[問題] 光陽的電動機車電池問題?
請問光陽的電動機車 IOnex 怎麼電池站也太少了吧,雖然目前有
2200多站(最新官方網站數字),但是一站也才4顆電池怎麼會夠用,
Gogoro一站有30多顆都不夠用了,光陽這樣電池數量怎麼會夠用呢?
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你不會打客服去問光陽喔!
就買的人少啊
就是用站數彌補電池的不足阿,只是4顆
算一站是真的有點太少了
車主太少...現在的車電比規模依照狗牌
5:1標準還有非常巨大的成長空間...你
以為滿電率9 5趴以上怎麼來的?
另外,光陽現在的策略就是用換電率來
決定增設站位置,他們撈大數據發現某
些站點的交換率比較高,他就會在附近
再插幾站4槽的。再來就是今年底2.0退
場,加油站的據點已經開始替換成10槽2
0槽以上的大型站點了
除非光陽的車主破30萬,不然現在根本
不用擔心電池不夠的問題....
賣太爛 有放生前科
中永和超多換電站耶!當初也想說四個太少
,不過每次快需要換電查詢幾乎到處都滿電
,看來少車也是有這好處。
你沒有任何的數據來支撐你自以為的不夠用耶
光陽說車主換電滿意度是99.9% 數據上夠用
經銷商的站電池很多,住經銷附近再考慮
硬塞導致狗肉電池櫃被損壞應該可以求償
150km續航
車少啊,看起來很夠換,但換電站都超
不便利
大家認真了 這種擺明來黑的 看起來也
不是車主 看看就好
別擔心 這個數據都是有再統計的 應該是夠
不夠會再持續增加
我家附近都已經看到有再增設了,我是覺得
這個問題還是等你買了IONEX再來說
是說這算有人三不五時就來提醒大家光
陽的架上電池還太多等人用這件事嗎?X
DDD
看到大數據就好笑.....可以查一下大數
據的定義到多大好嗎~
說大數據的確定不是在造謠?你確定在光陽
工作?你去工作不用半年就會知道光陽根
本不可能用什麼大數據好嗎?一堆資料都
還在手動輸入你期望用大數據?
推樓上
我確定不在光陽啊...XDDD
去google ionex 大數據就會跑出好幾篇
了,這些都是老新聞囉
車主看新聞內容回文都要抹成業者?這
好像不是其他車主會有的行為吧?XDDD
先去查big data的定義是啥吧! 你那數據
量就跟賣床的說我們是AI床墊有87%像
我翻硬幣100次 我可以說根據我大數據
結果翻到人頭有49%嗎??
剛剛看了,謝謝你啦XDDD 這樣來說另一
家的交換量也不足以成為大數據囉?
呵 樓上亂扯一通 被打臉扯不過就抹黑別
家沒有大數據 人家都說了big data的邊
界 兩家量級差那麼多也在混一談 就是狗
黑常幹的噁事 狗肉很明顯大數據可以反饋
了 光陽再說吧 說服經銷商安裝便利站是
要什麼大數據?
經過學習之後,我知道3萬車主的換電紀
錄說大數據滿蠢的,但是說50萬車主的
換電數據就是大數據還蠻丟臉的XDDD
GGR量級也不夠沒錯~ 待灣應該沒幾個夠
稱自己有big data的
阿勒?我是不是看到有人想要順著別人的話酸
別人結果自己被打臉(笑
推樓上
覺得光陽電池站都藏得不錯,有時外觀還會加
一些掩體,讓外地人完全看不出來。
推文小心
因為電車市場都被狗肉佔據了
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[閒聊] 關於三陽為何沒有出電動機車山葉、台鈴、宏佳騰、摩特動力甚至於中華電動機車都使用Gogoro的 電池系統了,然後光陽有出自己的電池系統,但是我去三陽的官方網站看 好像沒有自己出的電動車,請問三陽會出嗎? --30
Re: [新聞] 三陽又搶到先機??電動車下半年上場其實我本身還很期待三陽與中油合作的換電系統,目前市場上都是 Gogoro 與光陽的系統,很期待有第三家來競爭,只是還是希望台灣電池 系統能夠統一,目前光陽的換電系統還是不夠多,雖然目前光陽的換電站有 2200多站了,但是一站的換電電池都很少,希望能好好的電動機車稱下去, 但是中油與三陽或許有一段時間要走。26
[閒聊] 家母想購買電動機車各位好,這次想來跟版上的大神們請益一下 因為家母說家中的機車已經服役了十幾年 想要購入一台買菜方便的機車來騎 目前來說桃園有還算不錯的電動機車的汰舊換新補助 (如果是狗3的話可以補助到19000,Viva則是11000)24
Re: [閒聊] 5公斤的電池光陽ionex為何放棄?講到光陽我就覺得難過,借個文章回。 回想 2018 年光陽發表 Ionex,還說 2019 年要拿下電動機車 5 成市佔率。結果呢? 同樣 2018 年,Many 110 EV 發表,媒體質疑動力差,光陽回答:「馬路不是賽車場」。 那為什麼 2021 年又推出以賽道,運動街跑為訴求的 S7/S7R?時空背景不同之術? 而且 Many 110 EV 這個車名也很怪,既然是電動車,那 110 代表什麼?14
[閒聊] 台中的光陽機車換電站有人惡搞嗎?餓死抬頭 在外縣市要發現有光陽機車換電站是一件不容易的事情 更何況換電站還要有充飽的電池可以更換更是難上加難 沒想到在台中發現光陽換電站數量有多一點 而且有的加油站有兩座換電站並且內含好多顆電池(不管充飽還是充電中)更是讓人驚艷- 之前政府想將gogoro的電池系統列為國家標準,但是光陽不服,所以開發了自己的系統 之前看新聞知道光陽跟東南亞最大的機車計程車、外送平台合作,並且光陽的電池系統已經 成為印尼的國家標準 這樣看來到底是gogoro還是光陽勝出呢? 不知道光陽是採取月租費的模式?還是換一次電池付錢一次錢呢?