[閒聊] 有人有G5的進化史過程嗎？
在換機油的時候
看了騎了好幾年的老G5 突然很好奇
這台大概十幾年前 算是滿紅的款
記得好像最早不叫做G5 叫奔騰? 有G4 G3?
然後出到G5很多人買
後面還有個超五 G6
那時候還戲稱說喔接下來要出到G8之類的
讀書的時候還會很追每一年哪些車廠出什麼新車
出社會之後對車就沒有這麼在乎了
好奇有沒有人有整理過
或是知道G5這台車的 前身歷史 跟後繼車款
就是G5的祖先 然後到他最新一代是誰
還是這一個系列已經斷掉了？
--
G5前面有G4，後面有G6，G5後都變成雙槍
了
最早是不是叫做奔騰?
g510吋>12吋>超5>g6e
G6後面就死掉了吧 不像RACING還有變形
還有g6e改gp125引擎轉生xsense
g6e虛偽不實被公平會開罰60萬,
後來還跑出重新定義新車的Xsense 4v
挑戰在
沒有G8真的可惜，我一定買
李寧籃球鞋都有出閃擊8，怕什麼
機油怪獸狂吃油
好車就該如此
家中三台g5車系，一台“油耗”不是說很好
加上ecu故障，就賣掉了，目前在役2台，汽
缸都換新了，以後不會再考慮光陽的車了，
光陽車很好，只是八字不太適合我家
G5真的改款改到變形蟲一樣分不出來
到SENSE的外型都差不了太多了 我超五14年了
吧 油耗30出頭 感覺還行
g6e跟超5 125,只差前面的v型定位燈,x
-sense 2v,才是gp的引擎,4v 才是從g6
e 改殼,跟超5是一樣的引擎
一直在等G8 但是一直沒出
那年代有規定上市abs車型%數，一堆車廠
洗車款
RTS已經很有G世代後繼車那味了 所以
我買單
出G8我就買
g8等到地老天荒
G6E 4V當年是CP神車欸
現在就是騎G6E 騎10年了 里程到該換什麼
就換 還沒有大毛病 這台小通病大概有3點
拜託出G7 真的不喜歡大燈在斜板上
速度表線很容易斷掉 已經換過2條了
大概壽命2萬公里吧 再來左右把手開關處
漆會剝落 這個超5也會 G6有改善
第3點是原廠坐墊 前面固定座用久會裂
G5有夠耗油..樓上提的速度表線我騎了
12年才斷
壽命大概4萬
我也換過1次 以上是這台固定小通病
那個速度表線 我在旁邊看車行換新的上去
長度很緊繃XD 也不知道光陽幹嘛搞成線材
長度這麼剛好 要薛車主嗎 常斷才會常換
然後突然想到我坐墊也壞過，笑死，不
過12年才壞，還行啦，這台沒讓我大修
過，也算是良駒啦，雖然最近跟它說拜
拜了
然後開關漆脫落也有ww，真的是通病嗎
奔騰、奔馳、豪邁一整個家族，豪邁有G1
、G2。
G3有奔馳、奔騰，就前面斜板樣式不同（
其他位置沒很好認）
G3那個其實還是有翻模的後繼車款，V1、
V2就是了。
G4應該就評價最差的一代，小毛病不少。
光陽他們評價最好的車應該就是前面的GY
6豪邁車系、KDU奔騰、奔馳車系。
不過最早那一批的噴射系統，哪一家都差
不多毛病多。
正在騎G6E的+1，8年正邁向6萬，一樣常
見的掉漆、掀蓋彈簧導致坐墊斷裂、雨
天高壓線圈漏電
英文都是印JOCKEY。
以前家裡有過兩台豪邁G1跟G2，後面報廢
掉了。
祖先當然是豪邁（最早的JOCKEY）
G5版本超多吧，化油、10吋12吋、薄胎
等等，之後出超五，G6E的殼就是超五
超五的外型比較愛
Google一下G5 版本，小老婆有一篇
完整的。
G4絕對是垃圾中的垃圾 問題超多
敲碗板友製作一下兩羊的GY6族譜
G4車主，感受光陽全新科技，可變式行程
全新買來是4T，騎著騎著變2T
報廢前，每500km加一罐機油
很好奇為什麼g4外型車廂不復刻
900cc =>100cc
當年讀大學的時候，G5. 勁戰，fight
er 的詢問度最高
按到噓了，等等補推
我超五 十幾年了 還在騎
G6評價不錯吧 身邊好像3個朋友騎這台
只記得柳橙汁
奔騰-奔騰G3-奔騰G4-G5-超G5-G6-G6E
大家好像都漏了G-sense125 XD
超5 目前12年12萬還在騎
GX VX 車身長得八成七像不用復刻呀
最大差異就G4尾燈多一圈裝飾
小老婆有一篇講G5歷史 很詳細
G4光陽應該也不想復刻吧 被罵爛的車 還
開啟光陽車吃機油的大時代 光陽怎麼會
想復刻
複刻幹嘛? 光上吊架就88了 穩定性差
走回頭路? 有沒有想過RCSKRV的感受
上吊架引擎震動不明顯很舒適啊，xmax也
是上吊架的啊
2008年的G5 150還在騎，椅墊下空間大、
動力也夠所以還在騎。
碼表線問題我遇過 建議把碼表線走線會碰到的
很像塗除那塊把它剪掉 我斷兩三次以後剪掉就
沒遇過了 它會一直卡著線 線又太短 等於一
直在拉扯它 拉到斷
*土除
坐墊彈簧我也崩過..但因為之前會壓安全帽 後
來直接換基本款沒彈簧的 然後也換全罩安全帽
壓不進去 這樣就沒啥問題..而且彈簧還有衰退
問題 直接換基礎絞鍊就好
@以上所有G5系列車主 本人實際修改後覺得很
有用XD
大學騎車一堆g5 那時候125好像買六萬
初而已
其實就連GP也是窄版G3 但結構都是G3延伸
GP就GX系列 想念G4車身的可以直接買
G3才是經典 天鵝還在旁邊玩沙的時候
G4也是經典，不過這是垃圾中的經典
GP避震引擎是跟G4一樣,不是G3
V1V2才是G3復刻版
奔馳那是GY6系列要另外算
我今年把騎了14年的G5換成SL
沒有G8真的敗筆
好車就該如此
問問哥
版本超多 最後幾版應該是G6E跟紳士吧
還是比較喜歡上吊 家裡老racing震動還
是很小 現在好像沒有上吊旗艦車了
初代叫"奔騰如意125"，曾陪伴我20年。
爆
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