[情報] PGO TIG預售價出爐!
阿不是要牛肉,端出來了快買阿
我這邊有一批好便宜的牛肉
什麼叫多退少不補?這就是售價還沒
決定才會這樣先賣啊?定價還沒辦法
決定,先拋個價格試水溫,看情況調
整才會這樣搞吧?
這台黃還白?
旗艦之王,沒人能贏了
最近流行全民公測
牛肉香
七期還有這麼大馬力 科技樹真專精
車箱太小
多退少不補有什麼問題嗎?
超強 賣翻預備
說到多退少不補就想到CB350的笑話XD
話說這台唯一的亮點是那個雙模式切換
應該是第一台白牌速可達有這種功能的吧
看起來可以
169.5cc 推測應該是61mm*58mm
要做到17.8P沒問題 但8000轉就湧現
真的是小難
壓縮比10.2 代表點火角可能蠻高的
限95以上也是點火角狂進的產物吧
我猜大概在32度上下 吧
然後定傳應該在14.5P附近
定傳我覺得沒那麼高,Tigra200就14
.5了
地瓜200是原廠電腦寫爛了
改全取代可以上到快16P
能再寫爛一次有點不太容易
但這種事情 還真的不好說
你上全取代又不用擔心法規問題,原廠的要
地瓜200拉14.5P 大概跟KRV差不多了
但我不知道200cc有甚麼特殊的環保限制
居然沒人噴油耗XD
或者說因為DOHC要高轉才有馬力
但拉高轉環保法規就先卡死了
變成原廠電腦只能寫在一個尷尬區域
車頭好醜阿
旗艦車沒人在看油耗的吧 都買旗艦了
會花10萬元買車的人 不在乎3X元的油價
軸距這麼短,很可能又是一台跳跳虎……
開跑車的會在乎那一點點油耗嗎?
接下來就看實測表現了
這油耗其實還好,重點是油箱太小
怎麼不會在乎,這也攸關車廠對引擎
的調校能力、一桶油的續行距離。
當然有環保限制...今年油耗標準又
提高囉
點火提前or高壓縮 供油不能薄
不然氣門穩死的
連車價都不能決定..PGO還是洗洗睡吧
還是乾脆良心機車,看車主給多少憑良心
我KRV可以直接換這台互不貼貼嗎 改
裝花了四萬
這油耗很差嗎??
耐用度有疑慮
這台會跟初代地瓜一樣撐十年嗎
油耗跟KRV差不多 好一些些
如果不是之前車主的勸退,其實真的
很吸引人
價格自己訂的也在多退少不補 又不是進
口商
是覺得多退少不補聽起來比較划算吧ㄏㄏ
正式車後煞車油管應該有認真走線吧
山葉後煞走線 也差不多
地表最強
150那顆就限95以上了
話說最近入手原廠引擎水冷G-Max
他油箱原廠就貼限95以上
5期的車 我不知道他動力數據拉
但我覺得很有力 跟化油勁戰比差好多
醜爆了
SYM 光陽 山葉 台鈴 好像都兩年保固
摩特動力全車系一年保固
汽缸活塞 ABS 噴射系統 兩年保固
對自產品有信心的話 可以跟上全車兩年保
推一個
光陽新豪邁大地名流三年保固
而不只有汽缸活塞 ABS主機 噴射系統兩年
這油耗以pgo 來說算不錯了吧,drg158也才40
左右
過不了我的審美 那個車屁股的比例真的好
怪
我覺得怪的不是屁股而是後輪位置就是
,往後移會好很多
屁股長度跟以往的G6或FT6 其實差沒多少
主要是後牌架設計得很不搭
要搭配這種長形的屁股 要嘛用舊一體式土除
要嘛就是直接下移
現在這樣映著拚在一起 就是難看了
硬
這種設計的後牌架 要嘛配短屁股 要嘛大後輪
油箱車廂掰
價錢規格看來很棒
綜合油耗38.4不差了呢,只輸DRG一點
不過油箱6L有點硬傷.....
價位還不錯,等定價XD
整備重量跟Drg一樣
G妹數據138Kg不知道是整備重量還是
乾重
網路說是乾重,推估整備重跟SMAX差
不多吧
靠北 KRV更重
要大賣了,趕快訂不然要等很久
還好啦,畢竟KRV軸距更長輪子較大
相對舒適,油箱也較大
可是太醜了...
TIG 不是寫裝配重量?
想起某牌一開始公布133KG 後來變成14
3KG
可以不要那個儀表板和龍頭 然後便宜點嗎
cp值最高的來了各位~但耐用度就不知道
了
PGO的妥善嘛....只能說我第一台車是地
瓜125
PGO建議等一陣子再買 以前買第一批gmax 被
割韭菜
PGO懂個屁TIG 網路專家都說是乾重 他官方
規格居然寫整備重量 笑死人 還是網路專家
比較專業
我的原廠水冷Gmax 改傳動 尾速大概才12
0
上面說的乾重是指GMAX
先坐等看首批白老鼠妥善如何 P家的
問題永遠都不在給的配備不夠
PGO的車...先觀望再考慮入手比較好
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Re: [閒聊] suzuki 8s登台鴻寶的預售價41.8多退少不補,可惜還是沒能壓在40但這價格稍微好看點了,但我真正想 要的是s1000gt…. 只能希望台鈴再加把勁看能不能引進了 ※ 引述《Duke200 (Duke)》之銘言: