[問題] 勁戰引擎大修後難發
趁著過年時候比較有時間,
把已經鬆動又漏油的曲軸問題給處理一下,
拆下汽缸時發現活塞刮油環已經卡死,
但汽缸壁狀況看起來還是超新,
只有單賣活塞+環也不太好找,
還是買了組59平頂汽缸來更換,
價格只有原廠的一半不到,
預算取向的我就選了大的,
以下是本次更換的過程以及血淚史...
更換耗材清單:
原廠曲軸
軸承座重打
內鍊條
原廠機油泵(含大小紙墊片 O環)
曲軸油封+電盤油封
上下鍊條排骨 (追加)
先卸下引擎本體
https://i.imgur.com/0y52BcI.jpg
拆電盤的時候其中一根卡死拆不下來= =
https://i.imgur.com/U0rPdyw.jpg
深夜找不到店家處理滑牙,
只好跑去振宇買一根鑽尾來暴力拆螺絲,
把頭鑽掉就可以取下電盤,
剩下的部分用鉗子搖一下就可以取下,
https://i.imgur.com/ZnavWUq.jpg
再來就是各種拆螺絲...
拆到把case剖半,再瘋狂尻墊片膠,
尻完,夜深了就該去睡覺了...
---------
隔天一早就載著兩片case前往台中
處理超鬆的軸承座。
---------
下午處理完回到家就把case全面大清洗,
https://i.imgur.com/004A19s.jpg
洗完再去洗車場用風槍吹乾,
然後就開始組裝環節...
墊片膠->曲軸->哩哩摳摳的裝回去,
然後裝到汽缸的時候才發現天柱居然有
兩根是鬆的= =? 用手就轉下來了...
土炮用兩個螺帽對鎖把天柱鎖回去,
再來就是汽缸鍊條正時組裝環節,
這時候我是沒有買新的鏈條排骨的,
原本也以為調整器還沒有到底,
乍看之下排骨也還正常,
但是要裝回去時細看發現排骨上有裂痕,
可是今天是小年夜晚上啊!!!
要去哪裡買排骨!!!
很懊惱的我開始尋找附近店家,
打電話問了好幾家車行都說沒有備料,
伴隨著懊惱就把車先組了起來,
但這個裂開的排骨疙瘩就一直懸在心上...
隔天除夕,突然就很想去市區,
一時興起又打了一通電話結果是有的,
車騎了直接衝往店家取貨!!!
https://i.imgur.com/TuBca93.jpg
不然甚麼時候斷掉又要大修一次,
上排骨明顯彎到不能再彎,怕爆。
https://i.imgur.com/2hRaCNu.jpg
然後再把積碳超嚴重的缸頭刷一下,
碳厚到已經結晶化了...
刷下去不得了,發現缸頭裂開啦!
https://i.imgur.com/v24UqGT.jpg
畢竟之前都很好發、很少熄火,
就這樣賭了一把,把缸頭裝回去。
再來整組裝回去、機油加回去,
就是緊張刺激的發動時間,
按下發動,怎麼車不會動= =
原來是啟動馬達磁鐵方向錯了變成反轉,
拆下來換了方向就正常了,
...
...
耿耿耿耿...
好難發啊!!!
嘗試發動好幾次才好不容易發起來,
騎出去目前也都沒有感覺到異狀。
電瓶正常、啟動盤正常、馬達應該也正常,
火星塞剛換、汽門間隙進0.12/排0.20mm,
平頂壓縮也不會太高,缸壓沒有表目前未知,
不過套筒插在電盤螺絲上用手轉不太動,
接上工具用扳桿本身重量就能轉動電盤,
缸頭有裂or汽門漏氣?
如果是汽門漏氣,騎出去應該會容易熄火,
會不會難發我不確定也不了解QQ,
汽門間隙的話應該是熱車之後熄火難發,
冷車正常可發但是間隙太小,
熱車時因為金屬膨脹,汽門無法全關(?)
熄火後一陣子才發得起來,
個人調整間隙後鮮少再出現此問題,
但是!!!
不確定是不是真的解決了這個問題,
應該說熱車熄火是不是因為汽門磨損
使汽門更貼近汽缸頭導致間隙變小,
造成熱車熄火的問題,
但是這套理論套用在缸頭裂開那邊,
要是冷車時裂痕不明顯->好發,
熱車時裂痕熱漲冷縮造成漏氣->熄火,
為什麼我自己的車在近兩萬公里前調整
間隙之後就沒有再熱車熄火過了?
有沒有可能是積碳結晶把裂痕蓋住了,
才造成熄火問題不再復發,
但是這次下引擎把積碳刷掉,
導致了裂痕問題又浮出水面導致難發動?
目前症狀只有很難發,發起來行駛都正常,
熄火後再發會好發一點,但也要打好幾次。
可能原因:
1. 啟動馬達不夠力:
清潔保養過後應該不至於不夠力,
但不排除對應不到59較原廠高壓縮比的理由。
正負極接觸不良會不會也有可能?
發動時會聽到活塞上下移動的聲音,
速度不確定是快還是慢,就是發不起來。
2. 電瓶不夠力:
用電瓶充電器充完問題依舊,
應該可排除是電瓶問題,
開電門12.5~12.8,發動時11.X。
3. 缸頭問題:
如前所述,裂痕/漏氣有沒有可能是難發原因,
缸頭是會換,但不希望換了難發的問題依舊。
4. 供油/進氣問題:
原廠、120、140油嘴都不好發,
有沒有裝空濾也沒有太大影響,
應該可排除供油or進氣問題。
是不是要來一顆全取代(X)
5. 點火問題:
火星塞剛換不久,應該不是它的問題,
高壓線圈和火星塞帽蓋不確定,
但如果有異常的話應該行駛中也會有異狀,
不應該只是發動時有問題。
希望有大大可以指點迷津,
找出很不好發的問題點(跪)。
--
1跟5的線圈
先從馬達下手好了
A大請問是什麼意思啊?
啟動馬達+1 我的車也是組完59發不動
,換比較有力的馬達搞定
缸頭裂開但是沒有漏的話,還能撐
撐不住就直接上改裝缸頭(X
混合比要慢慢調<<這最難而已
原廠化油器單套58半慢慢調出來火星塞燒出
來顏色是關鍵
現在一觸即發只調混合比而已,改缸混合比
基礎上打掉重弄弄順又是一門學問
小弟是噴射車,目前只加大油嘴還挺順的, 之後不滿意再來弄電腦。 錢包:
排氣門和火星塞中間有裂痕了
建議你抱歉沒看到內文,你也有發現@@
看到裂痕心都涼了...
缸頭裂掉個人經驗是冷車不好發,另外發
動時啟動馬達運轉是斯斯斯斯,還是只有
斯一聲就卡住?59沒做高壓縮一般沒有那
麼難打,可考慮增加一條強化接地看看
馬達有時候要轉不轉的, 按鈕按下去還會爆ping。
我之前的經驗是上凸頂59+高凸才會不好
發
這次低壓縮配置應該是馬達不給力。
弱弱的問一下,氣門間隙有調整了嗎?
有改缸不知道進門間隙有沒有差異
汽門應該全關時不會頂到汽門基本上就沒差...吧 我是調原廠設定值,有動缸頭的話可能會有差。
請問gsxr600大大 斯一聲就卡是什麼問題
斯一聲就卡住就真的是馬達有病了 還持續嘶嘶嘶代表還打得動, 我這次是有嘶嘶嘶但會越打越慢,就停住了。
DIY給推
都全拆了為什麼要略過重做氣門...
如果是氣門沒做好又要再拆一次
過年期間找不到店家...開工又要用車, 只好硬著頭皮裝回去了...
推行動力
裂缸頭有影響的話 應該騎出去停第一
個紅燈就熄火了 不是說裂缸頭不會有
影響 只是如果主因為漏氣那不會只有
難發 我也比較傾向啟動馬達不夠力
不過年節期間動引擎好猛XD 一堆店沒開
臨時要找料超麻煩
我是拆長輩的老車前叉 油土封/彈簧都
備好了 結果拆開發現外管內部有清不
掉的鏽痕 油封本體幾乎融合在外管上
最後只能宣告不治 改換整組QQ
但年節期間沒材料可拿 目前晾在那
年節期間動引擎真的辛苦... 找料超難找,好家在有材料行除夕上午還有營業, 不然就要擺在車庫擺到下禮拜,超占空間= =
我這樣看起來 覺得是1或2 電瓶如果
老化了 你再充電也是徒然 可以的話
放上難發動的影片 有聲音可以聽 或
許可以先簡易故障排除
電瓶換新的上去也還是一樣, 先從馬達下手好了。
氣門有測漏氣嗎?肉眼是看不出來的 本來
積碳都不必去理它的 去清理只會破壞平衡
汽門:啊啊啊那邊不要啊!!!
蠻常拆成這樣!我們都叫兩片鐵,缸頭裂
了,這個要處理,看是黏了補肉,重挖(
機器挖),還是換缸頭!不能都算沒壓縮
!
原廠一樣會裂,差沒多少錢還是換缸頭好了。
原本的結晶把汽門塞得好好的被刷掉了(欸
原來積碳才是我的超人...
缸壓量一下吧......
缸壓表太貴難以入手...
※ 編輯: gyl910 (59.127.13.244 臺灣), 01/27/2023 22:13:35氣門漏氣 再拆一次
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