Re: [閒聊] 為何小排量機車不太流行?
※ 引述《doreamon909 (戈德)》之銘言:
: 時速騎不到50的人 結果騎125cc
: 反而100cc以下的很少人騎
: 對那些人來說時速能到50就夠
: 那為何小排量機車卻不太流行呢?
: 排氣量越小越省油
: 以現在科技要做出比125油耗好的50
: 不難吧?
: 出一台50的小綿羊賣3萬會賣爆嗎?
不可能三萬50cc末代50cc都破5萬了
騎過同事的4期50cc四行程 那沒力程度你以為車壞了 尾速約60
5期以後不用想也知道更誇張
2T50cc反而比較有力尾速約70解限制可以破90畢竟會算下來等於4T75cc
以跑山來講50cc太慢但不用怕區間測速盡情用全油門跑就對了
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50cc還不如騎左岸進口電動自行車。
反正也都不適合騎遠
油車是看人想不想騎遠而已跟cc數無關
※ 編輯: a151091 (39.14.26.242 臺灣), 01/07/2023 11:15:55以前的vino50,油門轉下去那個2T的聲浪
,體感加速度(爽感)大大於後來的cuxi1
00xdd
剛好有一台2T vino體感就是那台車會飛
※ 編輯: a151091 (39.14.26.242 臺灣), 01/07/2023 11:38:00我高三體重接近100騎VINO小50上學
時速上60沒問題 還騎過台北基隆出遊
有問題的50cc真的很無力,四期化油五期噴
射50cc我各有一台,化油那台很無力還在
找原因
騎遠沒問題啦,我定期單趟180km在跑
綠牌油車一桶油單趟200km以上不是問題,
電車這距離你可以算算看要換電多少次才
能到達
我家以前的二行程VINO50,可以從台北騎
到新竹,山路也可
大學暑休時為了把托運費a走直接從北屯騎
到屏科..車沒問題到的時候人直接躺平XD
大學騎同學的dio50就真的沒力
這台噓掉了,摸過報廢原廠DIO扭力比我那台還高欸!
2T90cc雙載上坡轉油門仍有加速感 讚
出大扭力的就有人買吧
以前高中騎DIO大改全套直線大概快100
65cc跑100我還相信 90cc水冷才跑100算改爛了
※ 編輯: a151091 (39.14.26.242 臺灣), 01/07/2023 15:56:58還有一種客群是以前50cc的駕照只要筆
試,或有汽車駕照即可,有的人懶得再
去考路考
沒錯,50cc要駕照後出現一批補考族但黑數還不知道還有多少
Dio50過橋就知道沒力,尾速拉70還是一直
被超車
我騎法可能比較兇一點>>>吃煙吧!你們
小排量的車,因為長時間都在極限轉速,
引擎消磨反而快。
125長期60%-80%出力
50cc長期90%-100%出力
引擎出力不同消磨倒是還好,只是體感上高轉和低轉差距而已
就50cc的市場被那些電動腳踏車瓜分光了
。
會騎這種車的就不太會有200公里的需求
,都市區交通使用,續航里程只要有個50
公里,有地方可以插充電就好了。
主要還是車子的成本不會因為做50cc就降
低多少,該給的東西還是要給。
電動腳踏車的構造簡單油車不少。
其實汽車、機車都差不多,車商不願意賣
低價位的衝量,因為能賣的量就是這麼多
。
不會因為車便宜就可以多賣一些(不會買
的還是不會買)
50cc跟125比起來BOM cost 差不了太多,研發
人力也沒比較省,廠商當然寧可作可賣高價的
產品
就是研發沒差多少但銷量擺明放在那
去年汰舊的4Tvino,油門一催很快就60,不過速
度感跟狗2的40沒兩樣
DIO讚讚的~我可以騎到80~
二行程換隻有膨脹室排氣管等於換個引擎 二行程不能用四行程那種圓桶式排氣管那種根本跑不快
我哥爆改140結果被警察扣車拍賣了XD
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[露營] 50cc的速克達要跟著車子會很辛苦吧第十集凜騎著原付 50cc Yamaha Vino 不過日本原付法定限速是時速30km 不過就算無視限速油門拉滿也頂多時速60km 也被規定必須兩段式轉彎24
[問題] 機油吃很兇的車 該怎麼整理收了一台四行程機車 車況大概是這樣 前車主說漏機油下來剩 50cc (???) 可是好發好騎可上山不顧路 (???) 前車主就一直加機油當成2行程的車在騎 (???)23
Re: [問卦] 機車仔是賤民嗎?原文恕刪 以目前臺灣的道路設計來說 是,機車就是賤民 一切設計就是汽車優先 白牌的內側禁行機車、不能走高架、強迫兩段式左轉、橋梁上的窄小機車道7
[問卦] 你各位騎50cc最快時速多少?看到有一篇125的討論熱烈 相信有許多ptt老人以前也騎過兜風、新潮流、DIO這些50cc的小綿羊 以前台中雙十路自由路口還有三民路公園路口常常可以看到爆改DIO在跟追風還有名流互 尬 想問問你各位騎50cc的時候最快時速多少?