Re: [閒聊] Gogoro是不是扶不起的阿斗
其實宏佳騰的導航超不好用
我雖然是Ai-1 C 沒導航的
(當時跟C+就差在有小擋風鏡跟導航 這樣差5000)
但是看很多人的使用心得
多數都是導航太慢或者偏差太大
到最後還是自己掛手機GOOGLE導航
不過低電量可以導航到換電站這想法是很好的
而且新一點的儀表系統還有
像是切方向燈時可以在螢幕上顯示後行車紀錄器畫面
https://ai.aeonmotor.com.tw/pages/upgrade-cxr6
(不過我很想吐槽轉彎時誰會看儀表阿 當倒車顯影可能還不錯)
轉回GOGORO
當初說是要做能源系統 但談不到車廠所以自己做車
但後來PBGN加進來後
沒有把做車這部份給比較專業的PBGN搞
引擎、系統配線還是要用GOGORO的 車體框架就侷限在那邊
所以你看到的PBGN車為什麼都很像換殼車
不知道宏佳騰的
當時看到我車每個都跟我說 「欸你這台GOGORO喔」......
GOGORO跟PBGN比較不像是合作 而是授權
我的Ai-1在去年初可以換音效了 但是只有3種
然後這3種一直用了一年半以上 最近才有第4種
我都不知道是GOGORO還是宏佳騰在擺爛了
再來是大家都知道的
一代電池到現在也已經過八年了 也還沒汰換掉
跟輝能簽的固態電池還沒個影子
固態電池量產全球都還沒人做到 估計也還要一陣子
GOGORO現在很像是沒要再生產第四代電池度過陣痛期
感覺很想直接把固態電池當第四代用...
如果是這樣那是只能求老天保佑我的車不要變孤兒了
※ 引述《U384 (皮皮)》之銘言:
: 狗狗肉是不是扶不起的阿斗
: 貴為電動車的龍頭
: 卻沒有低電量自動導航到換電站的功能
: 人家宏佳騰都有的功能
: 為何身為龍頭的大廠卻不做?
: 我是不懂做一個低電量自動導航到換電站的功能
: 到底有多困難~
: 整天在那邊搞換皮狗狗肉到底有什麼障礙
: 金正跨謀勒衝殺小==
: 我就問狗狗肉是不是扶不起的阿斗
: 看看宏佳騰的電車做的多好
: 螢幕可以連線行車記錄器又能導航
: 反觀大廠狗狗肉卻沒有這些便民的功能
: 唉對台灣特斯拉感到失望
--
ez-r就只用電池啊 車架馬達都是中華
自己搞得
※ 編輯: KomeijiYuki (49.217.57.177 臺灣), 12/15/2023 23:03:46
EZ-R嚴格說是電池-VCU是狗牌,MCU-馬
達是自研,所以車輛功能操作介面都是
那個狗樣子...跟iE125天差地遠
第四代電池的部分,要看現在的產業發
展...18650分居一二代,21700是第三代
,如果照特斯拉的發展狗牌第四代應該
要導入4860電池,但是他的單體太大怎
麼塞問題還不小...他押寶國產固態是還
滿冒險的事
確實不想再投資在21700的話 4680也是個選擇 至於要怎麼塞那就是他們原本該做的”本業”了
※ 編輯: KomeijiYuki (123.192.228.24 臺灣), 12/15/2023 23:31:01用LFP就不用柱狀浪費空間
狗牌前幾年的新聞四代要搞固態電池預計3
、4年後量產
看看2024、2025生不生得出來囉
LFP的問題是電荷密度小,同體積下電量只
有三元鋰的50%~70%
新的3代電池頂多80KM,搞LFP剩40~60KM,
會被使用者覺得是舊電池換外殼
不只電池,最近定檢洗輪胎,明明TWI還好
幾公厘,說我磨到線,我至少兩星期噴一次
鏈條油,說我都沒噴,應該是下次就洗鏈條
了,一路當大家盤子...
都勸旁邊的人不要買,勸不聽的都說我的車
一萬元盤給他/她,能救一個是一個
不定檢就換電一直靠么,花時間去當盤子,
是花錢買氣受?好偉大的公司,好像我前輩
子欠他們的!
倒了最好,大家吵一吵,政府補助換油車最
好!
誰轉彎要看儀表?當然是政腐的區姦測速
看表比看路重要
估計搞固態電池是為了領政府補助吧...
阿宏之前導航的確很不好用 但後來更新
過後其實進步很多 我在新竹吃飯還蠻常
用的
爬文才發現原來2020就號稱要用國產電
芯...只是一直沒有....
選固態電池關鍵應該是維修容易,不像現在出
問題要維修既麻煩又不划算
gogoro的18650不知是那個牌子的?那個小
電池也是一直出怪手...
一代松下二代LG
是g社問題,軟體層權限給太小,其他
車廠能動的都是一些設定而已,深層面
根本動不了
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首Po狗狗肉是不是扶不起的阿斗 貴為電動車的龍頭 卻沒有低電量自動導航到換電站的功能 人家宏佳騰都有的功能 為何身為龍頭的大廠卻不做?X
我反而覺得 普通user 根本不會用到什麼導航功能 除非你是外送仔啦 不過我看路上外送的 也都是掛個手機架 你機車的電腦系統能比手機快嗎? 差遠了吧 機車就是短途代步(<5km) 市區方便22
就事論事,電池爛該罵真的欠罵 但首先狗肉從一開始就不是要做機車 他們主要想做的是“能源管理“ 講白了就是想將電池做成一套通用的能源供應系統 機車只是一個起頭,因為他是最快能展現這種效果的工具之一3
從汽車純電車、油電車的角度來看 大電池都是早晚會壞掉的 只是GOGORO一顆電池價值多少錢? Toyota油電車發展到現在一顆大電池5萬多 GOGORO如果賣整車,電池也是車主的12
你有沒有想過GOGORO只是把話術包裝之後來騙你? 能源管理來的電怎麼來?是台電虧損營業產出 如果要能源管理,表示是GOGORO的換電站有併入台電電網 然後在台電發電高峰甚至發生斷電時來穩定電網 意思就是他吃了台電的豆腐(虧損賣電)之後,再用更高價的價格賣給台電9
做一個松下打工仔,然後靠補助跟月租費讓政府跟消費者兩頭剝皮。 : 其實g1本來只是概念車而且結果沒人要做只好拿來量產(所以才那麼貴) 第一台就不罵了,給他推出的勇氣跟買它勇氣一個讚 : 再來談狗肉的機車 : 我自己是覺得,gogoro有一件事情做得很成功
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