Re: [閒聊] 改裝碟盤騎到爆裂

上班到一半 看到這篇 對這業務說法感到十分困惑

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https://youtu.be/i8ydEfqswzY
僅拿此影片示範碟盤溫度上限該有的閾值
此為TSR選手現役冠軍以前的YouTube 頻道

（內有大量違規影片不喜勿入）

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我個人覺得很謎樣的是
通常買到這個價格帶的碟盤
基本上不太可能溫良恭儉讓的行駛在道路上

通常都有一定的激烈操駕程度 為了追求極致
才會不計成本的去嘗試這種新興碟盤

但業務的說法卻又像是說
只要超過350度以上就會有爆裂風險

什麼垃圾碟盤只能承受350度…

以影片中黃皓駕駛亞森號那樣的煞車力道
白鐵材質能燒到紅大概就500多度了
更不用說燒到卡鉗來令都噴火花 可能600多度都有機會

但人家也沒有炸裂
可能退火後會碟盤歪斜吧

我是覺得廠商錯就是錯在沒有註明清楚此碟盤的操駕極限

像是良輝三段普利盤

官網第一頁就說
普利盤不耐用 完全以性能提升為前提
5000公里皮帶下課

這樣消費者自己5000公里不看皮帶
就你家故事 別來我這哭

至於購買與否 就能夠給消費者自己去衡量

今天廠家推出一個
只能耐受350度的 過熱了會炸盤的碟盤
先不論廠家推出了這什麼垃圾玩意

你不告知消費者 這碟盤不適用於激烈操駕
人家炸了才來一臉我沒錯 你自己玩炸的

一個萬元價格帶的改裝碟盤
自稱有著高性能 能夠承受激烈操駕

結果騎一小段路就炸
真的第一次見識了

最要命的還是選擇關FB關留言神隱跑路

我個人小小經驗啦

在改裝品的選擇上
如果標榜「輕量化」這三個字
都需要特別注意一下 有沒有一些相關認證

如輪框 可能就能找找有沒有通過JWL之類的國際認證

諸如此類

因為輕量化代表的就是偷輕
偷輕 如果沒有材質上的明顯改進
通常就是拿壽命 或是拿安全性來換

用在碗公啦 普利盤 什麼的
可能都只是壽命不佳 了不起炸在傳動箱裏頭

用在安全相關的部件
如輪框 煞車套件 等等

三思啊…

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