Re: [閒聊] 汽機車太吵將聲音照相開罰 最快十月上路
有位仁兄前幾天洋洋灑灑的在車版發了篇討論這個科技執法設備的文章
今天跑來biker版又發了一次，不過剛剛自刪了
我覺得很有價值 只好去備份站撈了一下
他的內容請各位自行到上面網址瀏覽
這篇主要針對我對這個設備(法規)提出的疑惑
既然這位仁兄無法解答，那我想請各位一起討論一下
前提: 這個東西會先立法(規範使用中車輛加速噪音、設備納入執法)
所以本篇假設以立法規範使用中車輛加速噪音上限86分貝
1. 即便每台車輛單獨檢驗皆合格，上下班等車流量大的情況下環境噪音很大
如何在這種情況下準確執法?
2. 天候不佳時(颳大風、下大雨、打雷等等)，大範圍的環境噪音如何避免?
3. 按喇叭、宣傳車，是不是也算噪音需要開罰?
以上是我對這個科技執法設備的質疑，主要還是圍繞在測試的公平性和公正性上
聲音的偵測容易，但是精準的得知來源依照目前技術顯然無法完美達成
畢竟可變因素太多，任何一點都可能影響到辨識
各位可以在上面備份站的留言看到該仁兄對我提出這三項質疑的答覆
避免爭議我就不多做解讀了，相信大家心裡有自己的見解
對於砲管噪音取締我個人舉雙手贊成，但是這套新作法顯然存在不少疑慮
我個人建議
1. 正式立法通過前，先試用該設備至少一年以上的時間，滾動式的檢核校驗
詳細具體的辦法與成果報告皆需對大眾公開，並舉辦說明會等
待社會大眾無具體疑義後再正式立法實施
重機上國道檢核N年、白牌強制待轉檢核3個月，有區間測速出包的前例下
這個設備嚴密的檢核至少一年不為過吧
2. 科技設備可作為輔助，但不作為直接開罰依據，現行欲推動拍到直接開罰
申訴曠日廢時必定造成民眾不便，建議科技設備拍到後通知人工檢驗
人工檢驗時排氣管照片需與被科技設備拍到時一致，否則直接開罰
人工檢驗噪音超標當然開罰，但若證明是科技設備誤判，需有合理補償措施
畢竟民眾是花費自己的時間來受檢，且是因為機器誤判導致
倘若政府對這套系統深具信心，那拿收來的罰緩補償誤判的民眾沒問題吧
本篇絕對不自刪，歡迎理性討論，特別是關於我提出的幾項疑義
再說一次，絕大多數人討厭噪音砲管包括我，但粗糙草率的科技執法不應上路
--
天候不佳就不會出來賺錢 颳風就難講了
台灣政府的尿性就是這條路好大好直好好開 來設個限速4
0幫國庫賺錢
「這邊是這段10公里山路唯一的超車點」「嗯，那插一隻40公
里測速照相」
科技執法真的是 …
ID正確
超正確
死媽噪音
區間測速沒檢驗標準，也是一樣沒拆呀，可以撈錢的沒有
標準也可以硬上
說真的要改善噪音問題應從人民的教育做起，讓人民素質
增加，這樣就不會有影響他人的行為出現了。
法盲會笑你心裡有鬼
法盲死媽仔眼睛只有聽覺受器 可以眼睛測噪 但看不懂法條
應該要改成檢驗 而不是開罰 統一86 M5原廠就爆了
我是覺得這是共業，垃圾管被清完，或是誤開真的太多才
有可能真的調整
科技為輔最少爭議啦
拼命講的那個蠔棒棒麥克風沒看到,這個睪丸麥克風四處搶鏡頭
https://tyenews.com/2020/08/76219/ 管他準不準先用再說
說有人工檢驗結果貼出來炫耀成果的照片是時速25原廠管超標
還不是垃圾改管仔拖全2輪下水？
同樓上，原因是垃圾管跟炸街垃圾滿街跑，就算我被誤開
也心甘情願，而且又不是討論一兩天的議題了，沒必要再
繼續試辦，而且我真心覺得，在路上最大聲的從來不是重
機。都是垃圾管
樓上人真好 誤開後是要乖乖送錢給國家還是 浪費自己時
間去跑救濟流程？
這時目前的最有效可以剷除垃圾管的方式，還是樓上覺得
改莊直接開罰更好？
其實ai很厲害，所有環境音都能克服，做不
做而已
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