Re: [閒聊] 150真的比較有力嗎???
我以前騎125
後來改騎Fighter 一代150
我都騎不到70
所以動力對我來說沒什麼感覺
而且台灣機車以引擎出力來說根本都差不多馬力
只有CVT傳動調校騎起來的差別而已
差別最多的是腳放置的空間
我比較高
以前125騎起來其實腳有點卡
換150就很舒服
當然也不是每家廠商都用125跟150來區分車體大小
Yamaha一樣125勁戰跟GTR大小就跟其他廠商125vs150類似
※ 引述《dispptt (dispptt)》之銘言:
: 年底想把邁入第10年的舊車換掉
: 去車行看一看
: 突然覺得150好像不錯耶 比125多25cc
: (155不考慮 因為幹嘛去繳那個稅..他只是機車....)
: 150真的比較有力嗎????
: 被商家洗到現在馬上就想買車....XDDD
--
跟125比才多25cc,無感
CVT
對喔 腦中想成便利商店了
※ 編輯: rfvujm (223.137.45.104 臺灣), 07/18/2020 20:18:39個人覺得150加速比較順,但不知道有沒有關聯(艸)
沒有關連 完全就是你的傳動系統什麼時候變速的問題
※ 編輯: rfvujm (223.137.45.104 臺灣), 07/18/2020 21:23:49年輕人應該都會騎超過70 我媽騎40他就說很快……慢到被
後面叭
騎不到70 當然感覺不到差異 =.=
感覺最明顯的動力帶 你沒騎到啊
才多25cc有沒有想過排氣量是差了20% 以汽車來說
已經接近1.6到2.0的差距了 怎麼可能沒差
最直接的差別是150雙載大概可以跟125差不多快
至於測試數據可參考2372篇 19iuim3C
你125傳動改成起步高轉還不是跟150差不多
※ 編輯: rfvujm (223.137.45.104 臺灣), 07/18/2020 23:12:50沒差的人去騎100就好了 車價便宜多了
我也是覺得沒什麼差,不過150的穩定性比125好一些是有感
的,不過如果是換成150的檔車那就很有感了,整個加速爆
發力不是125可以比的
125改傳動跟150還是有差 就算125改到接近150
問題是150都還沒開始開呀
你講的是催到90 100才有差 一般人正常騎頂多70 又不會像8+9在那邊北七尬尾速 根本125 150沒差別
推 真的125 150根本差異太小 調教才是一切
改
小排量比較百分比就像2cc比1cc多了一倍可是實質上無差異
阿....即便汽車1.6 2.0引擎調性不同的話差異也會很接近
可以想一下為啥一般速可達150跟進口白牌155動力可以很懸
殊就知道 難道是因為那5cc嗎
我指的就是同款車125 150 不同車當然有更多不同
2372篇 19iuim3C 可參考 125 150全原廠測試數據就有差了
怎麼可能沒差 就算125加速改到接近150 啊150也能改啊
不同車的話 水冷125甚至能打氣冷150 先天條件就不同了
所以我當然指的是同款車125/150
真的啦 125改個普利珠跟150比騎起來根本差不了多少 什麼動力加速都是傳動的幻覺
※ 編輯: rfvujm (223.137.45.104 臺灣), 07/19/2020 00:41:02水冷125普利珠配16克 氣冷150配8克 起步誰贏?
重量反過來 尾速誰贏?
差不多先生
我以前有個矮子同學借勁戰結果騎車要墊腳 GTR不用墊 車型
大小才是差最多的
125改個傳動 問題是150還沒改啊 要是150也改咧?
PS指同款引擎 ex FT125/150
所以還是有差呀
150改成怎樣125都能用傳動追上好嗎 小綿羊速克達是想騎到多少 時速兩百嗎?
※ 編輯: rfvujm (223.137.45.104 臺灣), 07/19/2020 00:50:22至於不同車 不同引擎 光是2V 4V 氣冷 水冷 單凸 雙凸
就算排氣量一樣 這些差異也能搞出20%以上的動力差
所以這不能放在一起討論
速可達極限就在那邊怎樣改都一樣啦 傳動可改 可是車子大小配置不能改 像我矮子同學腳踩不到地難道把車改低嗎 腳太長快碰到斜版 難道可以把龍頭距離改遠嗎 所以車型才是最重要的 討論那差不到一點點的動力 根本沒意義
※ 編輯: rfvujm (223.137.45.104 臺灣), 07/19/2020 00:54:46以FT為例 150傳動配到滿 0~400可以在19秒內 125頂多到20秒
尾速FT150 可以到GPS115 FT125最多到105左右
0~400 19秒跟20秒的差距就是20公尺 10個車身 兩根電線桿
怎麼沒差?
這都是用測速器測試過的
騎那麼快是覺得活太久? 差了兩根電線桿又怎樣 好像很了不起一樣..... 完全沒意義 就像新一代CPU跑分高100分 比較高是比較高 嗯 意義?
※ 編輯: rfvujm (223.137.45.104 臺灣), 07/19/2020 00:57:15如果你覺得這點差距沒有差 那就算了 =.=
我可以理解騎起來差不多的意思,但我覺得還是有差...
買 125 然後改傳動後變成跟 150 差不多,那幹嘛不直接買 150
不改也差不了多少阿 我的意思加速是大家的錯覺 加速配置完全看原廠傳動怎麼配 跟汽缸大小關係沒那麼大
※ 編輯: rfvujm (223.137.45.104 臺灣), 07/19/2020 01:00:04比你快的都是活太久?
會去在一般道路拉尾速的我覺得是活太久 像上面提到騎到超過兩根電線桿 平常人會用到這種速度嗎 根本不會啊
※ 編輯: rfvujm (223.137.45.104 臺灣), 07/19/2020 01:04:00其實騎習慣125 突然給你一台150可能真的覺得有差 但若平
常都騎600 再回來騎125/150就會覺得沒差 所以吵這也是沒
意義啦xd
爬坡的話有差
大cc比較長命
又一個自己覺得沒意義 全世界都得跟著覺得沒意義
多那一點點是有啥意義 就說了車身對使用者來說比較有意義
※ 編輯: rfvujm (223.137.45.104 臺灣), 07/19/2020 12:48:59高轉騎很累啊 有更大的扭力我就不需要這個高的轉速 而且
根本邏輯不通 是哪裡累 手累?機車累? 手催油門累要不要先去舉個1kg啞鈴練一下手腕肌肉? 如果是機車累我更懶的吐槽了
高轉設定消磨都比較大
數據上就是有差,講這麼多幹嘛
這個有差對一般人來說根本沒意義 CPU跑3.95Ghz 跟跑3.96Ghz 跑分數據一定比較好啊 廢話嗎 可是這點差距對使用者有什麼差別? 沒有差別
150和125都騎70,耗損不一樣
你的一點點不是一般人的一點點
基本上已經足以造成動力夠與不夠的差距了 尤其爬坡跟
載人 另外推數據
上次要超巴士超不過 被加速不讓 150就穩定超過了
絕對不是原po講的3.95ghz跟3.96的差距而已
上面就跟妳說是CVT傳動配置的錯覺了 你125放8克普利珠一定超的過
※ 編輯: rfvujm (223.137.45.104 臺灣), 07/19/2020 22:51:13我騎過GT125和150,150比較有力,而且一樣速度會有150比較
快的感覺,只是調性很衝我不愛就是了,多少還是會有差吧!
好啦 真的沒差咩 高興了沒?
這也可以爭XD 125可以配到跟150一樣的話勁戰改甚麼缸?
沒有黑科技的情況下排氣量才是一切啦,特別是國產
噓文是不是存很多錢買150結果被說沒差不爽阿 xd阿就沒意
義怕人家講評喔
一直叫人去改傳動的邏輯很可笑
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