[閒聊] 機車團體今傍晚「癱瘓」鄭州、塔城街口
https://www.ettoday.net/amp/amp_news.php?news_id=1858659
北市府8月取消鄭州路、塔城街口(捷運北門站旁)機車直接左轉,引發部分機車騎士不滿。不過,交通局19日表示,實施3個月後,經比較2019年8月至10月肇事資料,路口總事故件數由23件降至11件(下降52%),受傷人數由13人降至4人(下降69%)。
白紙黑字的大數據分析下
取消直接左轉
並採用兩段式左轉
無論是事故與受傷人數
都明顯下降
台灣人真的要好好感謝政府
設立了保護台灣人的交通法規
保護著台灣用路人,謝謝台灣!
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滾回車版好嗎
你確定之政府都是對的嗎
政府
那麼好喔 無限期支持汽車二段式轉彎
可悲 滾
政府的屎好吃嗎 吃屎長大難怪邏輯不好
禁行汽車A1事故保證直接少一個0要不要試辦看看?
無限期支持汽車待轉
這id 不意外
汽車左轉有耐心 三段右轉最安心
補噓
無限期噓爆889
汽車駕駛安全人人有責 永久支持汽車三段右轉
今晚我想來點… 待轉大富翁
好了啦
為什麼不在 基隆路忠孝東路玩看看
反串好好笑喔
如果是看事故和受傷人數來決定的話 那大家講好
找幾天去那待轉時出點車禍 摔一下 刷數據 那是不是又
可以取消啦
蠢
可憐的ID
這ID比889欠噓吧?四輪大爺天天震撼不夠,現在來兩輪板
鬧事
然後統計的事故數字跟有沒有兩段式完全沒有關係 笑死
禁止汽車上路 事故率0哦
家裡失火?
這ID看一次噓一次
三小癱瘓 政府就叫我待轉阿
你水母嗎
跟風噓
...共三小
遵守法規會導致癱瘓 所以是誰的問題?
大懶覺分析啦
不用謝
路過
你的震撼哪裡去了
面對罷工,台灣人吃支持資方
這次台灣人會支持交通部也不意外了
欠噓
條子:來往前 不要待轉
笑死
媽的智障
待轉大富翁真的有夠低能的活動
支持
待轉本來就是很低能的行為了,現在才發現嗎www
感謝警察的指揮 今天沒塞到~
看到一個YT平常很嗆結果今天影片整個縮掉
乖乖牽車去路旁耐耶安捏啦!
連中華路待轉格也塞不了這些車 最後還禁止待轉-3-
不錯幫垃圾政府說話啦
誠實給推
笑死 條子的脫序行為可以獲得支持 我還以為我在對岸
數據顯示下降?呵...隨便抓數字都能騙倒一堆人
白人跟黑人加起來的事故量提高,所以我們禁止黑人上路
芷柔你媽都在哭了
好了啦 下去
虛虛
歐?!
抓起來剛好而已 不然下班又要塞車了 屁孩時間很多
說待轉好危險的被打臉了 XDD 想方便不想等紅燈就承認
樓上連數據都不會看 笑死
笑死你怎麼只有這種時候敢出來吠
教主,你太衝動了,買個7支子龍7消消火吧
政府說萊豬很安全你吃不吃?
捏一下直上黃牌,
滾
特釘地方政府 哪管中央萊豬? 唉 價值觀~
噓噓
謝妳妹
垃圾2輪
爆
Re: [閒聊] 待轉大富翁,現正熱映中直接回文比較快,但我並非任何路權團體的幹部或是正式成員。 發言立場僅代表我個人。 這次待轉大富翁的始末: 一、起因: 台北市取消了部分路段的禁行機車,但在七月公布評估結果34
Re: [閒聊] 待轉大富翁,現正熱映中距離8/7將近一週,關於塔城街肇事型態,待轉數量,汽機車比例等數據 好像擠牙籤似的慢慢擠出來了,雖然仍不是十分完整,但聊勝於無。 這裡再把今天台北市交通局公布的數據整理給大家,並說明塔城街強制待轉不合理的地方。 1.事故件數與肇因 根據台北市交通局臉書粉絲專頁原文:20
[閒聊] 可直接左轉塔城街牌子拔掉囉,請待轉。大家晚安 剛剛看網頁得知這個消息,特來通知。 市民大道下平面道路:鄭州路 & 塔城街 路口 (地圖 ) 原可直接左轉牌子被拔下放上兩段式左轉牌子, 常走那邊習慣正確左轉的人記得要改待轉了,15
Re: [閒聊] 鄭州路塔城街口維持兩段式左轉關於這個議題,很多堅持兩段式左轉比較安全的,也很多堅持不兩段式比較安全的。雙方各有各的理論。 兩方都經常提出事故傷亡的數據變化來佐證。例如當年實施後事故驟升,或近年某些路段異動後的數據變化。 但這些理論都忽略了數據長期的變化趨勢,以至於忽略了真正的核心原因。 就以當年實施後事故傷亡上升這一點來看,確實數據上升了,但繼續看往後的數據會發現事故與傷亡都持續下降。 真正造成事故傷亡數據在短時間大幅增加的原因,其實是“用路人習慣”。X
Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段交大運輸研究所副教授黃台生: 「(開放禁行機車)我是不贊成,我是覺得車禍會更多,機通秩序會更亂。」 淡江大學運輸管理系教授張勝雄表示 機車免二段式左轉、開放行駛內側車道,都是追求行駛效率