[問題] 現在安全帽新雙D扣比較難綁?
以前我的安全帽都是用SOL 68S 27S SF2M
他們的雙D扣是傳統的方形雙D扣 口字型鐵D扣
以前都沒有看和比較別的品牌的安全帽
不太清楚同時期其他安全帽雙D扣是不是一樣的 或是不同的
https://imgur.com/hIL4knt
舊式的方形雙D扣很好綁 開口空間大
在繫帶已經穿完兩個D扣後 從外側繼續拉繫帶可以繼續拉緊繫帶 方便調整緊度
去安全帽店看現在安全帽新款雙D扣幾乎都是半圓型雙D扣
形狀就真的和D一樣 開口小一點
綁起來感覺比較緊 用起來覺得比較難綁
內側D扣上面還多一條紅線綁的時候會擋到的感覺
https://imgur.com/381SNgb
https://imgur.com/NZAVGYs (借用版友的照片)
https://imgur.com/071GQhT (借用版友的照片)
https://imgur.com/cAFccWU
https://imgur.com/iRwkY1P (借用SOL照片)
沒辦法像之前方形雙D扣穿完雙D扣後,從外側拉繫帶繼續拉緊繫帶,調整緊度
有一些安全帽雙D扣最後要固定繫帶的塑膠扣是凸出來會遮到雙D扣更不好綁
https://imgur.com/381SNgb
例如 KYT NF-R , OGK KAMUI III
ZEUS瑞獅的安全帽(或是他代工/貼牌的ASTONE)則是繫帶特別長
本來新的雙D扣就比較不好穿了
ZEUS繫帶太長要一直反覆拉比較多次 挺麻煩的
有什麼好的技巧可以比較容易綁新型的雙D扣呢?
因為我看現在新型主流的全罩安全帽都是半圓型雙D扣
方形雙D扣好像是舊式或低階才有
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我瑞獅雙D扣 沒這問題
我買最新的gt6f排齒扣解決煩惱
我是換OGK Ryuki的時候覺得孔變小
不好套 (以前68S)，後來習慣了，反正
硬拉還是可以拉緊帶子。
倒是Ryuki其中一個D扣有多一條拉帶
很礙事，很想剪掉。
新型雙D扣用下來體感難用程度大約+10%
我覺得新型的很好扣欸
可能真的是孔變小，我也是從SO2換到SO-
XP覺得難用。
SOL真的比較好弄，不是錯覺XD
新的扣子做那麼上面真的很奇怪
SOL 舊款換到SOXP，有稍微難用
紅線不是要讓你穿脫時比較好撐開的嗎
總感覺新的好像比較薄?我是很難分開
那條紅線讓你拉著更好穿脫雙D扣頤帶
難綁的問題可能跟頤帶材質有關
以前OGK ASAGI的雙D扣操作手感很好
後來神威三的材質操作手感就差很多
為了插扣從日本買ryuki 更便宜又好用 雙
D比插扣安全根本是為了省成本特意營造的
那個紅線我超想剪掉，雙D用慣了多
那個紅線不會比較方便，反而會被卡到
M2R原本就是半圓形雙D
怎麼不看MOTO GP都用什麼扣 還在那感覺
雙D扣肯定是最安全的 MotoGP即使忽略他是頂級賽道競技駕駛 MotoGP單次時間40-45分鐘 我們平常使用單次駕駛40分以上不停車脫安全帽機會是比較少的 (如果可以使用快速公路和高速公路那麼會比較有機會) 更多是平常5~10分鐘代步通勤一下
兩種我都能單手戴好耶…
口型好穿過 D型容易逼緊 各有取捨
D扣的洞變小以及頤帶上的公扣會干涉穿脫
從SF6戴到SHOEI沒感覺有難扣
而且沒那拉帶我還真不知道怎麼脫欸
方型的確實比較順，單手都有辦法操作
GP的賽道帽方便性順位是最低的
如上面說賽道競技安全性最重要 且一次是40~45分不停車休息 那麼多幾秒鐘戴好安全帽當然是沒差 普通人日常使用是更短時間5~15分鐘 很少會單次駕駛40分鐘以上或一個小時 即使長途中間可能會停車休息脫安全帽喝水之類的
在fcmoto買了頂AGV 是排齒扣 讚
我現在買帽首選雙D
當然買齒排扣,雙D扣成本低,也沒比較安全。
完全不知道堅持買雙D扣的理由？
齒排扣使用真的是方便很多
剪斷紅線會單身
哪會難綁 我的zs1600跟其他進口帽都
是D型 綁了十幾年了 輕輕鬆鬆啊
Sol可以單手弄
我也覺得雙D扣難用
習慣問題... 但有些雙 D 扣的間距跟空間確
實會比較難綁一點。 然後雙 D 扣成本低是沒
什麼疑問，但說它沒比較安全就不太對了。
雖然我也認同一般道路正常速限騎乘，排齒扣
就足夠了。 然後雙 D 扣會成為台灣市面上的
主流扣具，還是因為 CNS 對於扣具耦合件的
規定必須是金屬材質，排齒扣多半不是，所以
進來台灣要合法販售就必須改扣具，雙 D 扣
就最好改的，台灣市場也很難有多少代理商有
話語權跟原廠說要改金屬排齒扣。
雙D扣一定是比較安全/最安全的
會嗎？從以前ogk雙d都是d型，沒感覺難
用過
一直都用D型的，沒啥問題
雙D扣是最安全的，也是最省成本的
我是雙D扣愛好者 習慣單手在拉很快 用
過D形長方形 覺得差異不大 不過之前試
戴過瑞獅當時剛出的826有一邊特別短 那
種真的超難搞雙手都不好處理 不知道改
進了沒==
我覺得是頤帶的材質，我的RT-33R超
好扣，FR1超難扣，而且久了還磨損
脫線
雙D很好綁啊,問題在哪??
D很好綁，單手都可以弄了
瑞獅826一開始不習慣，習慣就知道要拉
習慣就覺得沒啥難處
小小的雙D扣 會影響手感的因素很多
形狀 材質 孔徑 弧度 斷面形狀 寬度
安全係數更高的設計，讓你頭部在遭
受撞擊時，帽子不會因繫帶未緊束而
造成帽體偏離頭部、造成不當的力矩
形成二度傷害。
拉的角度不對嗎？ 用過SOL，ZEUS，還有一些
雜牌雙D，都好拉好解啊
解釋一下單純要綁雙D扣頤帶 隨便綁雙D扣是不會說太難 正確的安全帽頤帶綁好後應該距離下巴1~2指 大約2公分 頤帶往前推不會跑出下巴/下顎 如果下巴內的頤帶太長等於沒綁好 大概有三指之類的 雖然是有固定好扣具/雙D扣 頤帶往前推會很容易就跑出下巴/下顎 如果發生摔車/車禍出現從下往上推安全帽的力量 沒綁好頤帶的安全帽很可能脫落 我自己覺得新型D型雙D扣除了開口比較小比較不好綁 還有經常綁完發現下巴內的頤帶仍然太長 需要重綁或調整 但新型雙D扣比較緊在已經穿過兩個D扣環後似乎沒辦法直接拉頤帶拉緊調整 只能重綁
我覺得都沒差 我就半圓的
單手都能用
四方形的個人比較不喜歡
個人不喜歡方形朝下反而單手扣帶卡卡
雙D再好綁還是抵不上排插說到底還是成本
硬要扯安全性我他媽為什麼不開車就好
半圓形雙D扣有很新嗎
買過m2r zeus shoei都沒看過方形的
沒用過舊的
應該就D扣的形狀問題
其實穿完D扣以後就往左右拉緊就好
以前用SOL只是這段拉緊的動作比較好
拉而已。
可能是SOL舊款低階才有這種方形雙D扣簡化版 其他品牌安全帽一直都是D型雙D扣 D型雙D扣才是標準 以前一直以為雙D扣非常好綁 原來只是SOL用簡化的方形雙D扣
應該是SOL造型問題，我當初用48S跟
68S都長這樣，不過如果全球通用D扣
那就是可能要看是否有受力特性考量
看到隔壁版友剛分享的進口高階安全帽 雙D扣部分是D型相對比較方 明顯的圓角
https://imgur.com/abxSrlS形狀和SOL簡陋的方形雙D扣還是不同
剛溜去看了一下自己的Ryuki，標準D扣
然後帶子磨耗有點明顯.....
SOL的簡易方形雙D扣好綁 每日通勤用三年頤帶不會磨損 他的雙D扣沒那麼緊 可能有犧牲一些安全性?
還好我的Ryuki是插扣的...
三年半前買的SOL SM-1也是方型D扣
大概一個禮拜就習慣快速扣好
原來方型D扣是簡易版的...
我原本想說雙D扣沒外傳的那麼難用
有些人對安全的標準定義...雙d扣就是
更安全?因為賽事上使用所以就是好?那
這樣force 4也是雙d扣啊 請問有比隨便
一頂國產全罩插扣來得安全嗎@@
拿賽道標準也不對吧 一般通勤上下班戴
上X15或RX7X視線遮蔽有到更安全嗎
所以對某些人的安全是只看扣具不用管
更重要的eps?
每次看到雙d扣討論就有愛好者跳出來說
很簡單單手扣/戴手套扣/幾秒扣沒問題
之類發言 那我想請問車禍傷亡的輕重程
度 有哪一項報告跟扣具有關係 有什麼
案例是證明因為用了插扣導致傷勢加重
或者死亡的= =
喜歡雙d扣沒問題 但頤帶跟鉚釘都沒人
在乎 事實上就是很多人不會扣好讓它飄
而且要是雙d扣真的那麼棒 市面上就不
會有人販售雙d改插扣的商品了 這樣到
底哪裡安全了orz
我真的是沒有辦法單手綁雙D扣 或是戴手套扣雙D扣
兩個都很安全 但吹雙D就是更安全的真的
大可不必 啊就沒插扣方便不是嗎
v大跟x大講的對啊 我認同相對安全 但
同時更不方便結果導致人不用或者用一
半有更好?就是成本而已 那你說要安全
不要說開車嘛 戴半罩 3/4跟可樂帽的一
律都不比全罩安全啊 全罩愛好者會跳出
來嗎
還沒用過雙D扣，用插的不是比較方便
嗎？
有過認證的插扣或雙D 撞擊力道到兩者的
極限值之前你的脖子早就先斷了
前面說角度問題就是指拉緊調整的出力角度，
我用過的各種雙D都能拉緊沒啥問題
而且沒插扣方便嗎？ 我用過的插扣要單手處理
都不太方便，倒是雙D調鬆脫帽/戴回拉緊一直
都是單手解決啊
原本的sm1好扣好拆但是太重，換碳纖gtr
超難扣，買雙d改排齒扣來改，廠商要節省
成本也設計好扣的吧！幹！
ASTONE GTR真的是規格很好的碳纖維安全帽 碳纖維帽體重量輕 有內墨片 耳機槽 眼鏡溝 雙D扣 該有都有 沒有PINLOCK 好像可以另外購買原廠套裝有PINLOCK的透明鏡片+PINLOCK防霧片 特價只要$3800便宜 不知道那些店可以試戴到 我試戴ZS-1600大概是內襯比較夾 要L號 KYT TTC 要L號 SOL SF-2M M號 買零件自行改裝扣具排齒扣 不是原廠的零件和設計 好像會影響到它的安全性 不推薦的樣子
※ 編輯: nrsair (125.224.74.164 臺灣), 01/15/2024 19:11:10連個插扣都可以有優越感難怪
用個成本最低的雙D扣還能有優越感才
好笑吧XDDD
買到C/P值高、夠用的帽子很開心呀...
全罩、雙D、內墨...2000元有找,很可以了
笑死, 雙D扣比較安全，數據証明是那來的?
同樣都通過安規認証的齒排扣, 到底怎麼判
斷雙D扣比齒排扣安全？我只知道雙D扣成本
低廉, 然後一堆消費者還可以幫廠商護航就
覺的好笑。
沒用過方形的 從來都是半圓雙D扣
是能省多少成本啦== 到底
外國進口的高階帽一堆也是雙D 是省啥
沒用過口型 感覺也沒D型緊
最貴的頂級賽事貓都是雙D，故得證雙D最
好
雙d扣通常第一次用的人都會傻眼，都要教
yt就有影片了安全帽店老闆也會教
從不用雙D!小題大做
雙D扣神發明呀...結構簡單成本低拉力強!
重劍無鋒, 大巧不工!
看你這樣po完,我就沒那麼一定要買雙D惹,
超級感謝...
雙D的好處是,借人戴跟拿回來都不用調整..
從sol到zeus，標準雙D都很順手
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[部品] 預算3k 有兩側eps、內墨、雙D扣的全罩?預算3k左右 希望能找到有兩側eps、內墨片、雙D扣的全罩安全帽 但兩側eps的資訊在網路上都不太完整 目前好像只有下面這幾頂 ZEUS 806F![[部品] 預算3k 有兩側eps、內墨、雙D扣的全罩?](https://i.imgur.com/Uwtkk2pb.jpg "[部品] 預算3k 有兩側eps、內墨、雙D扣的全罩?")
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[問題] 2~3k全罩式插扣，不要雙D扣最近家人想要換安全帽了 決定挑一頂全罩安全帽比較安全 不常騎長程 通勤、市區居多（單趟15km左右） 以下是參考的點![[問題] 2~3k全罩式插扣，不要雙D扣](https://i.imgur.com/Xwi8IJVb.jpg "[問題] 2~3k全罩式插扣，不要雙D扣")
16
[選購] 5K左右的全罩內墨片安全帽《是否看過實體》 Yes 《欲比較之品牌》 (1) KYT NFR #N黃 (2) EVO CA96913
[問題] 2k左右3/4安全帽請益媽媽以機車代步,騎many小機車 希望安全兼顧舒適,所以想買3/4安全帽給她 她怕麻煩,不要雙D扣,希望是插扣 請問大大們幫我推薦一款舒適安全的 謝謝^^12
Re: [問題] NAPS的PFS只有兩週QQ當然有啦，只是台灣受限於安規以及接受度關係。 很多引進帽款會將排齒扣設計改成雙D扣，畢竟雙D扣就是便宜又安全。 排齒設計安全性一定比雙D扣差，所以不會出現在高強度的賽事帽。 但多數街道情況也足夠(例如通勤或Touring)，所以多出現在休旅、通勤街道帽。 然後當過一陣子外送員的我，完全能理解為什麼要這樣設計。10
[難過] 安全帽喜歡用插扣還是雙D扣?路上的安全帽大多都是插扣 穿脫快速方便且無需適應 但強度可能會隨時間老化 雙D扣則比較強壯且結構簡單![[難過] 安全帽喜歡用插扣還是雙D扣?](https://i.imgur.com/ZmsKLxFb.png "[難過] 安全帽喜歡用插扣還是雙D扣?")
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[問卦] 安全帽喜歡用插扣還是雙D扣?路上的安全帽大多都是插扣 穿脫快速方便且無需適應 但強度可能會隨時間老化 雙D扣則比較強壯且結構簡單4
[問卦] 有沒有安全帽雙D扣魔人的八卦人家插銷強度是比較低沒錯， 但是通勤帽或是便帽， 需要頻繁穿脫， 你雙D扣比較麻煩就是事實。 但是有些雙D扣魔人，![[問卦] 有沒有安全帽雙D扣魔人的八卦](https://i.imgur.com/wUA6XCbb.jpg "[問卦] 有沒有安全帽雙D扣魔人的八卦")
6
3/4雙D扣安全帽求推薦如題想請各位推薦 目前戴的是 SOL SO7 因為最近車禍有敲到地上，所以想換一頂 需求是: 雙D扣、3/4罩、素色 因為覺得目前戴的風切聲有點大，想換其他款式，國產進口都可以參考看看，還有要麻煩
![[問題] 騎了15年的GR 125](https://i.imgur.com/ONiinwtb.jpeg "[問題] 騎了15年的GR 125")
![[問題] 油耗表現慢慢變糟](https://i.imgur.com/EDmvvV1b.jpeg203.204.7.54 "[問題] 油耗表現慢慢變糟")