Re: [閒聊] 為什麼煞車不乾脆連動算了?
※ 引述《louiswei1986 (禪寶寶)》之銘言:
: 小弟蠻好奇的,
: 很多打滑都是因為兩輪速差造成的,
: 除了地面本身過於溼滑之外,
: 最常遇到的情況就是單獨前煞或後煞,
: 為何當初不設計按煞車兩輪會同時煞呢?
: 我想大部分人也沒在管地面什麼狀況,
: 遇到緊急狀況也是全部都按住煞車,
: 如果要說前後煞車比重也可以通過設計解決。
: 到底為什麼不乾脆前後輪一起煞呢?
: 是設計上的問題還是有什麼其他原因呢?
十幾年前騎過CBS的車
當時的CBS問題一堆
剎個剎車跟在玩翹翹板一樣
左邊拉桿壓下去 右邊拉桿翹起來
右邊拉桿壓下去 換左邊翹起來
剎車手感真的超差
因為沒辦法獨立控制前、後煞車
過度干涉使用者控制,騎起來幾乎沒什麼可玩性
而且騎一段時間後,因為前後輪剎車皮磨耗程度不一
CBS在沒按時調整的情況下,反而更加危險
新聞查一下就知道,當年真不少CBS造成的災情
https://www.youtube.com/watch?v=kjtiuj8OtT8
現在的CBS2.0說好聽可以依照剎車皮磨耗狀況去分配力道
但實際上真的不像官方介紹的這麼理想
基本上還是換湯不換藥,只是改成前4後6的比例去做剎車
相較下多年前提出的VCBS的剎車理論其實更能有效提升行車安全
依照騎士剎車力道做前後輪剎車力的調配
https://i.imgur.com/OkGHh2s.jpg
VCBS的運用實例也明顯縮短了煞停距離以及穩定性
https://i.imgur.com/4iaUdj3.jpg
https://youtu.be/U-xAnLkD-Ws?feature=shared
現行的CBS,在安全平整的道路當然是沒什麼差
但問題是壓到標線、濕地、連續彎路,這種死板板的控制方式反而更加危險
完全沒辦法做路線、速度上的修正
如果這種連動剎車,沒辦法因應不同的剎車力道去校正他的前後配比的話
建議還是拿掉會比較好,以免造成更多的危險
比較可惜的是當年的VCBS的應用車款好像不多
目前看起來這種變比例煞車連動系統確實相當理想
很期待之後會有車廠願意繼續投入改良、開發
照顧到更多消費者的行車安全
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確實,我之前山路過彎才真正體會到CBS
雞肋的地方,兩邊同時剎根本沒辦法修
PGO廣宣喔,先證明自己有贏過CBS 2.0再
吹好嗎
正出彎速度
之前騎GOGORO VIVA,一樣是蹺蹺板
PGO自己也講,VCBS比傳統CBS 煞車性能提
高16%,那這樣是比目前三陽CBS強多少?
不敢比嗎
如果效能沒強多少,但是成本大幅增加,
也難怪三大廠不用你明鴻的VCBS。
到底有沒有摸過CBS2.0啊?
前後剎固定比例這件事本身就很雷,剎
車力道不同一直用同樣4:6的配置遲早會
出問題,太過線性的操作反而危險,之
後如果有車廠修正這個問題,我才會考慮
買有CBS的車款
CBS2.0 已經跟傳統CBS算是不同的東西了
正常人沒有賽車手能力,速度倒是沒
少他們。
普通路面跑出賽道水平速度。
真的,大家都會騎快,但控制能力?
現行CBS不推,原PO有一點沒說到,前碟
後鼓配CBS根本是惡夢,建議直接放生
整篇吐槽結果沒有重點,CBS本來就是
用最適當比例去調整前後煞車,那是
為了給一些不會左右配合比例的人用
另外CBS2.0提高了比例控制的穩定度
你這真的說懂CBS的歷史問題?
你在標線上會按到打滑 有沒有CBS都一
樣啦 笑死
又有新帳號了欸。不管你CBS10.0也好,對於
有控制煞車能力的我,真的是垃圾,不過前
後連動還是有優點,比較適合部分一緊張就
不會煞車的人
CBA概念是,發生緊急狀況,
二個輪子煞車,比一個輪子煞車好的狀況
下,
絞痛部會管你有沒有標線、濕地、連續彎
路???
這也是6xx戰隊嗎?
蹺蹺板不是在說狗牌嗎
好奇問一下,一般人有辦法完美的控制
前後煞車的力道嗎?又或是完美或是合
適的力道一般人可以透過普通訓練掌握
嗎?
viva mix也是蹺蹺板 有夠難煞
最有印象的是某網紅因為說他自己因為
CBS摔車,後來去車店把CBS給廢了
CBS2.0可以一定程度獨立控制後煞怎
麼不敢講啦
CBS2.0跟VCS早就比過殘酷擂台了,理
想個洨
他講的是VCBS啦,另一家公司做給PGO
在用的
這篇太硬要了根本沒辦法說到底好在哪
網軍帳號
其實是連動錯了,應該是要後煞獨立作動,
前煞連動後煞那就沒問題了
連動煞車但前輪有ABS,這樣我覺得
不錯
摔車網紅那是Y牌UBS
之前就看網友提過 剎車力道跟前後輪
制動力的理想配比 應該會是一個曲線
依我看目前市面上的連動剎車在運用
上都還不夠周全 慢慢騎當然沒差 但
如果騎快車 或是急剎 這個影響就大
了
如果一般人力無法做到合適的前後煞比
例,那怎麼樣都是自動化的前後煞車比
較好不是?
騎快車還是急煞,制動再好不會控都
一樣呢,要來吐槽這些是不是在自打臉
呢?XDDDD
CBS就是殺人裝置 我如果減速不足彎
中按後煞 CBS直接連動前輪讓我外拋
沒想到不少人觀念還停留在30年前一
手擋兩輪那種技術,就像一堆長輩還
是認為碟煞會害人一樣,資訊該更新
了吧
CBS就是給沒在鑽研技術的人用的阿
昨天騎了一下岳家的鼓煞全新迪,時速50
下,按輕一點煞不夠及時,稍微按重一點
變成急煞,煞個車超不舒服
長輩都告訴我們用前煞會摔 要用後煞
連CBS是殺人裝置這種鬼話都說得出來...
CBS就是垃圾東西
不會控制前後煞沒有資格騎車
台灣駕照亂發的結果就是這樣
連續彎路的山路真的難用 路線修正真
的很明顯
為什麼不能前煞連動後煞 都是後連動前
我前陣子說連動煞車是給不會雙手煞車的
騎士用的,有人就爆氣說我是輸輸去狂粉w
ww
請問Yamaha的UBS是算哪種方式呢?
狂粉怕人講喔,為啥不前帶後,自己想啊
就辣雞,濫發一堆連煞車都不會用的雞腿
上路再叫廠商開發這三小鬼東西,可以不
要浪費研發經費嗎
前帶後會不會摔死,會不會啦
來囉。只要是反對連動煞車的都是輸輸去
狂粉喔
那這樓輸輸去粉絲不少欸
全台是不是只有台鈴出沒連動煞車的車種
樓上你說啊
最近新豪邁改版vcs被拔掉,光陽開發部是
不是台鈴狂粉?
一堆買來廢掉ubs vcs cbs的車主,是不是
都是台鈴狂粉?
台鈴啥安全配備都沒有啦,要跟人講啥
我上一篇有吹台鈴油耗還是其他優點嗎?
我只說連動煞車你把我打成狂粉www
125以下沒abs也沒cbs,有資格跟人討論嗎
所以現在買菜車有什麼安全配備,除了很
多人詬病的連動煞車?
上一篇的新迪爵有abs嗎?
125以下沒abs也沒cbs,你說都不重要,記
得嗎
現在新豪邁也沒有vcs喔,我現在是不是光
陽狂粉?
又不是每個人都跑山,CBS2.0很夠用了啦
VCBS不是VCS...雖然原理類似
然後新新豪邁把VCS拿掉了...剩GP碟有V
CS
“我說abs不重要” 你這是毀謗喔 我沒說
過abs不重要,我還推zan 125
快點啊 我等你截圖 說我打“abs不重要”
樓上 新豪邁還把雙活塞改成單活塞
我就看他售價會不會降
改了車色我還以為是jog
新豪邁的雙活塞是因為VCS要求吧?拿掉
後改單活塞也正常...
是不是以為婆婆媽媽都會山,笑死XD
好啦,繼續推你那什麼都沒有的suzuki
哇 所以抹黑完就當沒事啊
自己亂噴人 一句“好了啦” 就帶過喔
最好是抹黑
”abs不重要“ 來啊 截一張圖證明我講過
啊,我沒講過的你擅自造謠不是抹黑?
我等你啊
順便找一下我推過的鈴木車次數啊,不然
整天說我鈴木狂粉,我推pgo zan 125 abs
的次數都比鈴木多
專業分析給推
連動個鯛 彎中拉前煞車身直接扶正外拋
你各位以後入彎都不能有失誤不能煞車
彎中拉前煞哪台不會回正?= =
入彎前就該煞了
鈴木不裝那些有得沒得,煞車就是煞車,好
車正該如此
彎中當然拉後煞修正啊 啊連動就連前面
一起煞不是垃圾是什麼?
後煞下去前煞也跟著前動,彎中修正會影響
外,更可怕是低抓地力的路面,雖然台灣遇
到機會不高,但如果冬天上山路面稍微結霜
,我是不敢隨便點前煞啦...
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Re: [問題] 捷安特TCR碟煞c夾要選哪台?越野車用碟煞,20年了。 我從第一代SHIMANO XT金屬油管碟煞用到現在, 一路看碟煞在越野車上的應用。 從高檔貨,變成普及化。 看著V夾死忠愛好者,變成碟煞使用者。33
[新車] 防雷殘CBS 2.0夠嗎?我那剛考上大學的妹妹最近雖然都是線上上課,但看她們好像已經有創群組 我會知道是因為這幾天她來問我買機車的事情,說看不少身邊的好姐妹是騎Fiddle LT 她自己不是很懂,問我這台好不好、適不適合她之類的 幫她研究了一下,以她的預算應該是不夠買到Fiddle LT ABS,應該會買的是CBS版 不過也有看到不少人說CBS不只不能增加安全,遇到緊急狀況甚至會更危險18
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[閒聊] 好用全新CBS應該快點普及看到這個熟悉的「e04你娘騎那麼快要吃X」,看到小老婆那邊在介紹SYM新的CBS 2.0 SYM改良過的全新CBS對鄉民各個是騎車高手來說可能沒什麼 但影片裡面也有說CBS主要是給習慣用左手(後煞)的騎士輔助 像是長輩騎買菜車,他們遇到緊急狀況的反應基本上就是後煞直接壓死,根本來不及反應14
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[店家] 中華路沒加盟經銷的車行換剎車皮《店名》某中華路沒有加盟經銷的車行 《業務種類》保養維修 販售各廠新機車 中古車 《地址》某縣市某中華路 《電話號碼》0XX-XXXXXX 《營業時段》周一到周日都營業 周日不休息2
[問題] 剎車拉桿被撞過 會有安全性問題嗎?最近發現右剎車拉桿,有個受傷的痕跡 不知是不是被人移車的時候尻到還是怎樣 而且傷痕有點深,也不曉得被撞到的力道是如何 前後都是碟煞且有CBS- 類似的路我騎過50cc單人上坡只剩20km/h 上下坡眼睛基本上是接近直視斜坡等級 這種長下坡晚上騎更爽 沒路燈全靠大燈和經驗騎然後再搭配路尾垂直彎+懸崖 垂直彎後再搭一樣的長下坡一段長距離後到平面山路