[分享] 光陽S7 keyless試乘分享
今天試乘的是S7 keyless(CBS版本),
外觀見仁見智,我個人整體感覺不錯
來說說優點及缺點
優點:
1.重心配置我覺得OK,不會太低導致感覺上半身晃晃的
2.車廂與GGR系列類似,一頂全罩可以丟的下去,但是需要把藍芽耳機拔下來(其實不寬,GGR對我來說也是)
3.動力部分比我想像中的要好,不會拖泥帶水的
4.非快樂表,騎乘時時速表與手機GPS速度相當(+-3KM)
缺點:
1.後扶手與車廂蓋整合在一起,好處是美觀(?),但是實際上在做拉抬的動作時,施力點不太好抓(戴手套時更不好抓
2.腳踏空間有點太短,我穿28.5車靴,基本上我的腳前後頂好頂滿,沒有活動空間
3.方向燈切換的段落感不明顯,且感覺較平整,戴手套時較無法有清楚的手感
4.方向燈提示聲音與GGR系列相比較為不足,(平時騎車有習慣帶騎士耳塞),雖不至於聽不到,但是大約三秒後個人感覺聲音才慢慢變大
5.前叉有奇怪喀拉聲及路過不平整路面或是水溝蓋時會有類似觸底的感覺(但又非觸底的那種手感),
後詢問店員,表示前叉有異狀尚未處理完成,另有說明s7這款的前叉偏軟,這邊先額外紀錄一下
6.因為是CBS版本,所以前後煞車連動,單煞前煞車時,制動調整的還不錯,但是單煞後輪是,力道卻太強,只需要一點點就感覺身體向後方被拉住,這點有些人可能會被嚇到
其他:
1.與狗肉相比,電池的重量我都覺得差不多,只是在換電站的部分可能才會差異較大
2.聲音的話,我個人覺得S7的高頻音比較明顯,不過這點我放在其他這一類,因為每台車可能有差異
3.坐墊有點太短,感覺軸距可以再拉長,這長度的話感覺雙載有難度
大概是這樣,初體驗還可以接受,感謝觀看
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推 好車值得入手
樓上的圖不是3.0的耶XD
推 感謝測評 是台好車 目前加社團觀望中
外型比Gogoro有個性
台北電池數 g6875顆 i44顆 顆顆
app有3.0跟2.0兩種模式 閃電符號是3.0沒錯
看吧 證明我沒貼錯圖
上禮拜也去試騎了 S7動力真的不錯 車廂雖然不長但滿深的
重點就是在換電站,買光陽這台換電根本騎不遠,換電站數
目少的可憐
就續行未知,因為試乘無法騎到沒電或需要換電,換電站不
期待的情況下,變成只能使用服務區內預約換電才有辦法達
到遠距離移動,相對時間成本就上升
社團有人分享騎到不厭亭再回來,雙載,另外,臺北市現
在有11站,還在增加中...不是圖中那麼少
他只是沒截到右邊 事實上就是這麼少
你前面不是才說這不是3.0的嗎 唉
3+1+1+2+3+1=11
原來只截左邊喔?
雙載不厭亭那個是我男友
這台雙載我覺得算ok
3.0的座墊都好好坐喔
然後他今天跑去三貂角了= =
雖然緩慢不過電站一直都有在增加
只是app更新沒那麼即時
如果生活圈在電站充足的區域的話我覺得可以買
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