[問題] 新勁戰回充電壓過高
車子是二代戰五期噴射
電瓶3個月前換過全新YT7B-BS
最近幾次騎乘時亮起故障燈
是以恆亮的方式呈現 大約10秒鐘熄滅
回YSP插過電腦檢測 查不出問題 (故障碼64未定義)
後來自己拿三用電表量測 接上電池端
未開電門前電壓12.6左右
開電門電壓12.5左右
發動瞬間降至10左右
怠速約13.5左右
以上都看似正常
不過油門含住到5000rpm 這時回充電壓飆至17~19 (正常約14.5左右)
同時間故障燈亮起(跟前面提到一樣恆亮約10秒熄滅)
所以合理推斷是回充電壓太高引起故障燈
以上問題推論後是不是整流器掛點的問題機率最高???
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※ PTT留言評論
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推
有可能, 我七萬快八萬也換過一顆, 可以先ab
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試試看 再買新的也行
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我直接網拍買一顆原廠整流器更換看看
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整流器GG的可能性很高. 我之前也遇過,
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回充電壓衝到16以上, 大燈方向燈亂閃
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, 電瓶一年死一個, 後來換了smax整流
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器後一切正常
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這當然是整流器掛了阿 不然還能是啥
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小精靈罷工喔==
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小精靈 嘻嘻
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eboost新淩馬達啟動
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整流器可以DIY的
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是
推
我勁戰二代整流器也掛過，公司貨含安
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裝1200
推
整流器
推
整流器
推
整流器，我化油GTR剛換
推
整流器輸出端就是電壓控制
推
改星艦整流，還可以留給孫子裝
推
開大燈故障燈沒亮的話，就是整流器有問題
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了
推
整流器負責交流電轉成「合理電壓」直流電
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既然電壓不合理 當然就是整流器壞了
推
電壓17-19電瓶不壞很困難
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後續：換上新整流器後，油門5000轉電壓1
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4.5左右，故障燈沒亮起，後續再騎乘一段
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時間觀察。
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整流器或電盤
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Re: [問題] 2012年噴射VP 回充電壓不足與電盤...更新一下 已試過把15年的CUE125電盤線圈互換到12年VP125上了 15年CUE125回充電壓 怠速時可達14V 催油門可答14.2 14.3V 把15年CUE125的線圈電盤換到12年VP125上 最多只能達到13.7 13.8V 而且催油門會回充電壓會有停頓 要放油門才會再上升![Re: [問題] 2012年噴射VP 回充電壓不足與電盤...](https://i.imgur.com/Hsfzc9Lb.jpg?fb "Re: [問題] 2012年噴射VP 回充電壓不足與電盤...")
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Re: [問題] vp125回充電壓不足因換過一次原廠光陽的LBB8整流器和發電線圈 但是更換前和更換後的回充電壓一樣都維持13.3V 整流器輸出端也是維持13.5V左右 有考慮直接從整流器牽一條線接到電瓶的保險絲端，但因為整流器只提供13.5V，照理說直 接牽線也不可能提升到14V2
[問題] 2012年噴射VP 回充電壓不足與電盤...文章代碼(AID): #1WJ59NVg (biker) [ptt.cc] Re: [問題] vp125回充電壓不足 文章網址: 家中也有一台跟H大年份一樣的VP 最近也是回充電壓不足 一切都與H大在上面文章中敘述情況相同 我有拆下電盤(D406) 朋友有用一個透明密封包裝 裡面裝有鐵粉可以稍微測試磁力![[問題] 2012年噴射VP 回充電壓不足與電盤...](https://i.imgur.com/AdQJjOEb.jpg "[問題] 2012年噴射VP 回充電壓不足與電盤...")