[閒聊] 小阿魯是否會繼續改變台灣的輕檔市場?
幾年前台鈴引進的小阿魯掀起了一波熱潮
檢視一下這些日子,除了歷久不衰的野狼還繼續存在外
光陽的白牌檔車全都收掉,yamaha仍不見國產白牌出現
倒是水貨市場有漸漸起色,除了售價調整外也多了幾輛新選擇
是否小阿魯的改變就這樣而已?
台灣的白牌輕檔市場就這樣而已嗎?
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你是來秀簽名擋的吧XD
聽到新聞說889時也會心一笑
小心注意889
簽名檔很哭XD
Gixxer 250進來賣15萬內應該會再一波
簽名檔笑死
謠言說明年不能賣了呵呵
gixxer250那成本賣個12.13也不會虧錢吧
看到一樓我才好奇點了簽名檔 笑屎XDD
簽名檔XD
應該是新法規上就不行賣了,也不是謠言,有網友整理數
據啊 現行版本的排氣過不了
889:
七期HC碳氫化合物排放 標準380→100
小阿魯220
MSX也GG
看到新聞889很敏感XD
還敢出來啊889
還想釣說謊違規仔啊
這簽名檔不得不推
小阿魯的一堆技術差的要死的屁話在騎,可憐一台好好
的車
可是gixxer說會可能超過16欸...
怎麼可能不過 印度車都能過了
小阿魯 案889 好像懂了什麼
笑死
印度製造是一回事 技術還是本田的啊
感覺有可能 TSR小R魯組沒了改成150組
MSX 改版了,然後 gixxer 對應 BS6 所以可以過歐五,所以
也可以過台灣七期
明年不能賣和今年TSR不辦R150組的關連是?台鈴今年沒贊助
TSR了不是,台鈴現在靠R/S-150賺的沒前兩年多了吧
889打球,你當球
XSR155 等了那麼久 應該沒望了
純噓889鬧版
簽名檔好鬧,但我喜歡www
889出來打球啊~你當球
白牌戰場已經滿了,今年是cb350黃牌戰場。坐等一兩年
後那一家車廠要敲響20萬一台紅牌四缸的戰場。
我還在痴等XSR155
他只會行使緘默權啦
翅膀檔車國產 就沒其他廠的事了
天啊 889不出來說明一下嗎
簽名檔xdd
笑死
是啊,白牌市場其實就是那麼大
除非能讓126以上上快速道路 不然大概就只有這樣了
擋車說真的情懷跟興趣多啦,真要實用輸小綿羊輸慘了
我自己就GSX-S車主 大概也知道白牌市場就那麼大而已
標題跟簽名檔似乎是想釣某前車主
全能速克達,就是台灣人想要的,不能有龍骨,剛性要好
置物空間要大,要有腳踏板能載東西,最好車會跑還省油
要操控好,又嫌騎乘不舒適,要車炫,又不能接受馬桶小
所以更要保護好輕檔車這一塊啊
樓上你還漏了要便宜、便宜、便宜啊,沒有便宜其他都是盤子的
噓
我還一直期待出其他125的白牌檔車..
S150腳一直墊,本田的外型又不愛..
很期待能再出MY125那種外型的檔車..
案889
57樓你是不是不知道榮立有這台bxhttp://i.imgur.com/u
HdzVad.jpg 125
不好意思61樓,您第一張圖跑不出來Q_Q
我GOOGLE了一下榮立也沒看到喜歡的>”<
上面大概是指brixton crossfire125 偏向funbike
不過跟my125偏向傳統型小輪徑街車有差距
實際上bx150以那顆單缸氣冷引擎配公版車架
跟當時gsxr150一樣開12萬8也是偏貴
可憐在台灣想騎復古車就乖乖被敲 不然就上紅牌
不過再怎樣都沒騎國產檔車慘 光跨上車就等著被歧視
騎過國慘檔再騎進口的當然知道差別在哪裡啊
國產車廠不長進 品質不如人 那被罵被釘應該啊
啊罵久了連車上的人一起歧視我就不懂了
大概是我長得可悲 不懂車 騎國產活該被歧視
國產車真的被歧視,只是大家平常不會說出來而已,跟進
口車放在一起比,唉...
以前鄰居大葛格在騎的豪爽,現在還會想起
國產檔車就沒在進步阿,看看野狼125上市40年了除了價錢從
四萬多爆增將近一倍之外有任何改變嗎?鬼叫缸頭嗎?
傻逼300賣那什麼價錢被進口車殺爆剛好,更不用說那看小阿
魯上市就自我了斷的酷龍
哈哈我覺得豪爽順順騎還不壞 135和150都在我家待過幾年
噓簽名檔
笑死 之前新聞報889 也是忍不住在笑
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Re: [閒聊] YAMAHA輕檔也賣太好?大家好我不是 889 我覺得這篇疑問有點水 似乎根本沒有思考過就直接發文問了 所以上來屁幾句賺個 P 幣 先來個利害關係公開:本人為 GSX-S150 車主6
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Re: [問題] 速克達輕檔雙修個人是奇怪三修? 通勤工作用車 白牌 TRICITY 155 單人騎 小阿魯(俺不是88+9) 與太后雙人出遊 黃牌大羊 TL