[問題] 疑似機車回充不足
車輛：光陽酷龍
出現症狀：近期開大燈停等紅綠燈時，電瓶燈會亮，疑似電壓不足（怠速回充不足？），這時我都會轉成小燈，綠燈騎出去後電瓶燈就沒亮了。
電瓶大概換半年而已發動騎乘正常，請問這種情形是整流器還是發電線圈快掛了嗎？抑或是其他問題呢？
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.12.22 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: zax1271621 (123.194.12.22 臺灣), 09/06/2020 23:09:44
※ 編輯: zax1271621 (123.194.12.22 臺灣), 09/06/2020 23:10:12
推
先查整流器
推
三用電表插下去
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都有可能 要用電表查錯才能知道
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噴龍的話 發電線圈 我同事的噴射酷龍換了N次
推
都有可能，但比較像三相少一相
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懷疑線圈的話熄火拔開量阻值，發動量ac出力 很好判斷
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燒斷過怠速還夠，夜間開燈後電壓直直落
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[心得] X芯鋰鐵電池 兩年兩個月下課心得之前聽說鋰鐵電池很耐用？ 所以就捏了一千八換下去 確實發動是一觸即發 開啟怠速熄火時電壓還會維持在12.7V附近 用鉛酸電瓶怠速熄火時頂多就12V![[心得] X芯鋰鐵電池 兩年兩個月下課心得](https://i.imgur.com/Ii5jLQ2b.jpg "[心得] X芯鋰鐵電池 兩年兩個月下課心得")
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[問題] g-max 150 水冷 電瓶回充電壓過高車種：g-max 150 水冷 各位好 最近剛換新電瓶 換上新電瓶之前 有先用充電器把新電瓶充飽 換上新電瓶後 車子一觸即發 但出現另一個問題 就是電瓶回充電壓過高(15.X~16不等) 如果把大燈打開 電壓就正常了(14左右)7
[問題] 08化油勁戰換新電瓶兩周沒電大家好 小弟的08年化油勁戰現歷程八萬多公里 幾年前小改裝了機車小U做SJ4000供電用 平日都有騎乘送貨跑業務(全時開大燈) 也有注意小U的電瓶電壓指示燈 (紅黃綠)6
Re: [問題] vp125回充電壓不足今日更換了新品LBB8的發電線圈 線圈輸出端 怠速可以維持27v 催油門可以提升到50v以上 但是接上整流器，測量整流器輸入端接頭的線頭裸露處 電壓會變成8v左右，拔掉接頭又會回復到26v6
[問題] 二代勁戰 四長六短故障燈之前發現機車會亮故障燈 仔細觀察發現是4長6短 找了YSP技師 幫我插電腦檢查 首先檢查整流器有沒有回充 回充正常 就幫我消除故障碼 說應該是之前電瓶壞沒消除 但是過了幾天又亮起 技師就說6
[問題] 新高手125 回充電壓過低?大家好， 今天騎著 05 年的化油新高手出門，結果竟然顧路了..踩發也發不起來， 只好請女友騎我的重機過來幫我接電.. 接上後果然發動了，後來回家時順路買的新的電瓶換（原本的電瓶已經 6 年了）5
Re: [問題] 2012年噴射VP 回充電壓不足與電盤...更新一下 已試過把15年的CUE125電盤線圈互換到12年VP125上了 15年CUE125回充電壓 怠速時可達14V 催油門可答14.2 14.3V 把15年CUE125的線圈電盤換到12年VP125上 最多只能達到13.7 13.8V 而且催油門會回充電壓會有停頓 要放油門才會再上升![Re: [問題] 2012年噴射VP 回充電壓不足與電盤...](https://i.imgur.com/Hsfzc9Lb.jpg?fb "Re: [問題] 2012年噴射VP 回充電壓不足與電盤...")
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[問題] 勁戰三代開大燈回充不足如題，2015年出廠的車，車上除了巨蜂鷹和Gammas 58W HID大燈 其餘電系皆為原廠，去年6月更換過原廠電瓶 平時通勤來回約30km 近日到車行發現此問題，未開燈怠速14.多V，開大燈怠速大約12.8V 老闆說低於13V回充不夠變成在吃電瓶的電4
Re: [問題] vp125回充電壓不足因換過一次原廠光陽的LBB8整流器和發電線圈 但是更換前和更換後的回充電壓一樣都維持13.3V 整流器輸出端也是維持13.5V左右 有考慮直接從整流器牽一條線接到電瓶的保險絲端，但因為整流器只提供13.5V，照理說直 接牽線也不可能提升到14V2
[問題] 2012年噴射VP 回充電壓不足與電盤...文章代碼(AID): #1WJ59NVg (biker) [ptt.cc] Re: [問題] vp125回充電壓不足 文章網址: 家中也有一台跟H大年份一樣的VP 最近也是回充電壓不足 一切都與H大在上面文章中敘述情況相同 我有拆下電盤(D406) 朋友有用一個透明密封包裝 裡面裝有鐵粉可以稍微測試磁力![[問題] 2012年噴射VP 回充電壓不足與電盤...](https://i.imgur.com/AdQJjOEb.jpg "[問題] 2012年噴射VP 回充電壓不足與電盤...")
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