台斷電車可能就少一個破碎家庭
這里程數 如果私有化 那瞬間沒人要買
人家早就賺到換V12引擎的車了 誰理
你們
GGR最需要的是電池蕊自製
除非用車距離短 不然自充等於續航折半
電池私人化後賣電池更賺吧...
基本上3年就要換,還一次兩顆
都能直接買台新車了 XDD
電動自行車就是賺你電池錢,換好一點的電
池就要一萬元,攤提三年有比較划算嗎?
傳統充電車就是這樣,然後銷量一直起步來啊
電動車電池很貴,用個三年攤平下來月費其實
很接近現在資費了
打算要自充的一開始就不該選狗肉了
不可能1萬而已,之前換25KM路障車都6500了
若你有能力生產狗肉電池只要賣幾千元,請趕
快去解救狗肉吧,他們的生產成本比你講的賣
價還高很多呢
私有化就沒人要買原廠了,怎麼賺
現在狗肉的車沒有繳貨物稅、電池領
補助、蓋換電站也補助,各種優惠成
這樣,結果給大家一坨屎般的電池,
然後客服有如虛設,這確實是騙補助
啊
一顆大電池裡面有120顆18650,所以不可
能低於1萬5千元
幾千元就有還不趕快募資
電池好幾萬喔,還有人家是要賣能源,私
有賺什麼?
你騎到一半沒電怎麼辦,再買兩顆,然後舊的
放腳踏帶回家嗎?
你在講什麼?長途怎麼辦?
電池私有化……充電時間、電池更換價格
…這兩點就註定會讓電車銷量會很難看了
兩軌並行就好啦,又不是每個人都有長
途需求
現在電動機車就是換電跟充電方案都不行
啊,光說哪個方案的缺點都沒用,結論就
是在座的都是垃圾
光陽充換電的銷量比例差那麼大
自以為是
gogoro重點就是換電站,不要裝懂
重點就是換電站維護不起來 不要不懂裝懂
看到後面幾句就知道沒料了
辛苦了 錢記得領
充電跟換電差異化啊!
電網換電有月租 額外附加價值
中國一堆電動車電池在家充電火災,真的
要小心評估內
光陽充換電有差異化啊
換電的銷量還是比較好,店家也不太推充
電
拆掉換電站,狗肉才會真正被消費者下架。不
可能永遠回家裡換電充電
電動車的主要問題 電池衰退 充電時間
所以換電是把消費者所需承擔的是轉移
到公司 這模式也只有小電池的小型設備
能用
沒錯只是時間久了盈餘不夠維護電池健康度 變成消費者賺到不用等充電的方便 卻多了斷電被撞的風險
私有化那本來最大的優勢直接廢掉
四輪電車充一次電可以跑很遠,狗肉
充一次能跑多遠
反串?賣點就是換電快速不用等充電
拿被撞的風險來換不用等 希望你沒這麼做
※ 編輯: Hey2 (114.136.150.46 臺灣), 03/30/2024 23:39:20電池私有化是要怎麼換電啦
盈餘不夠維持電池健康度主要是疫情的幾
年為衝銷量有大量外送員使用吃到飽的關
係吧
取消吃到飽也是外送市場大幅衰退後才取
消
一顆電池幾千 您真是內行
現在想到狗肉就想到斷電
好的,記得幫我跟師父或是蔥哥說發錢
給我
笑死,聽你的有多少人要扛電池爬公寓樓
梯回家充電
狗肉電池要充超級久 我以前試用過裝置
半瓶水響叮噹文
換一組電池,里程跑不到100公里都是悲劇,
看上一篇推文分享的,換一次只能跑10+~30
公里,若我的話一定沒第二句話直接換成油車
,買台全新迪爵,一桶油能跑300公里不香嗎
?
要長途買電車幹嘛? 智障?
我看你是真的不懂想酸而已
有點好奇有騎電車嗎?
人性本懶;多放大炸彈在自己家幹嘛?。
一顆2萬5,2顆50000,要我就直接換油車了,你
還要提2顆電池上樓,更別說這兩顆能用多久
還是問號,而且不能換電,續航就是一個問題
爆
[問卦] GOGORO換電站最近有夠優質!乳蹄 電動車的續航里程數不太夠了 下班到鄰近的換電站換電池 「所有電池正在充電中」 拿到一組預估續航里程數25.6公里的…36
[閒聊] 充電版電動機車選擇一直都有想買電動車,不過這幾年都在夯狗肉 覺得花月租還要自行到換電站更換 很像租車的感覺!?又不是手機月租費XD 而且疫情這樣在家沒有騎車還要付月租費就覺得有點虧 加上誰知道換電時會不會染到一些病毒細菌之類的(不是只有我想太多吧18
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[問卦] 為什麼gogoro不用太陽能電池?如題 肥宅剛剛看到狗肉最近電池問題很嚴重 常常斷電沒電 我就想說 狗肉為什麼不用太陽能電池?11
Re: [問卦] 共享電池是不是注定失敗?這東西月費就收不便宜了 結果都沒拿去好好汰換電池 到頭來就是銷售策略有根本上的問題 共享電池 需要的是總用戶量5
Re: [新聞] Gogoro不完美「路上仍一堆人騎」!車主哈哈我也是車主之一拉 斷電問題我很幸運到現在還沒遇過 但是個人覺得狗肉最智障的一點就是會給你限速 還是兩階段限速喔 厲害吧 電池剩一格的時候就會給你突然限速60公里4
Re: [新聞] Gogoro爆發「電池瘟疫」!開賣8年撐不住警察之前不是有買狗肉 還加裝警示器跟喇叭 不知道警察的狗肉電池也是跟一般人一樣的換電站嗎 因為警車巡邏量應該很大 不知道分的狗肉的警察會不會換電池換的很過癮5
Re: [新聞] Gogoro不完美「路上仍一堆人騎」!車主) : : Gogoro斷電風波投票結果出爐!官方努力改進中 : : 而在Gogoro相關社團當中,其實也有人發起問卷投票的詢問「現在還有人遇到斷電嗎?」2
Re: [新聞] Gogoro不完美「路上仍一堆人騎」!車主沒騎過狗肉 但看過車廂有兩顆電池 一顆沒電 不還有一顆? 停在路上完全是有安全疑慮 還有生命危險- 大家好 我阿茂啦 今年43還是處子之身 雖然我沒有買過狗肉 不過我是這樣覺得啦 你買電動車都會附給你電池沒錯吧? 所以你買新車會有新電池可以使用沒錯吧?