[問題] 07GTR 化油 催到底之後有時候會掉速(解決)
9/1 9:30更新
謝謝大家幫忙討論與分析,上來跟大家報告一下昨天解法
先說結論,如同推文一些大大所說,應該是空濾問題。
換下來濾網超級髒,換一片新的(300元)感覺好很多。
今天早上上班催一整路也沒感覺到異樣,速度一樣催到底80但慢慢有上去到90了
是小弟不對,還說有正常保養...
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昨天 8/31 去車行,老闆店內客滿,我先把車停外面,
後來是老闆幫忙把車騎進店裡,他說的確有感覺到悶悶的。
第一件事老闆先拆負壓模檢查,沒發現有再裂掉或是沒裝好的情形,
再來檢查岐管也沒發現有破洞。
後來老闆拆掉岐管,催油門感受塞柱(?)是否順暢也覺得順暢。
最後查到空氣濾網,一打開發現超級髒..
老闆說正常一萬要換一次,這個絕對超過一萬沒換。
(心理OS:奇怪,小弟因為不太懂車,只要車行說要換啥,基本上都會同意,
也不知道為啥當初沒換,請各位不要鞭我。)
老闆說:因為新的負壓膜,比較有彈力,需要比較多空氣進去才推得動之類的,
所以換新的負壓膜之後空濾進氣異常就會很明顯。
後來換了空濾之後,老闆幫我試騎了一下,還下大雨..回來老闆說他覺得應該沒問題了。
然後有提到傳動還是有點問題,大彈簧軟掉了,
但是大彈簧造成的掉速影響之類的我應該已經習慣了。
也絕對不是那種80直接掉到60的情形,所以可以先不換。
(這邊前情提要一下,原本換機油時,我是跟老闆說因為不夠力想換傳動,
老闆說有可能負壓膜問題才幫忙檢查。)
然後老闆問我有沒有空,他要幫我把傳動拆下來檢查一下,
檢查傳動,普利珠普利盤,皮帶狀況都很好。
就只有大彈簧比較軟,不急著換。小海綿破掉了還送我一片新的。
做了那麼多事情只收300我是覺得真的很佛心拉
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另外STARHER大說的,加藤應手勢,定位凸點,我看老闆裝的時候,
也都是照S大的手法安裝,S大專業XD。
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下列原文
有用掉速當關鍵字爬過文,
上面一篇DIo掉速也有看過。
但是感覺跟我請況不太一樣,因此又發一篇
懶人包就是
我想請問換負壓膜會不會影響造成掉速情形?
很怕換的師傅如果技術不好
這問題就不回去那裡修了...
以下詳細狀況
大家好,小弟2007年買的GTR 雙色化油版
沒有改過,正常保養。
前陣子覺得車子有點不夠力,
直線加速催到底時速大概80就上不去了。
這情況不確定多久了,因為幾乎都是通勤用,
原本住的地方通勤車多,很少可以讓我催到底,
後來搬家之後換了路線才有辦法。
但是總覺得加速不夠力,尾速上不去,
上週四去板上白店換機油的時候,
跟老闆提了一下這件事,
老闆說可能是負壓膜的問題,
檢查後發現的確破了一小裂痕。
就請老闆叫貨隔天安裝,總共500元。
當下換好沒什麼感覺,
想說可能在市區車多不明顯。
隔天早上上班騎車,
發現油門催到底還是只能80,更嚴重的是,
有時候催到底之後,感覺很像吸不到油之類的,
時速錶一直降,降到60甚至更低,
除非我放油門再回油,
而且可能要催放催放兩三次。
紅燈起步的時候也有一點重托的感覺
這情況比之前還慘啊,
騎到一半掉速差點被後面撞到...
因此想請問這個情形有可能會是換負壓膜
或是附近零件影響的嗎?
或是真的就是那麼剛好,某個零件又壞了...
以上先謝謝大家
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Sent from JPTT on my iPhone
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負壓膜很簡單應該不會施工失誤,有可能肥腸也破了
是指化油器接出去的管子嗎? 老闆在安裝負壓膜的時候,有拆一個管子, 用傳說中加藤鷹的手勢安裝。 這種原本零件感覺是好的, 如果是因為老闆更換而造成管子破掉, 感覺有點悶啊
※ 編輯: henryak (114.137.36.55 臺灣), 08/31/2020 14:14:23鍵盤修車猜點火系統 火星塞 點火線圈 CDI看看
如果你會拆馬桶 化油器前後都有接很粗的管子 往引擎那
一端跟往車尾那一端的都看看有沒有破
我上次也有po文問過類似問題,只是我是加速只能6.70,
維持油門則是慢慢加速,那次換了負壓膜後也一樣,老闆
是說化油器作動不順,幫我抹了東西處理一下就好了,不
過也說可能會復發XD
車子發動會不好發嗎? CDI是不是也要檢查看看
車子發動是正常的,不會不好發。
歧管有沒有裂開?缸頭有沒有漏氣?
晚點我來拆馬桶看看情況 謝謝大家的幫忙
一樓太高估台灣機車行了吧
感覺是點火問題 火星塞或高壓電圈
可是他發動正常欸 會不會是高速油嘴堵塞
空濾都有正常換嗎
我來,負壓膜是看起來簡單,實際上還是有小眉角。我跟
你同一台車,一開始一樣時速剩8x,當時兩位板上大大判
斷如果是負壓膜問題時速頂多到60,而判定不是負壓膜,
實際上真的是負壓膜跟你一樣裂個小縫,這是第一個判斷
的困難點。第二是安裝的困難點,我那時候是請板上白店
,實際上也是工細有口碑的店安裝,他第一次也沒裝好,
尾速還是上不去,但沒延伸出你這麼多問題就是了,馬上
再回去,他就手動把負壓膜的膜做些伸展,讓它可以更完
整的包住化油器的口,然後尾速就回來了,爽。但他也有
說他之前沒單修過負壓膜的經驗就是了。
幫你結論,先回去找老闆,看能不能幫負壓膜整圈做些伸
展再裝上去
如果還是不行,我預測搞不好你會需要換整顆化油器,或
是我口袋還有另一間更有經驗的店
催到80上不去的當下轉速如何? 沒轉速表的話聽聽引擎聲音
負壓膜破的時候 岐管其實也差不多了
可能是高壓線圈跟火星塞帽老化造成點火能力不穩變差
我的是滿18歲的RS
也是有類似的問題
換了東西
問題就解決了
剛重新看了一下原PO的車況
跟我的有點不一樣
我是尾速沒掉喔
但如果是尾速問題
傳動有可能
空濾太髒也是有可能
有拆肥腸才是正確裝法 因為裝好也要用加藤老師的手勢
多次去頂塞柱 確認上下正常
不過高速上不去也有可能點火有問題 CDI(山葉車比較不會
壞這樣) 電盤(點火訊號)
加藤鷹手勢我爬文好久才了解怎麼施展在化油器的小穴上....
Star大可以來個圖文教學造福車友嗎
我很正經的!!!反正就是把塞柱頂起來 手勢因人而異
安裝的時候 先把主油針對好入孔之後 讓負壓膜自然落在
圓口上 然後再從肥腸端把塞柱頂到最高 負壓膜會呈現
/ ̄\ 用個小一字把負壓膜邊緣壓住化油器頂口溝槽裡
這時候塞柱還不能放 把彈簧跟頂蓋放上去壓緊 確認負壓
膜沒有跑出溝 塞柱這手就可以放掉 用這手來鎖螺絲
壓頂蓋這手壓好就不能放 兩隻螺絲都鎖好之後 還要從肥
腸這邊頂塞柱 放掉 多次 頂上 落下順暢就沒問題了
忘了補充 有些負壓膜有定位凸點 對好凸點跟不能出溝
跟我之前superfour狀況很像,灌油門才會發生甚至慢慢熄火,
但馬上可發,負壓膜檢查無異,後來是負壓管接頭處裂開,你
檢查看看
膜沒對好的話上下會不順暢嗎
先猜縮缸
歧管,之前看車行噴wd40,轉速有變高就表示破了
推一下starhero,感覺跟我當時看老闆裝有點像
手指頂的優點就是可以明確掌握柱塞與負壓膜的活動狀態
可以在膜適度拉伸的狀態下把膜裝好
原po確認負壓膜裝好後 還是有問題的話 可以查岐管跟肥腸
如果都查不出問題 同StarHero可以往電盤查了
WD40是一個方法 就是短時間形成氣密
你要先知道負壓膜為什麼往上跑 其實不是直接靠負壓吸上
去 是蝴蝶閥打開時 引擎負壓把空氣吸進來時 肥腸端
分兩通道 上面進負壓膜 把負壓膜"吹"滿空氣 所以負壓
膜充滿空氣 貼滿頂蓋 帶動塞柱往上 主油針開啟
跟瓦斯熱水器的水盤皮是一樣概念
所以說膜沒裝好 除了傷到膜之外 也會無法氣密(就像水
盤皮破洞 水壓會推不動水盤皮一樣)
乾脆去找樓上兩位裝好了
wd40噴在岐管哪裡呢
噴在有裂的地方拉 只是驗證裂的地方沒有氣密而已
都已經明顯看到裂痕 一般也都會先換掉拉 而且岐管有些
會裂在化油器接口束環下面 WD40也噴不到那裡
這種都是車壓到高低路面就熄火(靜止的話 壓後扶手)
因為壓到裂痕才會變大 也就是說化油器是會位移的
檢查一下gtr汽油泵的真空管,我之前是真空管有裂痕,該
車的真空管角度很奇怪又過短人在騎乘時整車會下沉長久可
能破損
CDI
還有一種可能,自動阻風門壞了或者沒調好,有調過才有沒
調好的問題,都沒調過要檢查看看阻風門通電加熱會不會
伸長
這篇S大n大的經驗很有用,感謝!
這篇釣出好多高手,經驗分享讚
我JR之前也這樣,跑去換了皮帶還是一樣,後來再換了一次
機油就好了
大概就是時速拉高到60+的時候轉速會掉一下掉一下
空慮五千公里好嗎
騎了十三年的機車不知道空濾五千公里要換?
哇 佛心老闆耶 還不寫篇文章推薦一下
有下文更新給推~
隔空抓藥失敗........................
感謝分享,很有用處,雖然我的還沒有症狀XD
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