Re: [閒聊] 富邦道路救援變了,還玩繞路加費用這一套?
我之前汽車拋錨,也遇過全鋒司機的不好經驗,我用國泰信用卡的道路救援本來是要拖
到保養廠,司機到了卻說先幫我接電發動,我問他如果再熄火怎辦?他回我說如果不行再叫小段又熄火(事後才知道是發電機故障),再次去電國泰客服卻跟我說一天只有一次的
免費道路救援,所以我就是被那司機給呼弄了一次出勤服務的額度...
後來還好我的保險有買自費道路救援(每次最多兩萬),才把車子運到保養廠(其實也
不到10公里,但就是浪費掉自己的qouta,後來打去國泰客服反應,全鋒的人也是有回電致歉,沒有實質的補償。
分享給其他人,希望大家以後不要讓全鋒給輕易地呼弄了。
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???司機叫你接電那他開過去會有賺嗎???看不懂
他沒載也沒錢收阿0.0 他怎麼知道你會再熄火
有出勤就有出勤費了吧??
旁觀者角度,除非你有告訴司機是行駛中熄火,不然如果看起
來像停車後無法再啟動,借電發動確實是對車主和拖吊車司機
雙方有利的解決方式. 另外車主最清楚故障前後狀況,判斷及
選擇也是車主做的,所以還是我前面第一句推文,除非有明確
告訴拖吊車司機是行車中熄火,不然很難說是被騙
發電機良好,電池不良:能持續開,但停車後無法再發動, 發電
機故障,無論電池原先良好與否,一直開一定會開到熄火
有種可能是發電機剛故障不久,前一趟行駛一直用電瓶撐,停
車後由電瓶已電量不足已無法再發動,但借電發動後電瓶仍然
能支撐一小段行駛路程(距離視有無開大燈及冷氣而定),這種
情況和電瓶不良很難分辨,預防方法是裝個(點煙器)電壓表,
可以隨時觀察發電機是否正常
推完才注意到是biker板,不過沒差,反正汽機車概念差不多,
現在機車有些也有電壓值顯示功能,也能藉此注意發電機整流
器是否正常
我的看法跟上面差不多
那應該說明接電無法啟動也算用掉救援次數才比較沒爭議
(補充)接電跟拖吊都算一次出勤
有那麼難懂嗎?(攤手)
比較有爭議的應該是你問再熄火後,司機跟你說不行再叫吧。
但好奇是接電救起來後多久後才沒電? 如果也過一陣子,那
也怪不了司機就是,正常遇到這種發不起來是我也會想先接電
看看,畢竟這是能簡單解決的方法。
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