[情報] 14.3萬元白牌旗艦!Kymco X-Town ST
來自小老婆論壇文章
https://forum.jorsindo.com/thread-2575170-1-1.html
除了車重183、制動小可惜以及車廂稍淺以外,
其他配備都蠻到位的。
另外車長好像看有分享是2.13m,
路邊車位塞一下應該還可以。
以休旅款而言還不錯~~
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∥◥◆▅▆▇ ◤ . ‥ ◤ ◥ 你掉的是金水桶還是銀水桶?
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\▎. ◥ 。 .▋金水桶▍ '】◣ ﹀ ◤】 ▋銀水桶▍:
"@▍ … " ˍ▁▎ ▎▂▆◤◥█◤◤▅▃▎ ▎我不想再要水桶了……(泣)
║◣ˍ▁▃▅▇... 〃〃 "﹊﹊◤◢██◣( ""~~ '…--..﹍ ◥ αngelsatanφ
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我覺得很適合55-65歲沒大型重機駕照,
又想長途機車旅行的族群。
再來等半年的debug,訂單400多台
也看這期間三陽有甚麼動作
制動的話原廠就給金屬油管跟前浮動
碟,卡鉗換B牌對四跟大螃蟹相信就
夠了
車廂稍微可惜,但我給及格了
腳踏是目前250最大的
我等59800
車重都是黃牌羊等級了
對岸特仕版有tft 跟電控尾箱
這種掛白牌有什麼優勢啊
長2130 路邊車格立中柱屁股絕對超出車格
非常多
pgo,aeon:不講武德來了
還是覺得很醜w
這一定是等的 等問題都解決 等優惠
掛白牌 能鑽能停車
有引擎資訊嗎
旗艦...
車太重了
這等級在中國內卷得很厲害的樣子
重量很正常,覺得重的看得不多,可
以去看看Forza與XMAX250/125多重
STR那麼小台也要160KG了
之前在新竹碰到一台哈雷也在鑽水溝蓋
可以了啦!白牌249以下選擇很少
這台空間比STR大,也更舒適
三陽出過的250白牌也差不多是這個重
量,再怎樣討厭光陽也要客觀評論吧
CT300快200kg那才真的很有問題
配備跟售價我沒意見,但外型有夠老氣
敲碗RV250重開!RV250重開!RV250重開!
本級距銷量冠軍!
光光的車就是先等一批勇者公測
外型也還不錯,就黃牌重讓我有點卻步,這
如果倒車有點麻煩
車重樓上講了 真的還好 很多300級距的都
破200以上了
第四張圖 單人過彎已經要磨車底了耶
這外型很好啊中規中矩,現在新車看起來
都像猴車
CB300R也才144kg
大叔的體重較重啊
樓上知道Gixxer250比CB300重嗎
怎麼又有人拿檔車比……
不錯啊,給那些想要大動力白牌多個選擇,
這尺碼和動力,重量和價格沒得挑了吧
搞不好三陽會出oymax z+ 250來應戰。
希望啦哈哈
Joymax z+ 250也不錯,快點出!!
光陽哈哈
這車感覺是真的不錯,想試跨看看
外型跟FORCE 1.0有87分像
光陽車敢買第一批就要有不怕被放生還有
被婊的勇氣
重點是油耗,如果是紅牌油耗白牌動力
,那就不適合RV了
不錯欸該誇就誇 三陽要不要出250白牌了
退休一堆時間去考重機駕照 老人會買?
為何國內都不太出250cc 目前有出的大
約是小廠 不太敢買 怕會修的車行太少
好像有人分享油耗大約25-30左右
還算可以
這台比起 str250 的優勢是啥?妥善率?
車長軸距不一樣,這台偏休旅
所以不太是比較優劣勢
雖然車重,油耗似乎不錯,坐等首發勇
者測試
油耗記得長途有機會30km/l,市區就笑笑
別太在意
本來想等 後來憋不住先牽台gixxer來玩
看看三/光陽有沒有什麼誠意之後再說
不是有重機駕照就一定要騎重機啦!老
人騎重機被檢舉幾次違規停車、未依規
定騎在機慢車道、紅燈時進入機車停等
區、路邊併排停車、騎樓停車。出去遊
山玩水一趟回來一疊的罰單,你看他多
勇能騎幾次?還不如換回白牌大羊輕鬆
愜意許多。
置腳空間真是失敗,平踏要往後縮?
油耗不知道好不好@@
油耗就別看了 我KRV也只有二十幾
哪來往後縮= =,這腳踏28cm,比曼
巴大
這台有在全台光陽重機經銷巡迴展示
過我也有去試,蠻舒適的車,就是手
把稍微偏低,看起來能改KRV裸把
看起來不差,三陽沒跟進這級距的話
,光陽就開心了
影響不大,除了這幾個月累積的訂單
,交車穩定後應該變成每個月兩位數
的小眾車款而已
我看到這張以為後面沒空間了,另一張比較小
的照片後面空間滿大的
了解哈,補上我自己拍的
太重太大台
ZS826大帽體蓋不起來,側放也是,
比較適合放小帽體,前面還有空間放
雨衣手套
長的像Ak,頂客的用途
這台不就是休旅羊嗎?大台有什麼問題
車廂空間可惜了
夏季車展有擺實車確實不錯但尺吋比胖
虎更大,如果純市區代步反而STR250大
小最剛好,產品定位應該算RV180跟Din
k250那一類的
小萊姆試駕很委婉的說不暴力 就騎舒適的
23p 速克達加上這車重,本來就很難暴力
吧
小萊姆體重約85 車重+體重+裝備=約270
還有傳動損耗 設定調性 要暴力應該難
但他沒說比較基準是同等級速克達還是什麼
同級距還有明年本田搭載E-Clutch的CL250
跟rebel 250 水貨商不要開太盤子價的話
應該也可以等等看 不過水貨敲盤子超用力
沒有一台250大羊是暴力的,很多人
一直拿小車改缸的思維去看這種車,
令人搖頭
嘿呀 先品好免得有人有錯誤期待 到時上路
被DRG 肥虎…等巴好玩的再來唉唉叫
這個車重下, 低速抖動是不是很難避免?
連150-180都會抖動了,250會抖也不
意外
這種車加速不暴力,但中尾速可觀,
畢竟巡航用的
拿休旅跟DRG比是在?定位有一樣嗎??
這種就騎休閒的
目前最暴力應該是白虎250 加速比TIG還快
考慮這台和STR 250,不知怎選
胖虎有170kg
tigra250 不會暴力吧?算柔了
cvt就算破300一樣抖啊
抖是因為三塊式乾式離合
如果蹄片更多會輕微一點,濕式就更
不會了
其實起中也不用太兇,就平順不拖
感受就好很多了。
喜聞樂見250白牌戰國時代
油耗對岸有測長途綜合約30~35km/L,
但進台灣應該會改設定,不然七期有風
險,STR騎過不喜歡就看這台,SYM曾數
度說過不會有DRG以上的大CC白牌,希
望S有屁快放不然新版NMAX上市就不再
等了這兩台選一台
250的銷量應該是戰國不起來
工讀生留言太明顯了吧
台北停車很麻煩
比我紅牌車身還長
白牌停車已經比紅黃牌好多了
白牌好停不代表183kg的要和白牌擠
很容易啊 除非不怕刮
敲碗RTS250
雷王改成250比較實際...
說真的你的jet 、krv、勁戰才怕被他們
刮,這種龐然大物都是阿北騎的,誰刮
誰還不知道。只有小朋友才會在那邊刮
一痕就在那邊痛哭流涕
我只考慮價格比對岸貴的心情
對岸生產的本來就比較便宜,原物料
跟人工成本差那麼多
DRG158跟對岸產DRG150價格也差很多
只希望台產的用料可以好一點
中國其他廠牌同級車有賣15K人民幣的
牌照稅都要抽到 老實說250真的已經沒啥
市場了 上一點300一堆這類車型可選
老人就不需要,直接左轉很危險、上高
架很危險、騎快車道就是玩命,老人最
愛250
老人牽不動吧
公司停車場看到這種大台的白牌大羊 外殼
都跟打仗回來一樣
白牌大羊大多都10年以上老車了正常
吧,我還看過不少殼蠻乾淨的呢
majesty250不少20年以上,就有看到
顧得蠻漂亮的
250要出可以啊,adv外型我就買單
其實各地區開始放寬單線二線道的禁行機
車&兩種左轉方式後,在市區白牌的靈活
度算增加了不少。且在一些車流量大的路
口兩段式左轉反而有優勢。
兩段式左轉至少確保駕駛在下一個綠燈一
定可以通行。有些路口沒有左轉專用號誌
的,有時候一個綠燈可能只能過2-3台車
沒錯,待轉其實不全然不好,有問題的是
強制待轉
大羊軸距很難轉進待轉格
雖然出車子值得鼓勵 但這牌還是下
去好了 付出代價
推avd外型就買單
不會啊,那是習慣問題
就像大車要轉彎時要先往外打那樣,
大羊進待轉格也是同樣道理,我不覺
得難
那是現在還沒開抓進待轉格壓斑馬線
不過在擁擠的機車停車場時,才會覺
得明顯難停,要靠更多技巧
其實蠻好奇例如嘉義市區有那種單行道
,但機車可以雙向通行,這時候騎黃牌s
tr逆向進去會怎樣?
算一算好像算是滿大台的
抓進待轉格壓斑馬線的話根本搞人吧
一堆待轉格貼著斑馬線的
一律推29800再來談
xciting250路邊停車格待轉區我都覺得還好
啊
停車場要從通道轉90度進停車格超難
我覺得Jet 12吋車有比10吋車難一點
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