[問題] 台北到彰化 晚上 台3或61?
想請問板上的各位
星期一晚上6點從台北大安出發 台北到頭份這段走台3會不會很塞
因為在猶豫要走台3還是台61
有人在平日晚上騎過能分享大概多久嗎?
車子的極速是85
這樣子走台61高架會不會容易被四輪逼or檢舉
如果在晚上8點到10點這段時間 台61頭份到大肚這段 車會不會很多
想說四輪比較少的時候上高架比較好&快
感謝各位指教
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61,台3支線衝出來根本沒得閃,還有對向遠燈魔人
4-5小時
請問是建議直上高架嗎?看前面發文,好像直接騎上64有點容易被檢舉?
※ 編輯: yulun0909 (140.122.53.64 臺灣), 10/26/2020 10:53:0761如果是要走高架下面 還是走台3吧 台3路口至少還有時
間反應 61下面除非你每個路口都停 不然超級危險
61大部分是不會檢舉 不太會有人理你 但不保證不會遇到
瘋狗
感謝 請問GGR2電車極速85騎上去高架,會不會妨礙到其他用路人呢? 目前打算台北騎台3到頭份,再接台61,想說大約8點多過後上中部61比較低調
※ 編輯: yulun0909 (223.137.178.68 臺灣), 10/26/2020 11:05:04台61不走上面的話真的騎台3 山路還比較快
走61有地方換電喔
頭份換完電下一站就是苑裡(41公里)稍微緊 有可能這段只好騎平面慢慢騎 接下來大安、梧棲都有蠻多站
※ 編輯: yulun0909 (223.137.178.68 臺灣), 10/26/2020 11:16:21你在61至少知道那是路口,你在台3過個彎就跟你say hello
台3測速多唷,晚上建議要開測速app
既然都要走高架,何不一開始國3,到西濱交流道再轉61?(誤)
台3苗栗縣就插了至少9支
GGR不太建議你走高架,動力真的不夠,一直全油門電也
會噴很快...
我反而會選61,直線且路口又明確,晚上來車一定會開頭
燈,也不太會有居民
GGR2全程極速可以騎多久啊?
板友分享是30多公里 所以後龍苑裡這段可能只能走平面QQ
上國道很有機會被通報 條子就來了 先不要
騎狗肉你要考慮換電站的點
當然到了郊外暗處應該會自己發現沒開燈就是了
我前一句推文被修掉了 XD
你剛剛說了什麼XD 拍謝
※ 編輯: yulun0909 (223.137.178.68 臺灣), 10/26/2020 11:27:09豐義農機行,南往北是上坡,沒有任何閃燈,標示
你修到ohmyaurora的
晚上的車不一定會開頭燈,要看幾輪還有年份.近年很常出現
4輪夜間未開頭燈,因為儀表板亮燈功能讓駕駛誤以為有開燈
極速85上什麼高架,上坡逆風怎麼辦?很明顯沒有車速分
流的觀念,而且ggr極速只能撐20公里出頭,之後過熱限
速時速剩下3x,你到底要怎麼安全騎在高架?
那還是台三吧,全程60很舒服,而且內車道禁行很多地區也塗
銷了
還是你想以龜速逼別人車?
台61我看了苗栗速限90、台中速限80,如果要超車可以利用內側車道,我也是因為有跟上 車流的概念才會上來發問,沒有想龜速逼出的意思,謝謝您
一堆老破車60內側都能開爽爽,怎麼變成機車上去違規就要車
速分流跟嚴守速限XDDD
上去就是4000 後果自負就好
61白天均速差不多110
晚上可能更快
平面很危險會有狗衝出來
還是台三比較妥當 換電站也多
上面90是低標 晚上車少車速更快
晚上台三其實也沒這麼可怕,測速app記得開,昨天晚上剛
從台中到桃園,很舒服
…你來這裡問,大家說自己騎沒碰到檢舉逼車,也不代表你
就不會碰到。自己要做的事自己想清楚後果自負就好,搞不
好你碰到心血來潮一路跟著你檢舉的,然後又碰到水產行發
瘋弄你。難道要找說不會的人負責嗎
你時間地點都出來了 確定沒有駐版警察在偷看? 都時候
直接攔截 佳龍政績+1機車族都危險駕駛好恐怖嘔嘔嘔嘔
不論最後選擇走哪裏,出發前先檢查後燈,後煞車燈,後方向燈
1.狗肉錶速先乘0.85再來談時速
2.狗肉在高速下沒有足夠的再加速能力讓你超車
3.學長經過時的突風會對你造成極大影響
4.今年東北季風不是開玩笑的強,22號我連人帶車400
公斤差點翻掉
以上是我不推薦你走西濱的理由
下去 乖乖走台三
61照速限跑就是一直被刷卡 那邊車速比國道快
而且你狗肉拉尾速可以撐多久?
61上大卡車時速120從你旁邊刷過去你就被卷進去了吧
先不要
人帶車400公斤,其實重心分布很重要 XD 如果車子佔350應該
會比280+120穩
不過認真說機車從頭尾看是立牆的形狀,再怎麼分布絕對比汽
車來得不佳,我以前MAV汽車開過強風區,也覺得風吹力道非常
強,有影響到行車
我的重量分佈大概是人/車 100/300,車種美式應該沒
有重心過高的問題。後來問其他車友也都覺得今年風強
白牌就乖乖走下面,61晚上又沒車,上去跟四輪大爺擠幹
嘛
差不多要五個小時喔 我實習時騎新莊到彰化來回好幾次
差不多都4小時 平均時速80多 我都看googlemap推薦地圖
不確定我騎的是哪一條
感謝板上各位用心大大的指點 應該會按照原路線走平面,駐板警察就不用冒著冷風上高 架攔截了,辛苦大家了^_^
※ 編輯: yulun0909 (223.137.178.68 臺灣), 10/26/2020 13:05:43純噓某些推文有路權搭便車
待會補推
我猜會有檢舉者認為你的聲明是障眼法,今天晚上會去追焦XD
狗車你還是走台一吧...我上次發瘋騎到六輕再下去 到斗六的
時候推車 高速噴電太快
狗肉的話台三吧 方便換電,61走下面也沒有問題,除
非要快 不然台三慢慢走照著導航時間到大概也就多61
一小時,你61還要繃那個電量
台3啊,路寬又好騎
速限90,你錶速極限85,那你知不知道你真實速度是多少
,而且你明顯忽略我說的上坡跟逆風跟續航三個因素,這
些因素加進去,你說你有車速分流的觀念,我是不信啦
好的~謝謝您唷!
先走台三,到竹南切出來走西濱
頭份才對
為什麼不騎白天 台北台中61台三晚上都黑的 覺得危險
你可能要問他老闆為什麼晚上才給人下班
台三到卓蘭轉140往大甲接到台一再繼續南下彰化
建議不要 我酷龍上去錶速100也是被貼屁股
61高架晚上有一堆大車 小車很不顯眼 要是學長打瞌睡...
昨天剛一日往返台北彰化 都是走台3,去程台北彰化下午
走就順順的騎,傍晚彰化回台北,從烏日-潭子-轉台三一
路北上回台北,除了苗栗新竹某些路段蠻黑沒有照明之外
,我是覺得很好騎,有遇到路人就跟上他或是放慢腳步,
以ggr 的極速就算路況不熟,應該也是相對好即時修正行
車路線,畢竟晚上車真的很少,不要太誇張的吃到對向都
好。當你有兩三個周圍朋友都在晚上的西濱「上路」後,
真的沒那個膽晚上騎平面的61給你參考
補推
台3 多注意地上與外側牌告速限 基本上過龍潭後就沒很多
紅綠燈
上禮拜假日早上從台中騎黃牌走台61北上到新竹,風大到靠
北,根本不是人騎的,回程稍微好一點,建議台三爽爽騎就
好了,怕測速就開神盾來看,很準
我騎過台北-彰化,但是燈很重要還要躲群聚狗,大車不會
讓你,可以的話手機要充足否則誤騎上快速道路,再來有
的路段連燈都沒有,要小心安全,我都走海線,只是這幾
天的東北季風不是鬧著玩的,其實我也有單車靠東北季風
直接騎去墾丁....
明目張膽說要騎上去?沒觸犯版規嗎?
今天剛好衝完三重到武嶺一日遊,風靠背大,車230+我60
都還是會偏,而且 半夜的61汽車均速都100 110再跑
跟不上車速,又剛好在沒路燈路段,騎85造成速差 阿斯
公開表明要違規,給紅色
國外沒問題 在台灣就有問題了 還是人的腦袋有問題
新竹到彰化藍61沒那麼不堪啦,有些人根本在唬爛
平日晚上土城到朝馬全程台三,含休息大概快四小時,騎
起來滿舒服只是部分苗栗段沒路燈超黑XD
63
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Re: [問題] 一日北高所需的課表和體力?若依照原PO在萬金石的成績 依照體力我相信不是問題 小弟全馬最快5:35半馬1:55而已 一日北高完騎四次 去年在逆風大熱天的狀態下6
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