Re: [閒聊] 大多人對機車的需求 只要便宜能動就好了?
主要是機車不能上國道
而且白牌連快速道路都不能上去
非快速道路的高架 機車也不能上
就算一般大一點的馬路好了
內側車道還有禁行機車
機車常常都是擠在路邊慢慢騎
即使是橋樑例如新北橋
也是把機車集中在旁邊小小的車道上 你擠我我擠你的
能充分展現機車的性能 享受追風感的道路基本上不存在
因為機車能走的路限速最多就是70
還要一直等紅綠燈 還要閃大車
所以買DRG和買勁戰、買迪爵有什麼不同?
時速50~60需要什麼ABS?
到紅燈前不都一樣擠機車停等區?
機車最重要的還是坐得舒適 車廂夠大可以放東西就夠了
嘻嘻
※ 引述《james7923 (詹姆士Q)》之銘言:
: 大多(台灣人)對機車的需求
: 是不是沒有那麼高
: 除了在網路上的小眾族群會對機車比較講究
: 其實現實生活中大部分的族群
: 機車只要便宜能動就好了?
: 不然為何實際銷量,幾乎都是便宜的買菜車居多
: 對於一些增加安全性或騎乘體驗的配備
: 實際上沒多少人在意?
: 對於這些配備,大多人的反應可能是這樣,例如:
: - ABS煞車
: 知道這是增加煞車安全性的,可是我之前用沒ABS的車
: 也是騎的好好的,好像沒啥必要,騎慢一點就好
: - 碟煞
: 這樣制動力不會太強嗎?鼓煞也夠用了吧?
: 碟煞好像保養還比較貴?
: - 怠速熄火
: 或許可能就省這點點油吧,可是一下熄火一下啟動
: 電瓶不會很容易壞嗎?
: - LED大燈
: 燈會亮就好,幹嘛一定要LED的?
: - 全時點燈
: 燈可以不要一直亮著嗎?白天幹嘛開燈?可以做個開關嗎?
: 而且燈一直亮著電瓶不會很快就沒電了?
: - (非指針)數位儀表or智慧儀表
: 好像看起來很炫,但壞掉修起來會很貴吧
: 看時速而已,不能用指針的就好了嗎?
: - TCS
: 蛤?這是什麼?
: 其他還有Keyless或類似Gogoro跟手機APP結合
: 這類花俏功能就不談了
: 除了少數對機車很講究的族群或部分年輕人之外
: 機車對台灣大多數人來數
: 是不是沒啥人在乎他的規格配備
: 又不是汽車要比誰的比較豪華
: 反正只是個代步工具
: 只要便宜能動就好了?
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噓三小?沒噓過帥哥膩?
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嘻
能動跟可騎不一樣...
確實,雙北短程機車不如UBike?
雖然我知道你會被砲,不過確實
對阿 既然都知道了 原因也懶得提了
時速60以下不用abs??
照你這講法,台灣應該禁止所有大馬力車款
,不論幾輪,一般道路含國道速限最高才多
少,全都發揮不出來啊 =)
最重要的是便宜,其他都是假的
就算能上高速,路權比照4輪,一樣是便宜就
好,跟手機一樣,有5G,一樣是便宜的賣最好
主要是停車 有多少人願意花錢買車位
的?特別是機車族
中肯!家裡20幾年的Atila還在騎,而且
鑰匙沒拔放車站一整天還沒事
有差別 好騎跟不好騎而已 就跟腳踏車一
樣 好騎跟難騎差很多 一樣都是車
現在黃紅牌白菜價 怎麼不快去買
顯示國人安全觀念低落 覺得自己命
不值錢 當然不需要什麼ABS囉
安全帽也帶瓜皮就好 反正帶給警察看
的 命便宜嘛
等到了買汽車 卻開始比內裝舒適度
比logo突然開始在意安全配備了 買機
車卻不在意? 照你邏輯不都四輪?能
動有椅子就好?
我戴全罩的,我不能保證別人不會亂駕駛
傷到我。但是60真的不用ABS,我都是保持
安全距離慢慢騎,煞車也不會嫉煞,那東
西對我沒用。
聽你在講。機車,鈴木125買一買,十萬公
里算基本盤,夠用了
買汽車開長途的就會比較重視性能了 不過
我個人更重視內裝
我那台勁戰五代明年五月滿五年 現在只騎
了17500,真不知道買那麼好的對我有什麼
用
那是對你沒差啊,那你用自己反推全體?
很多人騎車騎十幾年沒出過車禍 為啥需要
那東西不懂
不是我套用全體人 而是台灣很多人買機車
的觀念就是這樣 他們真的不需要買太好
騎車的人多,規定自然多,只有無奈
一堆人也是車子能開就好啊,不然你看路上
都是五年內新車嗎...
我個人還是都買新車啦 我可不想火燒車
但不代表要買貴的
連開車的都一堆觀念分歧的了,要不要看車
的安全裝備,我想也一堆分歧啦。
重點就是你用的頻率低,才覺得沒用啊,說
騎幾十年那種講法沒什麼意義,一堆重大車
禍也很多老司機,大多三寶永遠不會有自覺
,基本觀念還是電控的用途再於增加容錯率
,開車會想到買那些電控,騎車就不用了?
如果你說經濟考量沒話講,但說用不到,算
了吧?
騎了10幾年的車了 還真用不到ABS~
等機車發明L2自動跟車跟我說 哈哈
廢除禁行機車
讓機車跟汽車一樣的路權 這些有安全配備
的車子就可以賣很好了 不過別想了 連紅
重機都還不能解禁
你覺得機車安全配備不重要,結果汽車要有
,這就有夠矛盾啊,不是說用不到,你一般
道路是開多少? 還是你離開高速會把安全配
備拔掉?
前半段算是實話…帥氣又性能的125~
158
基本只有在像猴子那樣跑山時才能展
現帥&快
這心態可憐呀…..
ID
從路邊停車的機車都移來移去 不怕撞
就知道台灣人對機車的態度了
上下班白牌通勤時間最短
騎單車也能追風。
每次遇到突發狀況急煞,後輪就有機
會鎖死,都靠平衡感救回。要不是技
術上不可行,我真想在我那化油車上
加裝abs
國外對車都不像台灣這麼寶貴,就台灣人
最愛怕刮
實話
確實啦== 只拿來通勤確實沒必要挑好車
你島休閒娛樂是騎車的應該少之又少
確實以現在的機車路權 多數高價車都是效
能過剩
純噓abs
低速時ABS仍然會觸發
取消強制二段式左轉
最主要買機車的玩家是小眾,買機車當買
菜車通勤車是大眾,況且你機車一天如果
能通勤來回40km算不錯,買一台15萬跟5萬
除了爽度炫耀之外會有差?更何況很多人
可能短程幾公里爛車隨便丟也不怕被磨到
心疼啊(更不用洗車也不怕下雨大太陽),
這點跟手機幾千中階跟5萬不是打電話收
得到就好(無非就是爽度炫耀除外)
還有性價比,一台五萬騎五年換新,你15萬
要騎15年?當然有錢炫耀新潮就不用比性
價;安全規格再好下雨天騎慢一點才是安
全(甚至搭公車),不然再貴的輪胎跟安全
煞車裝置好像一樣啊
的確,你買入門買菜車就夠了,高階125跟150
以上的給別人買,別人比較注重品質跟安全的
花點錢買好一點的,ok的
很多都嘛騎車不太會保養。不會提前更
換消耗品。反正就是撐到引擎吃機油!
原來戴個全罩 配個GP125叫著重安全
?笑爛
安全系統就跟買保險一樣 就是防個萬
一 沒出事就當沒用這種觀念表明你就
沒多重保護層的安全觀念
反正就哪天為了閃三寶 急煞 鎖死摔
車 靠安全帽保護頭部? 或許多個ABS
你就不會摔更不用進展到安全帽那步
所以樓上騎白牌會穿防摔衣嗎?沒穿
的話你對安全、保護的觀念也不過如
此
所以要安全乾脆買二手車,比那堆配件都安全
18
Re: [討論] 非雙北重機效益是不是比較低?我分享一下新竹幾個奇葩的路段好了, 一) 園區一路、介壽路口 來園區工作的小明,騎著白牌機車,要去金山街新手村覓食, 在園區一路上面內側是禁行機車,所以小明只能騎外側, 小明心想,等等左轉應該要待轉的15
[問題] 混合車道、快車道 如何分辨?一般車道如果有2道 通成內側車道稱為快車道,機車禁行 外側就是慢車道,機車可行 但是有些內側車道是可以行駛機車的 稱為混合車道10
[問卦] 為什麼機車只能跟右轉車擠在一車道其實不只右轉車 找車位用20-30KM慢慢巡的慢車 準備靠站接客慢慢滑行的公車 並排根本不會動的違規車 為什麼機車就是只能跟這些車擠在一車道9
Re: [閒聊] 台中到底還有多少這種智障禁行機車看到這篇很有感觸 常常騎太原路通勤 不知道有沒有人還記得以前其實太原路有些車道是沒有"禁行機車"的(非最內側車道) 後來有些車道才變成有禁行機車(懶得拉舊圖了) 但我想說現在有的車道變成這樣1
[問卦] 為什麼平面內側要禁行機車如題啦 台灣一堆平面道路明明才兩線道 頂多兩線快車道+一線慢車道 卻硬要把內線禁行機車 然後再來搞個什麼二段式左轉3
[問卦] 南部這機車大軍要去哪?欸欸肥宅我剛剛在看南部下的街景圖 欸不是阿整條機車道小布拉基 擠滿了機車2
Re: [問卦] 管交通的是一群弱智飯桶嗎?我覺得台灣機車問題是歷史脈絡問題, 最初普及的機車也就是50cc, 所以就把機車定位在慢車, 而後又因為機車事故多, 也很長一段時間禁止大排量進口。3
Re: [問卦] 為何取消兩段左轉 台南變全國第一??????欸 是我啦 這個我知道 阿肥搬到台南也有4個月了 在這邊騎車一陣子 深刻體會到南北差距1
[問卦] 內側禁行機車 為啥外側沒禁行汽車?如題 台灣很多路內側都禁行機車 機車只能擠在外面 但有些四輪卻會切到外面來跟機車擠 為什麼內側禁行機車 外側沒有禁行汽車?- 還跟我解釋超車道只在國道才有 快速道路或以下等級的道路則無此規定 怪不得常騎的路內側都能騎機車 機車停等區也畫到所有線道