Re: [閒聊] 為何機車媒體不太關心交通議題?
因為是機車媒體
不是交通媒體
就像酒商才不會跟你關心酒駕一樣
喝酒不開車的標語是法律規定的
沒有人會跟錢過不去
我相信90%的民眾直到被違規車輛撞死前
都不會關心交通議題
甚至你跟他講哪些制度是有問題的
他還會跟你反駁
最好的例子就是
「機車騎右邊安全、機車太快」
但今天不是跟你講交通邏輯問題
而是假設
已知大部分民眾對於交通議題並不明理
身為機車媒體如果宣揚交通議題
會不會對於車商造成負面影響?
如果答案是yes
那機車媒體不關心交通議題就成立了
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推你 比喻得不錯
沒有被交通傷害過 不會關心交通
可接受
等自己大禍臨頭才會想關心吧,只是到那時還來得及嗎?就
不知道了,也許是你的親人被撞死,也許是你自己被撞死
就算被撞還是覺得是機車的問題
推...現實中..可能九成以上的人..道路觀念都有問題
推 只要評估過損失的觀看人數太多就不敢做了
有看到moto7網站有數篇關於安駕文章;不過對比近期六代
戰上市文章,瀏覽人次不到該文的五分之一
應注意、速限、車道使用…只是觀念,能賣錢?
聲浪、馬力、LED、外型…聽視覺有感,有賣點,民眾之所趨
社會議題都是少數有想法的人才會去研究並提出討論
機車騎右邊安全,高速公路龜側安全,台灣好棒棒
龜內側
一般民眾上班賺錢累跟狗樣,回家還跟你燒腦看法條?
A1或A2後才來問為啥是「應注意」都已是和解庭上的事了
假設50%民眾認為靠右、待轉才安全,你車商反其道而
行,到時候被這些民眾貼標籤拒買
其實推行安駕最久的,也實際把安駕課課程帶來台灣的本田
也避談路權問題,甚至台灣版的安駕手冊也把兩段式左轉寫入
只能說入境隨俗了
唉 講了沒人看 就不會想講了 駕駛水準還在提升中
乾脆說車商立場多撞一台我多賣一台 安駕 who car
台灣駕駛水準如此低落 你宣導正確的事情 反而還會被
當異類 所以基本上只有少數自媒體會討論路權問題
而會看那些路權影片也都是本來就對路權有興趣的人 大
部分人根本不care
道路設計問題就是政府無能,哪個黨上來都一樣廢,無解啦
要變更道路設計又會扯到土地產權,到時只會引發更大民怨
只能說鬼島道路一開始就長歪了
關心的人就那些 誰在意
只有這邊很在意而已
機車媒體是指一般平面媒體還是現行的YT機車媒體? YT媒體很
多都有在宣導交通阿
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[問題] 新竹關心交通議題的團體?想請問一下, 新竹目前有哪些民間團體是有在關心交通相關議題的呢? 我所謂的交通議題除了機車路權, 交通建設之外 行人路權,腳踏車路權也算……7
[問卦] 你各位怎樣看機車爭取路權如題,最近塔綠班處於多事之秋 各媒體立刻遵循黨意拋議題圍魏救趙 我是覺得要爭機車路權合理 不過交通要改善的真的只有機車路權? 騎樓霸佔讓行人走到路邊2
Re: [新聞] 台灣交通有多糟?日本作家道出真心話:連說是這樣說啦 但是齁民眾嘛都是誠實的 警察也是能少一事就少一事4
[問卦] 為何交通議題最後風向都倒向違規的一方如題 除了之前外國的媒體,像CNN以外 大概只有關心交通的民間團體、Youtuber和PTT鄉民網友 會去點出現在台灣的交通問題、交通亂象以及對與錯 但奇怪的是X
Re: [問卦] Cheap去當政務官可以解決交通問題嗎?不會 之前統神跟cheap直播辯論交通的時候 我就有在版上回過文了 cheap還跑來回我 當時是在討論左轉的問題 統神覺得機車直接左轉很不安全 因為對向會有來車 cheap則是說那就設左轉燈阿2
Re: [問卦] Cheap去當政務官可以解決交通問題嗎?先說結論,他講的都不是交通政策問題, 是他觀察到的交通問題結果, 所以改變不了什麼, 就跟你帶小孩去看醫生, 相對小孩你可以很精確跟醫生說1
Re: [閒聊] 台灣禁行機車的故事呃 雖然它是主要政策源頭之一 但比較合理的解釋是: 要用"合理的手段" 推行與現行認知與價值觀差異過大的政策的政策