[閒聊] 速可達不適合使用摩托車的機油
許多人可能不知道
市面上多數標榜適合摩托車(motorcycle) 的機油都是設計給一般所說的檔車使用
檔車的設計上離合器會被機油潤滑
因此這類機油通常會減少或避免使用降摩擦力的添加物
避免離合器打滑
這類機油通常會符合JASO的MA1或MA2標準
另一方面速可達跟汽車的離合器不會靠機油潤滑
因此機油設計上以最低摩擦力為導向
JASO的MB便是這方面的標準
在速可達上使用高摩擦力的機油雖然不會造成什麼傷害
但是額外的摩擦力會消耗掉引擎部分的動能
讓汽油使用效率降低
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其實檔車不要用到JASO MB就好
速可達有在看JASO就已經PR90很棒了
nmax155服務手冊寫的
檔車標準更高 綿羊標準低
也不能說檔車不能用jaso mb,檔車也是有乾
離的,所以應該分成乾,濕式比較恰當
也沒有甚麼等級高低的,MA就是針對離合器止
滑部份
大哥不要鬧
應該還好把,就是摩擦力高一點,稍微
耗油一點就是,否則我看滿多人用shel
l ut4也是用的挺開心的,我記得它自
己是標ma2,我自己是會避免ma2的油
就算用了也沒到會爆炸程度,自己車子
自己決定自己顧
不是不知道,而是不在意,而且也沒有
第三方的信賴單位去比較這些機油的差
異,比起這些,更該宣導的是不要用一
些奇妙的印度神油。
不是假油都行啦...
當然4T的不要加到2T的機油
抱歉,是shell u4t
在機油放增加摩擦力的添加物
這邏輯用膝蓋想也知道不可能
我公升級用剩的U4T收集一下加到白牌去
跑得也是嚇嚇叫 XD 跑2000再換,有夠省
如果有心隨便查一下就知道
JASO MA就是不會讓離合器打滑的認證而已
機油商避開鉬等等極壓劑改用別種添加劑
不是什麼增加摩擦力的配方好嗎
如果能拿出同種油有無添加的區別數據來
我在考慮,不然我覺得根本沒差
速可達當然也能加,哪有可能增加磨損
避免磨損就是機油設計的初衷欸
這種反智謠言需要被譴責,害人不淺
有沒有完整受過義務教育的可以解釋一下
最低摩擦力
添加摩擦力?正好相反吧 都快2024了
MA可以當速克達齒輪油用,通勤速克達即使
用到MA檔車專用油也無差異
也有速可達專用油Total 4T 700 Scooter
不過速可達加大廠汽車用油也沒差就是
據說有porsche a40認證速克達就OK免
煩惱
公啥小,可以不要宣傳錯誤觀念嗎?這種
問題以前都討論幾次了,更何況市面MB機
油少到靠北
還有MA不是增加會增加摩擦力的添加劑,
而是減少會減少摩擦力的添加劑,馬的欠
噓
更正了一下 看了我有點誤解
Porsche C30認證的油也不錯
額外的摩擦力降低汽油使用率有沒有數據
證明?你知道很多汽車機油只是沒有去驗
ma認證,不然它們是符合ma要求的數據嗎
?
減少會減少摩擦力舔加劑,摩擦力不就增加
當然是同時使用不會造成打滑的配方取代
保時捷a40認證可以給速可達用是因為過
了這認證表示鋅高於1000ppm,鋅跟磷最
好都持平或高於某個程度的ppm對高轉速
的速可達能供提供最好的抗剪力
與其發一篇似是而非的文,不如直接爬文
歐~我也剛發現地球是圓的耶
很遺憾 黏度影響的節能效果比MB優勢大
造成低階MB油可能比高階MA油還耗油
所以目前在產品泛濫的臺灣優勢不明顯
不過如果消費者更積極選用MB油 增加需求
廠商會比較願意引進更齊全的MB油產品線
所以我都用汽車用的
跟樓主道歉啦,突然燥一下語氣不好,不
過並沒有ma機油速可達*不適合*一說
但是 機油添加劑廠商還是規矩的為速克達
量身設計配方 要說MA油適合速克達
好像也不是很貼切 但比汽車油適合一點
u4t每年被用掉幾萬罐的,請放心
用過最貴的油是Wako's的油 這可是
有MA認證的汽車油
磷跟鋅因為一些新認證不能加太多
但不代表廠商沒有研發新的添加劑來達
到一樣甚至更好的效能
先不提汽車油好不好用 應該這麼講
滿足若干前提條件的汽車油 應是可用的
之所以不推是因為易造成訛傳與缺乏認證
信不信有人真的以為所有汽車油都能用了?
這種月經問題應該也有20年了
離合器的磨擦方式跟活塞軸承凸輪軸一樣
?
如果檔車用ma/ma2這種高磨擦的機油
(你所認為的高磨擦油)
那換句話說 檔車引擎用ma 比速客達用mb
油 引擎更快下課?這樣?
因為ma較高磨擦 mb較滑這樣?
那版上最火紅的廠牌sym原廠油 一堆ma/2
的 那原廠工程師是腦袋有問題?
sym油耗國產車比 應該都前段班 賣最好
的胖迪 油耗測試網路也有 但原廠也是
油
做一堆ma油
有看到用ma而消耗掉引擎部分的動能嗎?
看了sym官網 也沒看到有出所謂的mb油
三陽原廠油低階礦物油是total高階是殼
牌,這兩家我都不見台灣買的到mb貨,to
tal的速可達款機油似乎也是ma= =
樓上的m300 m500就是total代工的
沒有這回事,檔車油小綿羊當然可以正常
用
m300不錯,但是那個價格我會選U$T就是了
U4T
U4T水貨價位加上本身性能,就是在跟你
講不知道要買什麼的話,問就是U4T
m300 0.8l網拍也才約100上下而已
速克達直接拿total energy9000 5W40
那罐就很好了 家裡買菜小綿羊常吃這
罐 只是這兩年這類平價好油都漲價了
大賣場都破兩百了
樓上那瓶有保時捷a40認證,閉著眼睛雙
用沒問題
爽
ax7網拍一直都有jaso mb版呀
$130/800mL
好會說
我現在才發現某機油進口商有AX7 Scooter
是API SN 之前都買的公司貨 是SM
希望之後能進全合成那款 5W40搭配MB
和其它10W40 MA比起來真的就會省油了
個人覺得油門比Motul 5W40 MB那款還輕
不懂裝懂
我不太相信,MB油這麼神,卻少的可憐
比較好奇,porsche c30是否比a40好
?
C30一樣有hths>=3.5,但SPAS較少更
不容易積碳,代表應該有取代ZDDP的
抗磨損技術且更不容易積碳才是?
*SAPS
目前是在看5w30的油,因為原廠建議
10w30
看到5w30有hths>=3.5、0.8% ash、
沒有省油甜甜圈
目前並沒有能完全取代ZDDP所有功能的
技術,C3油大多磷含量不到800ppm,不
符JASO MA2/MB的要求,市面上常見磷含
量超過800ppm的C3 xW30只有Mobil 1 ES
P 0W30,其他幾乎都不符合
若不會分辨磷含量,就找有JASO MA2/MB
、又有公開Sulfated Ash數值的,現在
蠻多機車油的SA都<=0.8%,跟C3一樣
與其搜尋磷含量如此捨近求遠篩選
不如找MA/MB認證更快
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Re: [問題] 機油問題 ma2 mb認證問題JASO分類的意義網路上已經討論到爛掉了,但還是充斥著各種說法 有人說有差,有人說沒差 我個人比較喜歡看第一手資訊 與其收集各種說法不如自己研究,然後自己造信仰 首先先來看,速克達的機油是怎麼運作的24
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