Re: [閒聊] 來聊聊老一輩的各種關於機車的迷思吧?
自從我開始爬文研究機車後
看到的機車界迷思（刻板印象）：
1. JASO MA 認證機油有加止滑劑
JASO認證是日本推的
去查原文就知道
符合 MA / MA2 的油是使用了
其他不會造成離合片打滑的配方
機油是潤滑、散熱用的
油商不可能反其道而行
2. 大型重機才需要使用逆操舵駕駛技巧
這點我也問過很多人
右轉龍頭該打右邊還是左邊？
其實只要是兩輪駕具
要過彎絕對是靠傾角不是靠轉向
所以我對GOGORO的
方向燈復位設計有點感冒
有時候過彎完沒復位
有時候又有復位
那不如我自己復位就好了
3. 台灣氣候惡劣所以機油更換里程比他國短
這個歷史包袱實在太深
不然就是說水很深之類的利益瓜葛
至少我有證據證明有機油濾心的車
可以比一般車更高里程再換機油
就是我的 Krider400 原廠車主手冊
機油更換里程是 12000 公里或半年
（而且是第二版才改成這數字）
（川崎ER4系引擎原廠也是這數字）
http://i.imgur.com/Xu9paku.jpg
4. 熱熔胎雨天會打滑很危險
輪胎上的胎紋表示：？
如果是沒胎紋的賽用輪胎
側邊會標示不能用於公路
5. 發動噴射車前要等 ECU 電腦開機 30 秒
釋原力的影片有講解過了
從電腦開機以及汽油幫浦通電
到建立完油壓壓力
過程不用十秒
6. 改 LED 燈就是會打鳥刺別人眼睛
合格的魚眼透鏡表示：？
這幾年原廠也都開始用LED燈了
7. 全時點燈會讓電瓶沒電
鹵素大燈 + 短里程的話有機會回充不足
LED 大燈很省電很難遇到電瓶沒電
諷刺的是我在路上常看到原廠全時的車
去改開關然後晚上不開燈在騎
安全第一好嗎？
8. 熄火前要原地冷車 1 分鐘
自然進氣引擎怠速是會越來越熱的
熱到工作溫度後
怎麼怠速也不會降低啦
渦輪車才可能可以冷車一下？
9. ABS 系統害我煞不住出車禍
「停住」是輪胎跟地面摩擦力的作用
所以停不住是你的輪胎太爛
不要怪這套能避免鎖死打滑的系統啦
10. 機車去車行大保養清積碳都是騙錢
其實引擎會因為吹漏氣系統跟回火
導致節流閥產生積碳
也會因為駕駛習慣的燃燒不完全
讓燃燒室產生積碳
這種論點把節流閥拆下來自己看
不就一翻兩瞪眼了
汽車工業是講物理的又不是巫術
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Sent from JPTT on my Samsung SM-S9080.
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他媽「熱熔」胎這名稱就是迷思了
一般改開關還是會有燈
大保養那個 保養手冊沒寫 而且那個髒污
只能算是灰塵
真的卡髒污到不能騎 先去檢查進氣系統
是不是有問題
節流閥
逆操舵對我來說只是輔助 主要還是靠下半
身中心移動
重心
ABS講細一點 要可調比較好用
6.是原廠配鹵素然後單改LED其他什麼
都沒動造成打鳥的吧
我之前舊車中途熄火遇到的車行老闆
說，噴射不太用洗節流閥，平時加點
汽車精就好，很多都是洗壞的
積碳不是騎太慢才會嗎？拉轉一下就ok
火花羅：LED燈就是垃圾
第3點真的很蠢,汽車也是一樣話術
第7點是要看整流器回充吧
還有碟煞很危險會打滑
魚眼管他合不合格，台灣這種爛路，對
向隨時在強姦你眼睛
火花羅說的意思是LED照射效率不彰吧
把色溫跟功率調整過就好，偏偏現在
原廠都是一般白光。
10的確是騙錢啊
LED燈是因為直射出去的光切線，照到的
地方就只有光切線內，切線外全黑，一
般鹵素燈都還能有點溢光，在幾乎全暗
的路段鹵素燈比較好用
然後一般道路鹵素的溢光程度也不太會影
響到前方車輛
那是燈具設計問題，不是鹵素或LED
的原因。
燈座是可以做反射式的，是說純直射的
話
逆操舵真的搞笑XD
也是因為LED的燈具特性才會有直射式
跟反射式各種多元燈具設計的效果。
逆操舵有人證實過了，傾角不是主要操控方
向的方法
zdhLa98DB
清積碳那個真的是很薛
每年驗排氣不會過起手式就是一兩千的洗
節流閥，我自己平常都加汽油精也都會
看，明明乾淨的很
最後還不是都調空燃比或co值
而且驗排氣規定就是可以調電腦驗，真搞
不懂一堆車行都要先給你花個一兩千才
甘願
你調電腦驗排氣收500，我直接付
以後車行弄個調電腦公定價好了
其實調電腦有熄火風險 那是最終手段
這邊的人都不大保養直接騎到掛的
還有說什麼有bws 的，逼根本不濕，糙
逆操舵讓你可以比較快破壞車身平衡
後續還是要移動重心
只是推一下 不是一直出力在手把上
大保也要看你做什麼 清節流閥吊點滴那
些真的沒必要定期做 如果得定期做表示
你車子有問題
機油多少換才好 我的SMAX3000換 吃機油
了
看機油存量啊，你沒說多少公里公里吃多
少機油，是要別人幫你通靈？
100公里換一次 保證不吃
還有洗噴油嘴價錢 跟一隻全新的噴油嘴
價錢一樣
3000km剩這樣 看日本手冊的圖寫3000換
實際3000換 騎了6萬多公里就變這樣惹
照內視鏡 裡面有機油殘留和刮傷
究竟能不能3000換 我很混亂
你要三千換油 就每一千檢查油量 引擎不是密封的 有吹漏氣孔跟活塞環縫隙 所以多少都會失油跟增生 這檢查的動作車主手冊會寫吧？
我覺得樓上吃機油問題不是3000換
用的機油 買到車王 騎乘方式 車子放置
環境 技師保養有沒有疏忽 各種變因
引擎油封老化也會吃 治本方式就是換油
封
很多車行 看你吃機油懶得處理或引擎內
部問題 但是他們不會跟你說原因 只要你
提前換機油而已
當然 要這樣治標也行 內部維持一定潤滑
程度 車子能動就好
你可以評估成本 老車大修引擎價錢也許
可以讓你多換幾次油 更划算的方式是 看
3000剩這樣 表示沒在檢查油量 建議自己
檢查不夠自己加
3000換不是讓你無腦不用顧油量，都
是要顧的
檢查油尺啊幹
專業文推
那汽缸刮傷和機油殘留 是機油量太少造成
的嗎
油3萬前用百煉 3萬後用油力特和荷蘭比歐
機車放騎樓 騎乘方式 輕轉起步 市區順順
騎 大約40~60 沒車路寬的時候拉一下尾速
油門覺得緊的時候就順順騎 不催
換機油的時候 最底下那個有拆下來清 應
該算仔細
如果長期機油量過低 可能會因為潤滑不足傷到缸壁 不是說機油不能變少 少是正常的但是要記得補 別再用那什麼奇怪名字的機油了 全世界機油大廠隨便買都好幾款 何苦為難自己的荷包跟愛車
※ 編輯: s9845111 (111.242.247.231 臺灣), 06/14/2024 02:50:24油力特和荷蘭比歐是奇怪牌子嗎
百煉是前三萬公里用的 使用體驗不錯 就
是很貴
吃機油後過1000看機油尺 量是正常的
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