Re: [閒聊] 今年重機銷量衰退近30%
※ 引述《pmes9866 (I Need Some Sleep)》之銘言:
: https://i.imgur.com/jgd1Xxm.jpeg
: 對比去年 前年同期都在20000台以上
: 今年能不能破20000都要打個問號
: 畢竟二手車崩盤 買新車真的不划算
就壞的學國外 好的當沒看到吧?
美國 大型重機 也是一台一個停車格 這個他們也在罵 台灣也是視同於機車
而且這個罵是 騎士和汽車駕駛都在罵
汽車駕駛:你就一台機車 為什麼要占用這麼大格
重機騎士:法律就這樣規定我沒辦法
台灣重機騎士:後面機車 汽車 別叭我阿 法律規定我就不能鑽過去 停機車停等區咩
然後台灣普重環境 其實也沒多好 但對比以前 路權確實有提升
兩段式左轉應該被罵到爛了 不是說這個不好 常常設計到 外縣市的人都感到困惑
這裡要不要待轉? 可以直接左轉嗎? 還是要又轉 尻一圈 找可以迴轉的地方轉?
還有那個藍藍路 對在地通勤的可能是好設計 但對非本地人來說 這是什麼東西?
其實就是有紅綠燈 超大的待轉區拉XD
不過我看過最屌的是 這個藍藍路設在 汽車內側車道旁邊 哈囉?
日本 50cc 以上好像就不用待轉 相當於台灣普重吧?
最近看蠻多日本女youtuner 都騎 monkey CT125 他的路大 標示明確 騎起來
感覺很舒服
話說 全世界都蠻排擠的 超重型機車 只是台灣最嚴重 道路設計問題 車輛密集度問題
還有法規問題等等..
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最後一段有沒有想過是因為台灣沒有那
個素質
我說的是駕駛道德,不是買不買的起的
問題
包含所有用路人、行人、汽機車、腳踏
車
時間空間背景都不同一直扯國外
我平常騎車 都不太敢騎 機車優先道 都被當停車格用 而且右轉 遇到不打燈的又很可怕 當然這不是四輪 二輪問題 是自私的人很多
※ 編輯: hayate232 (114.43.25.42 臺灣), 11/05/2024 18:56:31素質差的人 走路 騎車 開車都是一樣垃圾
難不成騎車垃圾的人開車就會溫良恭儉讓
人家美國機車黑幫地獄天使直接組織犯罪
美國政府就有公開歧視重機族群嗎
素質論真的很萬用欸
內側左轉專用道明明是好設計,幹嘛噴? 跟汽
車同車道時想要集中到前面而車禍的可多了,
一車一位排一長隊看你要幾個紅燈才能過去
我噴的點都是 台灣道路設計都是複雜化 不直觀 但這也是台灣駕駛習慣太差 才造成的
※ 編輯: hayate232 (114.43.25.42 臺灣), 11/05/2024 20:52:20政府處處在針對摩托車
被針對的話 銷量應該會將更多 但白牌沒有
桃園已經有很多地方沒有強制兩段式了 但還是有待轉格 這個好處是 靠右的想待轉就 待轉 靠左的 可以直接轉 台灣騎士很多都被搞到不待轉不會轉彎了XD
台灣就太擠了 然後還以四輪大爺為
尊
整天在那邊駕駛素質 誰可以騎車也是政
府決定的好嗎= = 駕照誰發的
是考到之後全忘光了 有些沒紅綠燈的地方 下面寫個停 沒幾個人停過 OK你不想停 可以 但請慢慢來 直接過去 根本就是在賭博..
※ 編輯: hayate232 (114.43.25.42 臺灣), 11/05/2024 22:10:05我覺得當然要扯國外吧 台灣一堆法規學
國外 但是都學半套 你看國會和交通最明顯
要抄就抄整套 但不知為啥就很喜歡魔改
最後就四不像 還變得更危險
還有素質說 就一顆老鼠屎壞了一鍋粥
難道是超過87%都是違規仔嗎?
當你的道路設計就不理想 當然會一堆人
就會違規 因為你道路設計就是存在問題
加上你法規設計還有道安知識沒有落實
就舉例 從小騎腳踏車逆向 騎人行道 闖燈
長大後 考駕照才要你遵守道路規則
那最後結果就是剛考照的時候最容易出車禍
道路經驗不足又加上以前的習慣
最大的問題永遠是台灣政府的智障道路規
劃以及製造對立
政府及政策問題最大
問題出在無能執政黨垃圾交通部
素質論真的萬用,左轉靠中間、右轉跟直
走靠右邊,你覺得這是素質還是台灣逼你
做出的事情?
不要一直扯國外,那怎麼不檢討為什麼會
產生出這樣的作法?
路口看到待轉當然硬嚕出去,爽啊刺啊
真的不用動不動就扯素質秀下限
台灣人素質低劣?
素質論真的萬用
不能說日本多好還是怎樣 畢竟還是有遇過北七 而且日本腳踏車問題蠻大的 之前去日本 挖靠咧 腳踏車 騎到時速30 是怎麼騎的?
※ 編輯: hayate232 (114.43.25.42 臺灣), 11/06/2024 13:02:53素質素質,這不就代表交通部瀆職,完全
管理不好道路跟駕駛
因為素質就要一概而論的話,你我應該
都要進監獄了
一樓,那為什麼自小客車可以跟國外一
樣
這不同那不同,怎麼汽車跟國外又相同
了
萬用的不是素質論,是永無止盡的雙標
學長素質有很好嗎?國道上掃一排死一票
,有約束或限縮大車的路權嗎?台灣就是
個票多GDP多的用車族群才有路權可撥
你去國外看摩托車比賽回程騎國道也是各
種鑽根本就沒歧視仔說的血流成合,根本
就是台灣人被政府洗腦到自己看到重機在
路上就眼紅的心態作祟。
你真要照素質 我想沒車可以上路了
另外台灣都是學外國的 為何不能扯國外
官員還定期去考察耶
很多重機紅燈不呆汽車後面 硬要鑽到
旁邊擋住一半機車停紅燈的縫 還很自然
而然的態度真的蠻靠北的
現在執法更嚴 有比較少了 但總是有人在搞
※ 編輯: hayate232 (114.43.25.42 臺灣), 11/07/2024 01:34:35當你覺得重機不是機車時,就已經被政府分
化洗腦
你問政府為什麼重機不能停進機車停等區
啊 騎進去能不被罰誰沒事擋你
重機不能停機車停等區怪擋人真的蠻好笑
的
上路前應該加考「素質」一項
素質與否,也要看交通法規制訂與執行。以
前不戴安全帽,罰了且嚴格執行,大家都戴
以前過馬路沒人讓,罰下去後至少會讓。所
以,怪素質嗎?
我剛剛回家才被一個 紅線的A一下 沒被擊落運氣好 他說 我有打燈阿,我知道阿所以我把 時速降到30以下給你看 還可以A到我 不過這是小事 哭笑不得
※ 編輯: hayate232 (114.43.11.205 臺灣), 11/07/2024 18:55:19素質可以教育 殺人犯都可以教化了
現在停等區一堆白牌不往前 全部在右邊
卡自己人比較好笑
爆
[問卦] 幹你娘 重機騎士其實很勇敢就是 我剛剛有看到了一個新的片段 哇操勒 重機騎士被超車之後68
Re: [情報] 大型重機擬開放停機車格 交通部:9月7當重機騎士就是要靈活 自助餐吃起來 紅燈時前輪進機車停等區 後輪剛好壓在線上 這樣就不能檢舉了 停機車格也不能檢舉 只要不硬塞54
Re: [新聞] 「十月零一摩托起義」重機停滿國5石三修的人路過(汽車、重機、機車) 我真的覺得在車版不支持重機騎士 這次的抗議挺可笑的, 為什麼要爭取停機車格 不是說只想停機車格還是想省錢什麼鬼原因55
Re: [新聞]北市大重機死亡率是普通機車8倍前年台北市政府警察局說大型重機死亡率是普重的8倍 經過一年多,我們來看一下到底有沒有血流成河 台北市大型重機A1事故人數 2016年 死亡人數:3 2017年 死亡人數:135
[心得] 重機問題根本低能兒政策原文觀感體驗更佳 重機問題根本是智障低能兒政府搞出來的假議題! 為何重機被歧視懶人包: 日本時代到民 國近代機車是甲種車輛(快車) ->台北市的禁行機車在1978年開始執行蔓延全國38
Re: [討論] 有關機車路權看到無聊回一下,希望可以理性討論,先說結論,小魯是支持直接左轉的,還有取消禁行機車 小魯平時騎機車在台北通勤,如原PO所說很多會亂鑽的機車,但是你沒看到那些會順著車流直行的機車嗎,這類型的我也看到不少 如果說因為亂鑽造成危險,就禁止,那在高速公路上一堆飆仔,也很常亂鑽阿我曾經看過一台賓士跟一台BMW在接近下班時間的國一在車陣中高速鑽車道競速 那要不要高速公路也禁行自小客車?很危險欸 上面舉簡單的例子只是想表示說,會不會亂鑽,完全不是車種問題,而是駕駛人33
Re: [新聞] 汽車迴轉撞紅牌重機,騎士送醫命危推文某些替重機護航的 真的不要事事看輪數 然後凡事先檢討對方有沒有違規 不先看看自己違規與否 簡單說,嚴重超速是沒路權的15
Re: [新聞] 四輪惡意逼車衝撞重機!騎士慘摔翻滾影片很多人說BMW汽車刻意扭屁股撞重機 管見以為扭屁股關門是真的,但應該只是想要把車道封起來不讓重機超車。惟在汽車扭屁 屁關門時,重機也剛好衝上去。 這兩個動作(汽車關門+機車加速)都是在很短的時間內發生的,所以從旁邊的行車記錄器 看起來會很像是汽車故意扭屁股撞機車。9
Re: [閒聊] 大型重機掛牌數量閒聊大型重機漸漸勢微我覺得跟大環境有很大 的關係。紅黃牌的停車問題跟路權問題都 不是新聞,就是看不爽的用路人多如牛毛。 日常生活中對於大型重機最大的問題就是, 他究竟是汽車還是機車?