Re: [新聞] Gogoro電池異常車主氣炸！官方補償方
今天剛好遇上 超衰
馬上準備下訂一般機車
強烈建議各位Gogoro 車主關箱
昨晚 剛換電池 騎到地下室 里程還有6x公里 今早直接死機黑屏 毫無反應 （當下還不知道有這種電量直接掉光光的事情…）
https://i.imgur.com/5UcKMBD.jpg
機八的事情來了 早上八點多出問題 開始打電話 電話內只是一直迴圈 “請勿掛斷電話
以免失去優先權…“ 聽到快抓狂 竟然
直接讓我等一個小時以上！！
直接讓我等一個小時以上！！
直接讓我等一個小時以上！！
在此同時 我依據gogoro app的疑難排除SOP 搞來搞去 根本沒屁用
gogoro 故障排解手冊直接認定使用者是智障 排除側柱 排除加油手把卡住什麼的…
就是不說可能是電池問題！！
就是不說可能是電池問題！！
就是不說可能是電池問題！！
在此同時 我還在與gogoro線上文字客服溝通 有一搭沒一搭 很明顯文字客服也是三頭六臂在跟各方客戶對談
簡單的叫道路救援 文字對談半天
問東問西就是不肯切入重點 莫名其妙
後來要我核對家母的身分證字號 我找了一下 他X的 文字客服就斷線了…
變成npc 機器人… 然後繼續要求文字客服 一切又要重新一次… 昏倒
十點多 終於接通電話客服 也是講一堆 問很多細節 分享一堆密技
按住這個那個 側柱放下 多久以後看到怎樣怎樣 就能重啟行車電腦
這樣那樣 加上煞車按住 就能強制休眠 三小的 講一堆密技 尻來尻去
就是不說可能是電池問題！！
就是不說可能是電池問題！！
就是不說可能是電池問題！！
後來好不容易派了道路救援 到了維修中心 已經到中餐時間 連問題是啥都沒個頭緒…
吃完飯 查修了半天 直到快兩點
出來跟我說 只是電池問題… 當下超火！！
耽誤五個小時 換個電池就好…
耽誤五個小時 換個電池就好…
耽誤五個小時 換個電池就好…
說到底真的可悲
以下表列退坑懶人包
［與本次事件相關］
1. 一個小問題 直接耽誤使用者五小時以上 誰受得了
賠償方案毫無誠意 簡直爛透
2. 小問題 客服竟然毫無處理經驗 要使用者東按西按 一堆隱藏密技 就是不知道可能只是換個爛電池能解掉的問題
3. 我運氣好 隔日發車電池歸零。 我就問 行車當下 直接失去動力 風險多大？？ 直接死機 毫無預兆 也無從查修。 好笑的是 app還會顯示 本車一切正常…
4. 維修中心 等很久 查修一兩小時 才發現原來是電池問題 不懂是裝傻還是裝忙 無法理解
5. 一個市占第一大公司 連個像樣的客服都沒有 電話客服等待幾小時起跳 文字客服斷斷續續 真的扯爆 （司機大哥說等一小時算運氣好… 不知真假…）
［其他退坑理由］
1. 沒有維修感 都是整組換。
最扯的一次 坐墊絞鏈c環脫落 就是個固定插銷的小小零件
技師說沒辦法單買 沒辦法維修 要就換整組鉸鏈 要價七八百不含工資 （蝦皮賣10元的小夾扣…）
“那我準備C環 可以幫忙處理嗎？“
“不行喔 沒有這種服務…“ WTF
https://i.imgur.com/HElF2C3.jpg
2. 電池組成怪異。
滿電站有時一裝上 只能跑4x公里 哇操 豈不是馬上又要換…
然後這種爛電池通常1x就會進入低能模式… 等於續航不到30 好意思官宣100km 爛爆
3. 低能模式太低能。
電量過低 會進入低能模式 比單車還慢 騎在路上超危險 不到20的時速 如果上坡還會更慢…
如果在地下停車場 低能模式根本上不了陡坡 自己乖乖認命推車8.…
重點是 進入低能狀態的時機還隨每顆電池不同 所以剩十來公里就必須焦慮 有夠慘
4. 車廂靠北小
有一部份分給電池 車廂小到裝什麼都不太行… 加上坐墊超他媽難闔上 實用性真的一流
的差。
打了一堆 我只想說
建議 沒買別入坑 有買快退坑…
Peace
※ 引述《kof70380 (小隆)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 聯合新聞網
: 2.記者署名:
: 2023-12-11 21:55 楊又肇
: 3.完整新聞標題:
: Gogoro電池異常車主氣炸！官方補償方案出爐：受影響車主全免、這些人打9折
: 4.完整新聞內文:
: 對於近期部分電動機車 Gogoro 車主 在騎乘過程發生電池 異常問題，Gogoro表示致上最
: 深歉意，強調目前已經透過 Gogoro Network 能源網路將發生異常的電池鎖定，不再提供
: 交換使用，並且主動針對電池進行必要檢測，更針對受異常電池影響的車主提供當期電池
: 資費全額減免，而所有車主則享有當期電池資費 9 折的補償。
: Gogoro 說明目前已經針對電池異常情況進行處理，並且成立專案小組投入調查。
: 不少人猜測，此次 Gogoro 電池異常問題，很可能與電池本身問題有關，雖然 Gogoro日
: 前表示每月平均投入 12000 顆全新電池，使得第三代電池比例增加為64%以上，而仍有: 30%比例為第二代電池，意味仍有一定比例可能參雜蓄電效率不佳的舊型電池，因而可能
: 出現電池異常狀況。
: 而詳細異常原因，就等 Gogoro 日後跟大家說明。
: 針對此次電池異常情形，Gogoro 表示會將異常電池透過能源網路遠端鎖定在 GoStation
: 電池交換站，避免其他車主再受影響，同時也會持續投入新電池維持使用需求，並且增加
: 客服人力量能，全力協助車主排除障礙。
: 若車主遇到電池異常問題，可致電 Gogoro 客服中心 (0800-365-996, 0809-096-996)，
: 將由 Gogoro 提供免費 道路救援等協助。
: 另外，Gogoro 也建議碰到電池異常情況，可以嘗試先將電池提起後再放回，或是將電池
: 互換放入位置，並且多嘗試幾次確認是否能排除問題。若是可以的話，亦可將電池以手提
: 方式到鄰近電池交換站重新更換。
: 針對車主權益補償部分，Gogoro 也將透過系統提供以下補償措施：
: 對全體用戶：提供兩個月電池帳單 9折，2023年12月當期（2024/1/10或2024/1/25出帳）
: 與2024年1月當期（2024/2/10或2024/2/25出帳）的新增費用均為9折，於帳單直接折扣: 。
: 對所有受到異常電池影響的用戶：該月當期電池帳單全免，自2023年12月起至2024年1月
: 底，凡交換到異常電池的用戶，該月當期的新增費用直接全額減免。
: 上述2種情境將擇優進行，系統將自動完成帳單減免折扣或全額減免，車主均無需額外聯
: 繫客服人員。
: Gogoro公告原文如下：
: 【公告】Gogoro Network 對部分電池發生異常的說明與補償
: 親愛的 Gogoro Network 用戶：
: 提供穩定的電池交換服務與安全的騎乘體驗，是我們對消費者最重要的承諾，近期少部分
: 電池發生異常狀況，Gogoro Network 致上最深的歉意。我們非常重視任何影響用戶騎乘
: 安全的事件，
: 希望讓全體用戶了解我們的處理方式與補償措施：
: 避免異常電池影響用戶：透過 Gogoro Network 能源網路自主監控，發生異常的電池將會
: 被鎖定保留在電池交換站、不再提供交換，Gogoro Network 團隊將以最快速度對異常電
: 池進行檢測與處理。
: 主動檢測維護電池：我們已經主動對電池進行必要檢測與維護，避免未來發生類似問題。
: 投入新電池維持網路供需：我們已加速每天投入全新電池，確保能源網路的供需穩定，滿
: 足用戶需求。
: 擴增客服量能：我們已擴增 24 小時客服團隊人力與服務量能，盡力縮短用戶進線的等待
: 時間。
: 如遇到電池異常問題，請來電客服中心 (0800-365-996, 0809-096-996)，我們將提供免
: 費道路救援，全力為用戶排除障礙。
: Gogoro Network 除了積極取回異常電池、並進行檢測與維護以外，也將透過系統落實以
: 下補償措施：
: 對全體用戶，提供兩個月電池帳單 9 折：2023 年 12 月當期 (2024 / 1 / 10 或 2024
: / 1 / 25 出帳)與 2024 年 1 月當期 (2024 / 2 / 10 或 2024 / 2 / 25 出帳)的新增
: 費用均為 9 折，於帳單直接折扣。
: 對交換到異常電池的用戶，該月當期電池帳單全免：自 2023 年 12 月起至 2024 年 1: 月底，凡交換到異常電池的用戶，該月當期的新增費用直接全額減免。
: 以上 2 種補償措施將擇優進行，系統將自動完成帳單折扣或全額減免，您無需額外聯繫
: 客服人員，惟上述提供折扣或減免不包含違約金。
: Gogoro Network 深知因為廣大用戶的支持與信任，我們才能一步步成長。對用戶造成的
: 困擾與不便，我們再次向您致歉。
: 謝謝您選擇 Gogoro Network，我們將盡一切努力解決問題，持續進步，帶來更好的品質
: 與服務。
: Gogoro Network 團隊 敬上
: 2023.12.11
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://tech.udn.com/tech/story/123154/7633462
: 6.心得及附註：
: 如果有人電池異常半路因此出車禍，根本就不是費用打幾折可以解決。
--
天氣冷,正常,你還不如放個暖暖包
說不定熱一下可以騎
電池就怕低溫，寒流來了會很精采
鋰電的壽命差不多，如果汰換效率趕不
上衰退速度，用戶體驗自然不好，再加
上網路風評，會越做越死，惡性循環，
如果不再尋求有效獲利模式，哪天ggr
倒閉或易主都不意外
人平安就好 是說狗肉官方還在當鴕鳥
的樣子 現在應該出個先換電池的指示
還是說用能裝死就裝死這爛招
別再說了，這裡說三陽好話會被說是
三陽版；說電車壞話會被說是仇視電
車XD
這幾天天氣冷，電池們也在過寒冬
嶺冬將至
好扯，賺錢這樣賺的
前兩年冬天還沒爆這麼大規模災情吧
電車在這沒好過吧www
電池問題是可預期的 久了見真章
真的期待這幾天寒流狗肉的表現
莫忘初衷，不要看它的缺點，要看它的優
點。
字裏行間充滿了恨意
特斯拉搞個讓電池自動維持溫度的系統就
是怕天冷天熱出問題啊
電池年紀大了所以天冷更容易出問題
手機電池老到一個程度也是直接關機呀
,說好把關電池健康,看來就是笑話,硬撐
攤平成本才是硬道理,電池廠打工仔生存
之道。
是你不夠抖M不是電池的問題
重大交通安全議題，交通部跟道安委
員會還不出來處理嗎？是GOGORO背景
太硬嗎？官商勾結嗎？
有參加統計的絕對是冰山一角，實際
人數絕對破千
GGR 真的好慘，第一台車 15 年出來，現在
還沒 24 年已經整個系統爆成這樣，不到 10
年，看起來快把自己玩到沒囉。
狗肉已經快不忍噓了QQ
就是你 污染地球的兇手
快逃
今天早上的氣溫騎狗肉的一定精采
字句間感受到你的憤怒與不爽
昨天就看到有人在路邊拔電池重開 今天更冷
淘汰這麼多電池也不環保吧
淘汰電池不環保這種事情早在設立前就該想
清楚啊，講這個跟用太陽能板都不考慮之後
淘汰太陽能版的汙染問題一樣。
奧地利詩人:『如果我不在路邊，就是在換電
，如果不是在換電，就是在往換電站的路上。
』 -- 以上純屬虛構
這牽拖的客服是不是想躲避賠月租費..
8年電池+10度氣溫 = 很精彩
懶人包2.應該才是現在Gogoro應該優先
去公告跟調整流程的重點，原PO這點
倒是有點出來
這種東西跟機車顧路一樣 遇到一次就死心
低能模式XD
往好處想你比騎油車的人環保
沒人打先自爆
謝謝您為地球暖化盡了一份心力
環保臭了嗎
三元電池壽命就完整充放500次，每天一
次就一年多，狗牌電池周轉率沒有低到
可以用八年吧....
很有感 通常會直接把電池插拔看看
只你有遇到喔，我們其他人都很正常，個
案，不爽不要用（反串）
原本還猶豫想換電車的 決定還是別拿自己
時間開玩笑 這服務真是爛到笑
xd
尻密技還滿有畫面的www
老電池只會越來越多 養套殺
上上下下左右左右BABA
這幾天天氣更冷災情會更多
本車一切正常 ，電池不是你車的啊
gogoro / gogoro network是兩家獨立的
公司...車沒問題要找對人算帳
經一事 長一智
新創公司逃避問題難免
退坑推
笑了 你問看看一般消費者接受狗肉/狗肉網路
是不同公司嗎?再說狗肉車子包含各式各樣問題
如何只推給電網的鍋?
我是你，直接把車子丟到回收場，然後去
車行牽車
電池問題，就是汰換不夠，汰換下來的電
池還能回收再利用嗎？好奇，這樣到底環
保到哪了？
除了電池，狗肉起步有個很大的聲音也是
蠻可怕的，常常被旁邊起步的狗肉嚇到
環保、綠能潮就是當初狗肉唬爛第一代使用者
一般停地下室都還算溫暖
剛換電的電池也能這樣
只能說太佩服狗的電池了
答對了 地下室很溫暖的 只能說運氣太好換到有問題的電池 主要想抱怨的是客服 真的有夠廢 買狗狗肉真的被當 狗
的話術以至於前幾年跟狗肉使用者討論的時候
都直接嗆碳排放不然就是笑你吸廢氣
笑死 浪費大家一堆時間就是不承認電池
有問題
裝死給你看 汰換電池這麼花錢的事情
之前看過版友說的很有道理 電池龐氏騙
局XD
沒辦法騙新的人來補充電池就會慢慢穿
幫了
不貼去傳說中著魔信徒一堆的狗肉臉書
社團嗎
早就說過是電池的龐氏騙局（用新車電池
替換舊的電池，但是後面的新人不夠補上
要汰換的舊電池），之前還有人反駁說你
懂啥叫龐氏騙局嗎
滿滿的恨意 XD
環保就是垃圾，廢物，騙人的龐氏騙
局，居然還會有人相信，蠢斃了
誰叫你要買電車
go奴直接無視這篇繼續吹ggr的好
現在很屌呢，如果連續換太多次電池
，還會鎖住不給換喔。笑死，續航力
差還要你強制休息
這間公司看來是快掰了 一堆盤子繳月
租費陪葬
把客戶當白癡欸
好慘
不忍酸，這樣看來另外一位買K1的遭遇還算
不錯
退坑才是王道,共用電池維護又差
其他的234租一次goshare都體驗到了
最佳退坑展示
幾個月前好像有看到一篇文在歌頌GGR冬
天一觸即發 怎麼現實是斷電等拖車
其他換電聯盟成員沒遇到類似問題嗎？
信仰無價啊，當然繼續騎
慘
為了環保總要犧牲一點
應該是有 但是族群小聲量低
冬天到了，請理解電池要多充飽
相忍為環保，我繼續騎油車
寒流天，不跟車在某款車後面，保平安 穩
中國一線城市那麼多電動車外送員
天氣應該比台灣更嚴峻吧
也會有這種斷電問題嗎
還是中國的廠商換新電池比較勤快
Peace
中國電瓶車不是要自己充電嗎？
這樣就不會換到快掛點的電池 自己知道電
池狀況也就會提早更新
明天十度 說不定會很精彩
我看中國的外送員也是用換電站呀
狗肉環保潮嘎
中國那邊比較常看到的是線太細燒斷了
花個10元人民幣換新就好
中國應該是充電的多
環保？把空汙轉移到電池生產與處理真的有
比較環保？
手機電池快壞掉也是直接消失
電池放暖包加溫
自己選的機車自己承擔
笑死
GGR在中國只有杭州有換電站
其他地方只有充電的
就說不要買電動車這種充滿各種問題缺
陷的炒作噱頭玩意兒
快換，油車也會直接斷油喔
跟當年TC如出一轍呢= =
中國的電池是自己的，也能用APP看電池健
康度
這樣搞遲早會有車主出車禍 到時鬧大看狗
肉怎樣收拾 簡直亂來
說個笑話我剛顯示電量剩26公里 去換了兩顆
電池只能跑58公里
分不出來58是多是少 我感覺近期5x在滿電站也十分常見了…
買狗肉就是智商稅
聽說換電制就是要保持電池穩定勒
根本就不環保還會顧路
可憐哪 幫 QQ
哈哈 當初狗肉有拿刀逼你買嗎
這車我是拿來當備用的第二台車啦
主力車就別考慮這牌了XD
尻密技XDDDD
↑↑↓↓←→←→ B A
備用的每個月還要繳月租，不如買油車
備用
竟然還沒爆,不能輸老二啊
狗肉是社卡迪式環保
我覺得這產品是一種智商測驗
狗肉大概想賣一台車才淘汰1~2顆電池，才
搞的市面面一堆該淘汰還沒淘汰的電池
第4點不同意啦，這賞車時就知道的
慘
月租備用 貧窮限制了我
紅明顯 連goshare 也有遇過斷電
本來最近考慮買狗肉，看到原PO的經
歷，我看我還是買勁戰好了...
光是不用里程焦慮，油車就把電車虐成狗
等一下，我錯了，牠原本就是狗車 哈
笑死，真的是好騙的韭菜
共用電池的充放次數就會很驚人阿 你不
可能無時無刻都在騎車 但狗肉的電池幾
乎是無時無刻都在充放電
明天更冷更精采
慘
我騎158cc的油車，油耗雖然在油車中
不能算好，但是加滿油跑200公里以上
不是問題。就 算沒有斷電這問題，也
不會考慮一天到晚要跑換電站，假日
跑長途要先查換電站在哪的電車
買新車新電池，然後換電池一直換到舊
的，真棒
還要用月租，還要這種售後服務，笑死
換電頻繁還要等半小時 有夠扯的XDD
死忠的狗肉
騎goshare體驗一下就好 買電車真的免了 嘻
嘻
怎麼會突然大量爆出來啊 之前都沒有嗎 冏
電池老了吧 銷售量又下滑 沒新血加入
龐氏牛皮快破了 抖…
尻秘技XD，想當年網路數據機亮紅燈也跟
著客服人員指示除錯。
差別是GGR客服沒有一個半小時call不進去 哈
狗肉就是一場騙局 越晚進場越可憐
自己要買的
現在買的人 有滿滿的爛電池在等著你換
準備進入高潮時間喔,自己小心啦
現在10度,明天早上一定超精彩XD
當初不給買斷電池說是要維護 現在電池出
事了也是沒下文 還好當初沒買
換個電池還不能換到滿的 路上有可能斷電
現在補助變少 資費調高 我看誰還要買
可能沒有料想到外送師職業崛起吧？然後
又沒膽開刀禁止…
台灣這幾天天氣又沒到10度以下，這樣就掛
表示電池內部老化嚴重吧
我家地下室應該有20度喔 沒穿外套 尻密技尻到流汗 XD
只要gogoro 更換新電池的 速度沒趕上當
年銷售擴增的速度的曲線，絕對是越來越
嚴重的
你遇到的這些之前就一直有人在反應了
這篇去fb社團風向會有人叫你不爽不要騎
早買早享受~享受當盤子
好想看去信仰社團貼文啊啊啊啊
以前朋友當兵幫他顧了幾個月的狗狗
肉2代
就知道這輩子不可能買他們家的車
好誇張 恭喜退坑
羨慕買電車的人，他們時間多到可以處理這
些小問題
慘，我同事前幾天也遇到一樣的狀況
希望他有在一小時內撥進客服專線…
我只想說，為何要買電車搞自己?油車不香嗎?
這天氣如果掛在山上一定很刺激
最近還跟外送師擴大合作呢
估計是銷售量下降, 飲鴆止渴
未來電池的消耗速度會更快
今天早上冷氣實在爆幹冷的
剛好10度
沒吃到飽比油車貴太多了沒外送師要買
看不出來那裡PEACE 應該要寫作屁屎吧
新舊電池混用的情況下 新電池會更快衰減
天氣這麼冷讓電池休息一下不行膩
笑死 真的還好沒買
信仰不足
當年靠吃到飽騙到一堆外送師
買到撞到
天氣冷人會不想外出，電池也一樣
結果上了新聞還是這附鳥樣
早期工程師和設計師都被挖走，產線更是徵
一堆人然後品管後勤什麼的缺的要死也不
找
一堆外送師日夜操 很正常啦
睿能自己玩爛的剛出來的時候真的有威
脅到油車
我最近也跟你一樣 回家他就好了 幹
您的人品真好 唉唉
一手好牌被自己打爛了
w
最近不要騎在狗肉後面就對了
餐點物流士24小時操它 不衰退才有鬼
車貴、月租貴、維護貴、後勤差，買這
個是找罪受
再多加個續航差…空間小…我真的想不透
慘
關外送屁事 提供這種換電還要怪使用者
喔 笑死
電池更新率還是一堆人出問題才想改善
他可以不讓外送吃到飽啊，甚至是很早就
能取消吃到飽，結果為了銷量而不敢這樣
做
所以是外送師把他電池操壞？
銷量和電池被操壞之間選擇了銷量是誰選
的？
省機油錢…但鏈條齒盤比1000CC還貴
吃到飽吸引用戶導致電池充放電次數增加
壽命縮短 就可以預期到這一天
不過嚴格說應該是沒適時淘汰，這不都有
晶片在統計充放電次數和使用情形，一般
來說次數達到就應該要鎖電池並進行更換
換電站鎖住電池不給用戶使用，需要原廠
到場更換
感覺到怨念了
真的油車安定啦 加桶油幾分鐘的事 買
菜車一桶可以跑兩百三百公里
更換該枚電池
車子被噴說自己是能源公司，結果電池這
個鳥樣，呵呵
之前官方說外送用戶只佔不到5%數量，最
好是5%的用戶就能操壞電池啦
感覺等等全台一堆斷電的 （（笑
說外送操壞的 我家附近大部分都是油車
了 （（笑死
大風吹吹什麼? 最後一個換到電池的人
狗肉的問題已經好幾年了 還是有勇者前仆後繼
不知道是有沒有再爬文做功課...
充放電500次手機都差不多2年電池衰退更
換 大家共用的電池更換時間？
想看倒閉
都用離峰時間來充電 尖峰時刻就呵呵
真慘，完全不想遇到一樣的事
台灣就用路環境嚴苛啊 你各位還不信
gogoro應該直接跟外送合作 電池掛掉直接
下單
說個笑話賣能源公司電池沒蓄電力
少推給外送師啦 電池老化是本來就會發生
的事
當時買狗肉的人早該想到有這一天
看會不會步上Obike後塵
幸好沒下雨，雨天碰到這鳥事心情絕對大
爆炸
其實那個只能整組換 越來越多垃O車行
搞這套 我超車燈按鈕按了不亮
第一家車行:"這只能左邊整組按鈕換"
"報價一千五" 另一家店:"這接觸不良"
"拆開清潔一下噴個東西就好" 這兩家
我都陸續消費過上萬元 保養 改裝等等
第一家比較近 後來我再也沒去過那家
狗肉聲勢當年可是大到一堆狗粉說掛
牌上市絕對買爆 結果去美國掛牌收割
美國韭菜以後就沒看到有人說要歐印
狗肉了
20年以前的GGR車主有多嗆 現在就有多慘
油電車換電池有多痛 常人體會不到
^^ 辛苦了 智商稅繳很多
老實說用8年也早跟外送師無關了
現在機車那來的油電車
Gogoro敗也在月租費，直接把換電池設成
換才收錢，費率提高這些老電池早就能汰
換，用一個月租費去降低用戶使用成本，
讓少騎的去攤提那些多騎的，目的就是要
衝用戶量。
拿掉這個月租費，搞不好那堆少騎的人反
而更會買單，因為真正讓他們每年使用成
本降到比油車還低。
對騎得多的人，Gogoro使用成本沒有低過
油車。
Gogoro零件用總成，這就降低維修難度，
但是不替消費者省錢就是，換總成一定是
最快又最好修（可是就鐵定貴）
不過你也別太抱不平，很多油車一樣也是
只換總成，因為拆開來花得工時太多，拆
半天他要怎麼跟你收工錢？？換一個C型
環材料幾十塊，但是拆半個小時以上，工
錢跟你收兩百鐵定沒人買單，換總成幾百
塊，收你兩百塊工錢就沒有爭議（開店就
是要賺錢的，要省錢只能自己DIY)
不到5%是指一個月3000KM以上的用戶，沒
說1600~2999的用戶佔多少比例
買這破車不如騎gp
這公司是沒在檢測回收電池嗎?
答案是看起來他們沒有辦法確實的檢
測電池有沒有問題，所以會一直流通
其實狗肉車主才是檢測員呢
那我業績+1 喔耶 嗚嗚嗚
連二手都沒人要的車
那時候狗肉不是潮到出水 現在勒？
等到電池能在家充再叫我
包裝太超過被抓包...八年前的電池連斷
電紀錄都沒有很智慧欸
笑死
其實我覺得他絕對知道每次騎乘的電壓/電
流變化，他的每顆電池紀錄這個不是難事
，每次回充時上傳再清除舊資料就好，肯
定是就算看得出來電池哪顆有問題也不想
要直接更換，才會說無法確定電池問題
能源公司沒在做能源控管，遲早會被
問題收掉的，全民開始不買單，就看
要靠政府撐多久吃相多難看
衝用戶量才能保持足夠的基本新增電池阿
，不然的都靠自己少少的更換老電池，後
金補貼前金的電池龐氏騙局只會更快現行
，除非他們大幅度換電池
龐氏騙局的徵兆有以下：
1.使用話術，專業形象包裝
（我們能完全監控電池，若有問題會鎖住
，環保愛地球，最頂的電動機車）
2.獲利模式不明
（gogoro 目前到底要靠啥獲利？盤子用戶
？）
3.搭配流行趨勢包裝推銷甚至造神
（這...不用我說了吧）
4.金字塔式吸納用戶<通常隱含傳教模式>
（一直積極吸納用戶，但是沒有實際改善
電池壽命/里程數，機車本體問題也不太更
新，像是之前斷中柱不承認問題）
5.無法輕易解除合約關係
（無法長時間暫停電池月租，目前看起來
一年最多90天停止電池合約，再長就不行
了，而且他們是叫“合約暫停”也不是停
止合約）
對了有人不認同的4點-無法輕易解除合約
，會說你不要續約，電池還回去就好阿，
問題是電池沒了請問這車跟待報廢有啥兩
樣？
笑死 電車
好慘
電車只有四輪比較適合 二輪空間犧牲太
大了
狗肉電池能在家充啊 只是里程照算www
又一個環保超人還俗了
這個比喻太好了 親愛的大地之母 我盡力了…
所以GGR說會鎖我才不信 健康度剩40%
可能還會說還有40%還沒歸0 遇到標準
這麼低的廠商就是被吃死死
電池裝腳踏的話就不會浪費太多空間，只
是不適合換電車
ionex最初電池放腳踏 不知道幹嘛改
機構複雜還是坐高會受限
腳踏板變高一點
剛剛才看到一台狗肉顧路
當然不敢說電池，沒電被撞怎辦
電動機車爆「電池瘟疫」！ 騎一半突斷
電動機車「半路頻斷電」 第三代電池也
機車鋰電池只能用8年？！ 第1代電池「
是的 我確定我換的電池不是第一代 因為第一代插上去通常只有40公里左右 誰受得了
白鼠
500次充放的電池用到八年已經很厲害了
....
什麼爛車
狗肉不是早就爛很久了嗎？居然還有人在
其@@
智力測驗沒過
依使用次數收費 那就與燃料費隨油徵收是
類似的 騎越多付越多 騎少付少
但問題在於更換電池的品質電量不穩定個
體差異大
這次付錢拿到好電池 下次拿到爛電池
換個電池就好了 廢話 換跟從烤箱出來的
熱電池當然贏過冰了一整夜的啊 其實那
個祕技尻一尻應該就能開機了 電池本身
有溫度過低的保護機制 會強制休眠
不是電量過低 你腦補太多了
不是喔 地下室是溫暖的 至少20度以上。最後GOGORO是承認那組電池有問題。只是五小時 以後才承認。 各種秘技尻到不行 毫無反應 就只是個磚塊。感覺腦補還是你多一些… 台灣怎麼可能低 溫到電池不能用的程度。
鋰電池最佳工作溫度應該是15-35度 狗
肉官網說5-10度會啟動保護降低輸出功率
如果是斷電的溫度保護通常是低溫0跟高
溫45
電池是化學反應 低溫反應不佳 高溫反應
過度
panasonic 18650不止500次吧
學紅姐碰過的東西 下場都…連個電池都可
以弄成這樣跟我說多環保XDDD
國際鋰電池查到約1000次 但有其他人說可
以2000 一天一充壽命其實也差不多啦！
特斯拉號稱可以破萬次喔，為什麼還敢說
啥機車界的特斯拉
500次是八年前國際動力型18650水準，
超過次數不是掛點，但是有效容量與放
電能力會大幅衰退，21700有提升
慘兮兮！
好恐怖的技術能力
看電車仔烙賽真的笑死
要2000次充電的充放電條件是比較嚴苛的
各大車廠的保固里程換算下來也不到500次
循環
還要車主自行想辦法替電池保溫這麼煩
那幹嘛不買成熟穩定的燃油機車就好？
車廂放滿暖暖包呢？
清楚感受到你有多幹 拍拍
客服都外包的當然沒專業
笑死 你在地下室待整夜？誰知道是不是真
的如你所說20度以上整晚？我的車停戶外
冷了一個晚上10度早上也是遇到打不開
的問題 秘笈按一按就開了 我的溫度會比
你高嗎？我遇到了我解決了煞車smart go
鍵一起案3秒喚醒你做的成數如何？是不是
戴著手套 感應不良 誰知道啊？不是說我
狗肉就沒問題都你問題 出門大家都是趕
著出門遇到突發狀況慌張正常 都能理解也
能體諒 但你又不是車主只是偶爾騎爸媽
的 不熟車不熟密技更慌張有什麼好奇怪
的 我的問題只有一個 你都知道電池壞掉
你怎知是電池電量掉光光？你都沒排除
更大機率就低溫鎖住的可能 但你還是打
個聳動的話題 自以為懂 你的話完全就有
可能是謊話
當然 你很有可能等下來辯 啊修車都這麼
說了還有假？云云之類 但你在那邊胡亂
操作一通是事實 有可能加速觸發電池鎖
住的其他機制 電量掉光光是你自以為所判
斷的問題是事實 基於這麼多事實 你的話
打折來看完全有必要
之前有人嗆說會讓鋰電池冷縮溫度要10
度以下，臺灣不可能發生所以電動車絕
對沒天候問題，然後他去找褲子到現在
都沒回來了
客服不如使用者有經驗，車行我就不懂為
何要1-2小時。
騎個車要尻密技還要隨時擔心車子斷電卡路
上或是不小心密技尻不出來調掐，還好我騎
油車
好了啦 通通是使用者的錯
有一種尊榮叫簡單的事情搞複雜
全狗主QA時代，只是沒錢領，還要付月租
，真是坑很大！
一邊拿補助 一邊坑盤子 讚讚 ^^
GGR現在是虧錢營運 只能說會惡性循環 GG
你居然可以等這麼久QQ
還有護衛隊說你密技尻得不夠準 快笑
死 以後想買狗肉記得要有格game底子
不會算幀數 空中指令投的廢物我們可
不要
電池差不多要汰換新的，但成本高所以
GGR自己一定知道這問題就COST問題
居然推了一整頁，信仰十足
這些推應該不是信仰吧...
騎個車代步而已 正常發動發不動 還要
會尻秘技 不會秘技還要被護衛隊罵 有
夠可憐
爆
[問卦] gogoro的里程數越來越離譜，人呢？gogoro不是像油車一樣，騎到油箱見底前都還有救 電池基本上寫20公里不到就得趕快找換電，除非順路，畢竟還要要抓騎去換電站的里程 20以下還在騎可能會直接進入低電量模式，比腳踏車還慢的速度 不然就是直接斷電請你用走的 越來越有感就是電池續航越來越糟![[問卦] gogoro的里程數越來越離譜，人呢？](https://i.imgur.com/velCSOob.jpg "[問卦] gogoro的里程數越來越離譜，人呢？")
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[分享] Gogoro踩雷記本文原本發在mobile01 gogoro版，但由於本人在mobile01是新註冊帳號，以前從未發過 文，結果被砲轟得體無完膚，甚至一堆人質疑我是分身什麼的，無奈只好在此重新分享這 段經歷。 事情是這樣的...![[分享] Gogoro踩雷記](https://i.imgur.com/tH27HpUb.jpg "[分享] Gogoro踩雷記")
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[問卦] gogoro針對電池事件發Email給我們用戶惹我2017年時買了gogoro2 plus,雖然很少在騎 電池事件也沒影響到我,反正我一個月騎不超過30KM 不過gogoro還是發email給全體用戶惹 以下是email通知 避免異常電池影響用戶：透過 Gogoro Network 能源網路自主監控，發生異常的電池將會![[問卦] gogoro針對電池事件發Email給我們用戶惹](https://i.imgur.com/YUD3DWfb.jpg "[問卦] gogoro針對電池事件發Email給我們用戶惹")
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Re: [心得] 第一次後悔買gogoro(鑰匙一定要放身上我之前也發生類似的事情過 主要是油車發生這種事，可能推去車行 或是拜託車行來道路救援就好 Gogoro如果完全沒電...非常麻煩 那陣子我們車很少騎，停在社區地下四樓的車格![Re: [心得] 第一次後悔買gogoro(鑰匙一定要放身上](https://i.imgur.com/8LMHHDZb.jpg "Re: [心得] 第一次後悔買gogoro(鑰匙一定要放身上")
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Re: [新聞] Gogoro電池異常車主氣炸！官方補償方案出昨天終於碰到啦! 不過症狀是 換完沒啥事 騎到目的地後停車 過幾小時後去牽車發現發不起來 不是休眠 就是被鎖住 (但是車廂可以開 但就是無法解鎖 跳警示音) 後來一怒之下直接推車15分鐘推去維修中心![Re: [新聞] Gogoro電池異常車主氣炸！官方補償方案出](https://i.imgur.com/zfas6Hqb.jpg "Re: [新聞] Gogoro電池異常車主氣炸！官方補償方案出")
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[問卦] 有沒有gogoro備用電池很容易壞的八卦———————————————————— 提醒：gogoro車主若長時間不騎乘車輛，請將備用電池接頭拔除，避免因過度放電造成損毀。 ———————————————————— 事情是這樣的，我在2019年4月購入gogoro2，後因長時間出國於2020年10月致電gogoro客服申請合約暫停，電話中客服人員僅告知需將兩顆電池繳回，關於拔除備用電池接頭一事隻字未提。恕我愚昧，我甚至根本不知道除了日常更換的兩顆大電池之外，原來車身拆開後內部還裝有一顆備用的小電池XD 上個月至門市取回兩顆電池，回家後發現車子完全不能啟動，無法將坐墊打開放入電池。客服表示因暫停期間車廂內無大電池供電，內建備用電池過度放電毀損，需支付道路救援費用、備用電池費用及工資共$2,126。15
Re: [問題] 請問gogoro到底要怎麼報廢？小妹我最近也從gogoro畢業可以跟你分享一下 我是車放在門市請他們協助報廢。 我先告訴你當你決定放車子離開的最後一步 「一定要換最後一次電池！」 要注意的是![Re: [問題] 請問gogoro到底要怎麼報廢？](https://i.imgur.com/QOqqtQXb.jpg "Re: [問題] 請問gogoro到底要怎麼報廢？")
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[心得] iPad Pro 9.7吋電池維修心得手機排版抱歉直接進入正題： 先前在板上有發過詢問電池更換問題的文章 後來有再約維修，但因為體驗蠻特別的，也有人站內信詢問經驗，所以分享一下心得給大 家，也建議大家如果身在台灣，千萬不要拿蘋果產品在第三方維修站維修！1
Re: [問題] 請問gogoro到底要怎麼報廢？1.監理站辦車輛報廢 2.電池直接打客服/線上文字客服詢問解約，須提出相關文件，電池會有物流回收 備註：這是暫停流程，但終止回收方式一樣，因為電池是該公司財產 縮網址