Re: [閒聊] 混柴油實測

前文恕刪

其實國內也有針對石化燃料混丙酮或異丙醇，甚至是丁醇做過相關研究
主要是柴油發電機引擎
例如：
蔡尚穎. (2018). 發電機引擎使用添加丁醇/丙酮廢食用油生質柴油排氣多環芳香烴化合物特性.
吳采芸. (2014). 發電機使用添加丙酮, 異丙醇於廢食用油生質柴油排氣多環芳香烴化合物及細胞毒性特性.
陳詠舜. (2013). 發電機使用添加丙酮及異丙醇於廢食用油生質柴油排氣 PM 與 PM 上碳成分排放特性.

濃度大約都控制在1%~3%，排氣都有明顯改善
我自己則曾經選擇用0.5~1%丙酮加在機車油箱裡面

尾速是不會提升，但起步的扭力感好很多
也可以充當拔水劑

要注意到化工廠其實都有提供這些溶劑的安全資料表
異丙醇的半衰期（空氣）只有6.2~72 小時
丙酮的半衰期（空氣）則來到279～2790 小時
也就是，理論上，加到油箱中的安定性，丙酮會比較好一些
而且添加了異丙醇的特性與酒精汽油(3%乙醇)一樣
面臨到怕水(台灣濕度高會很明顯)，保質期短(約一個月)的問題
參考網址：https://www.oil.net.tw/posts.show_guest/5810
燃油之中如果含水，的確對引擎的磨損會加速
而添加有親水性的溶劑，雖然偶爾添加可以拔水，但放太久會影響燃料的化學安定性
所以不論是添加乙醇、異丙醇、丙酮，加下去之後要趕快用完燃料
而且個人建議控制在0.5~1%即可，避免腐蝕管路以及引擎的磨損
還有就是，說句實在的，這些溶劑再怎麼便宜都不會比汽油便宜

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謝謝補充 主要是想要表達異丙醇的安定性比丙酮差很多

沒錯，沒需求不需要添加

比起燃料中含水，更麻煩的是以前有些計程車會加天然氣 天然氣在分餾過程中是無法排除氫氣的 容易對引擎零件誘發"氫脆反應"(Hydrogen Embrittlement) 氫脆反應的原理是在地球表面常見的分子之中 氫是除了氦之外尺寸最小的。工業上一般應用的金屬材料， 包括碳鋼、不鏽鋼、鋁合金、鈦合金、鎳合金和鋯合金 晶格間隙都容許氫分子的滲透， 如果燃料中混有氫氣，很快就會造成機械性能的嚴重退化 所以那些加天然氣的計程車引擎就常常出問題

一年前的討論串把3%異丙醇討論的很熱烈，當時沒什麼空

最近看到，想說提醒一下版友，有負面例子

所以建議真的要使用的話，濃度要控制