Re: [問題] 短程行駛 引擎溫度比較高 (閒聊吃油後的換油邏輯)
※ 引述《Jcat (大貓)》之銘言：
: 換機油時間理論上是看1.循環次數，2.時間(例如半年)
: 但實務上換機油，也就是[機油燈]，是看里程
: 這個差距就會決定是否提早換機油，(也決定各國手冊上建議的換油里程)
: 極端一點的例子，如果今天把機車當汽油露營燈來用，
: 雖然里程零，機油燈永遠不會亮，但用久了還是要保養啊，
: 如果以里程來看就會是提早100%換機油
: 短程行駛的狀況就是:
: 1.太多循環次數用在發動/怠速而不是移動
: 2.每日里程太短，半年跑不到機油燈亮
: 所以會寫: "提早"換油。
: ※ 引述《twnail (沒有你，对我很重要)》之銘言：
: : 我以前看機車手冊
: : 有看到一段話是說
: : 機車都短程行駛 機油要早換
: : 我實在不懂
: : 為什麼騎短程反而要比較快換機油
: : 今天我google查了
: : 說機車若是常常怠速、
: : 走走停停的短程代步會使引擎內的溫度一直很高
: : 所以機油劣化比較快
: : 要比較常換機油
: : 我就覺得不合理
: : 為什麼
: : 短程騎的時間短
: : 引擎溫度應該比較低吧？
: : 騎長途騎的時間久，
: : 引擎溫度比較高才正常吧？
: : 為啥？
借串聊。
車型 PGO Bon 125
車齡 四年六個月
里程 148000
大概是五月左右定期檢測時被車行老闆告知。
車子有開始吃油的跡象。
車行定檢換油時平常是換 Total 的 10w40 金色。
因為近期用車頻率比較低，遲了些發現。
後來去換油機換油時總是會跳抽油量不足的警告。
目前能做的好像也不多了，除了五千一萬的定檢換耗材之外。
我開始降低換油的里程數。
來預估何時依然能保有足夠讓換油機不會跳警告的機油量。
因為感覺怎麼換反正會都吃油，所以就放棄 Total 改台塑換油機了，先把里程數抓出來。
目前從 1000 > 900 > 800 > 750。
還是抽油量不足，相當苦惱。
騎乘習慣是九成市區，一成郊區。
市區怠速頻率高，這樣應該跟原原Po的「短程行駛，機油要早換」的邏輯差不多？
如果要自己換油也不是不行。
但就是油要找地方倒...好麻煩。
車子依舊很好騎，三不五時還可以衝個關西貢寮富貴角，就只是想要再騎久一點罷了。
還有什麼保養建議嗎？
換車除外。
--
都14萬了還要求什麼，換台車吧
看油尺補機油啊 不然怎辦
番號提高啊 w50 w60阿
14萬是差不多引擎大修了
或者是500公里，將機油補充到油尺上線
自行補油即可
用補的就好 還能騎很久
廢機油丟垃圾車
用補的，手冊有寫
真的硬要騎就用補的阿
手冊基本上都叫你不夠要補 就台灣好像機
油一滴都吃不得這樣
改加92或許可減緩機油消耗速度，不過800
公里內換油機還喊不夠，應該直接補比較
快
要修就是換汽缸，活塞，
不修就是一直加機油。
自己補就好
用補油的方式，根本不會有廢油要倒
哪的問題XDDD
話說我8年才騎5萬多,你的里程真高:)
補油而已 本來就可以騎 除非真的積
到沒辦法動了
14萬很好了，地瓜7萬就陣亡大修
除非驗排氣驗不過 不然吃機油就吃吧
記得補油就好了
用補的大概多遠還是要去洩一次阿？ 這樣一直補，理論上髒油的沉積物之類的應該會越來越濃稠？ 不然有機會我再去問問車行...
※ 編輯: Syoshinsya (1.200.40.144 臺灣), 08/27/2024 23:53:40一直補油到一定里程還是要全換啦
用補的就抓個里程 里程到換掉不就好
不是上就是下，最終都是進燃燒室燒掉
良心建議找出機油去哪、趁病小、修半
組划算。
磨損就磨損了機件不會自己變好、只會慢
慢變差。
結局大概就幾個；活塞環卡死、刷缸、吹
漏氣讓機油早死連帶培林、大小端提早下
課。 運氣好；用年計、運氣不好過沒幾
個月，你會先驗不過廢氣。
能騎是能騎，如果遇到；耗油、藍煙、
難發、驗廢氣的問題有機會很煩就是了。
照一下內視鏡 看一下汽缸裡面的狀況
大修跟換車兩條路而已
你這種情形XADO加下去就對了
市區九成一年騎到三萬,受老朽一拜
我的bon 8年才騎6800
可以補油然後一樣1000換一次
每300看一下油尺自己抓一下
先確定1000吃幾cc
用補的，一樣里程到就換
14萬很強了，補油或下引擎修理吧
一個月補一次，補到上線，里程到再全部
換掉。
平均1天騎近百公里（全年無休的狀況）
實在佩服
這種里程可能要一個禮拜看一次機油尺
接近下限就補
吃機油，保重
補油啊，一直換幹嘛
不用問車行 摩托潤滑學不是他們專業
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