Re: [閒聊] YAMAHA輕檔也賣太好?
大家好我不是 889
我覺得這篇疑問有點水
似乎根本沒有思考過就直接發文問了
所以上來屁幾句賺個 P 幣
先來個利害關係公開:本人為 GSX-S150 車主
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※ 引述《pmes9866 (心中沒有圍牆)》之銘言:
: 剛剛看了機車的銷售數據
: 這幾個月來
: YAMAHA輕檔 包含R15,MT15 銷量都超過SUZUKI的S150 R150不少
也就差不多去年初才開始交叉
: YAMAHA輕檔沒有官方引進 要買只能買水貨
事實上大部分人不看後勤,直接想買就買
輕檔客群大宗都是高中大學生,或是那個年紀的年輕人
這年紀的人花錢大多不會深思熟慮
不可諱言一定有人因為後勤支援買小阿魯
但大部分人都是看看價格外型,規格隨便看看就買了
更別提一些反骨/覺得小阿魯名聲臭的人
: 反觀SUZUKI都是公司貨 維修價格還很親民
: 為什麼SUZUKI還是賣不贏YAMAHA?
小阿魯都賣幾年了
你有沒有聽過產品生命週期?
新創、成長、成熟、衰退期
小阿魯賣三年多了,除了改色跟加雙黃燈外沒有大改版
我推估小阿魯在成熟期啦
再來,輕檔市場在台灣「一直都不大」
光一台 GP125 單月銷量就能打死小阿魯 (包含 R S) 賣一年
客群基數不大的情況下,市場需求趨近飽和,兩者又有競合關係
因此小阿魯銷量被擠下去不是很正常嗎
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從競品角度來看,兩台車之間的產品差異其實沒有很大
動力差不多,規格配備也差不多 (R15 有倒叉就沒有 ABS)
價格也拜台鈴定錨效應所賜,跟小阿魯一樣
至於油箱好不好夾、運動性能好不好
這些都是十分吃個人經驗才能比較出來
對這種入門車來說不如把外型改的更炫、來一組倒叉來得吸引人
(不管裝的倒叉是不是容易爆油封)
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最後回到後勤問題
對熱門車來說,有沒有公司貨已經不是問題了
以 R15 的熱門程度來說,爛大街車行都能修能叫料 (R3 亦同)
價格也不是問題,等待時間更不是問題
因為這些因素都取決於量!量大一切都好談
找零件商不管小阿魯還是 R15 整車零件都能幫你搞定
而且熱門零件水貨商一定有庫存
唯一剩下的差距就是保固了,但一台也才多少錢,有錢人根本不在乎
而沒錢的人看看 R15 都賣多久了妥善率也沒有爆炸 (油封除外)
所以這時如果有其他誘因,很容易就被推入坑了
例如外型、同儕關係、品牌信仰、規格 (41mm 前叉還是比較香) 等等
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不要再控制碼了好嗎
樓上太噁了吧
樓上太噁了吧
樓上噁到少兩個汽缸 可憐哪
四缸小發財聲浪嘛 我大V2才有靈魂 懂?
650,呵
小S車主
你以為不是889就不會被我噓嗎?
空氣刀五
小阿魯被889拖累了嗎
笑死
889XD
889不是號稱買了NINJA400? 應該賣掉小阿魯了吧
看到維修報價單就知道有總代理的好(無誤)
台鈴一直都有被老一輩嫌後勤不太好的問題
耳濡目染之下我覺得這部分占不到多少優勢
小阿魯也不難看,不過就是賣一段時間了
新加入的車主想跟別人用不同外觀正常
同意 這級距的客群應該沒在管油箱好不好夾腳踏怎樣
外型贏有金倒叉就好了 頂多看個簡單規格參考馬力多少
天啊,你釣到你889車友了
889車友幫QQ
把r150換成s150 通勤爽多了 街車慢慢騎也不突兀XD
我朋友也是r150換車,他說r150名聲被弄太臭了
等小F
空氣刀五,阿不對人家最後買神威阿www
小阿魯就那定價跟動力可以滿足白牌車主需求,競爭力
就好比當初上市的R3一舉打趴黃牌輕檔車其他車種一樣
要不然看看接下來上市的CB350會不會帶動一波降價潮
價格取向的消費者還是不少的,不是嗎
已成時代的眼淚。幫QQ
889現在不是都騎DRG
好慘,被889噓,雖然也就只有他噓啦
66
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[問卦] 輕檔要買R15還是GSX R150?yo 想要打檔的快感 又有仿賽外型帥一下的話 要買R15還是 小阿魯比較好 CBR150R太貴不考慮 還4買二手R34
Re: [閒聊] R7是不是如同當年的仿仿賽酷龍根本不會 你想太多了 你說的現象早在r3一出的時候還比較像吧 而且你說的猴子入坑風潮 根本跟車沒啥關係 cp值越高的車 一直都是你所謂的猴子第一選擇好嗎 小阿魯便宜 路上一堆小阿魯