[問題] 內湖土城通勤 推薦車款體驗
不太確定怎麼問
我從2016年開始已經土城內湖騎車通勤多年
但我想試試看比較大cc的白牌車
想知道省力多少
我通勤騎過50cc 2T、gogoro 2, alpha max125, shining 150(改gy58半)，fighter 150
我體驗過最大的就是gy6 58半約155cc，跟裸妹125比起來真的有力多了
本想說差30cc沒差多少，但真的差很多
年紀大了加上工作用電腦很多，手腕和身體需要越省力越好
工作是靜態的，但很耗專注力跟雙手
現役車是alpha max125，偶爾gogoro 2
過去到現在騎起來最累的反而是裸妹125
但這兩台避震和加速特性都不適合長途巡航
當初有考慮burgman 200，後來又有tigra200但車位停不下去...
現在有krv180等車款，但我身材有183/100又需要大車廂放筆電背包，以前的車還裝過漢堡這些因素交集以後，還真的一直沒有適合的車款就這樣硬撐多年靠體力通勤
因為現在居住地暫時不會變動，同時也在找北市的租處希望減低通勤時間
我的工作性質可以讓我稍微避開尖峰通勤時間，所以騎車比較會有的問題就是"耗力"
不知道有沒有人比較少用車，願意借我這個陌生人騎車通勤一天試試看
順便幫忙你車子充電，或是大家有推薦的車款(速可達)
我知道大家會說直上黃牌沒煩惱，但現在事情真的太多了
於公於私都已經完全是過勞的狀態，所以沒辦法直接去報駕訓班
也許體驗過200以上的省力程度，以後會真的死心直接買maxsym400也說不定
畢竟秋天傍晚是不錯的重機駕訓班上課時間
我已經想了好幾年了，但當年的xmax 300也沒讓我心動
PS:通勤路線雖可上高架，但走平面路線時間差不多
非常感謝大家!!
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直接買400的
RV180啊 大叔的愛
走高架重點是不用等紅燈 而且不會有一堆路口 還省去一堆白
牌跟四輪跟你亂擠
我跟原PO感受一樣125--->155 變超級有力 尤其是上坡時
加速也差很多 隨傳隨到
直上maxsym 400 因為已經有這想法
要大車廂，只能往黃牌大羊了
我從Alpha Max換RV180，又嫌大台正在掛售。不嫌棄size
的話真的是好坐的一台車。
哇土城內湖 我看你買馬車250把
然後越級駕駛(白照錢黃牌)罰沒多少錢)
這樣一來Forza 350就能選擇了
放一台白牌在昆陽站旁免費停車場 搭藍線坐著打手遊
我也是土城內湖通勤近七年，建議換大羊。離峰時間還可
以走市民高架吹吹風
TM台灣摩托的陽光小馬車！
還有留著嗎？ 這台真冷門
上面有人說的，
捷運+現在使用的白牌機車
其實最省錢更省體力
黃牌羊唯一解，上高架還是比較快
有空時再去考照吧，你的需求在白牌級距裡找是空集合
考照去兩天不就好了，一天繳錢一天考照
155超級有力、加速隨傳隨到，那公升級不就子彈擊發...
直上黃牌羊吧
我是你的話我會把機車停在離公司最近的藍線車站，每
天搭板南線通勤就好了，搭捷運可以吹冷氣還可以滑手
機比騎長程機車舒服太多了
看你需求如果要白牌應該只剩rv180, 不過這台現在聽
說是接單10月最後交車後就停產。有興趣趕緊找人借一
下試騎還有機會買到
內湖 換黃牌吧 華江橋市民堤頂很快
真的要黃牌還是X妹比較省油，通勤用比maxsym那個公
升車重要輕鬆
堅持白牌又要長途舒適，首選漢堡200停不下就只剩NMA
X，有龍骨的車穩定性好，少一點疲勞
你這樣騎大車比較實在
搬去內湖或是土城，穩
我想知道能直放15吋筆電後背包的白牌有哪些
Maxsym400吧，反正已經想換掉了就直接上阿，我騎起來無
壓力
非親非故
誰敢把車借給個陌生人….
上高架和走平面時間差不多還是買白牌吧...RV180年底
會生產最後一批看要不要去訂, 白牌最舒適車廂也大油
耗比KRV好, 停車也省事
RV180，最後一批！不後悔！
以動力取向的車款油門反應真的差很多，可以先研究
看看，從GT125換DRG，差異最大就是油門都不用開大
輕輕轉就很好用，省力省心
能避開上下班時間..大羊真的是更好的選選擇
市民大道用80巡航和平面全部80...壓力差很多
更不要說一個是超速一個是限速內
黃牌
末代RV180啊
gsr可以放下15吋筆電含背包
adv150車廂應該夠大? 但價格太難看了
Gogoro2 戰旗加加速模式吧 光沒車位這點你再怎麼換都要
解決
坐捷運吧
感謝熱心的大家 晚上回一篇
我建議你還是直上300 400黃羊啦=_=
Maxsym還不錯啊，配備頗滿價格在黃牌來說也算佛，直接
升級路權吧
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Re: [問題] 檔車新手 Z400 vs 大羊這問題主要看 (1) 你對檔車的愛有多少還有 (2) 你的通勤路線車況如何 我自己現在持有的車照入手順序排 M slaz > CB650R > X-max6
Re: [閒聊] 機車cc數多少才夠用？傳統的思維或許像你說的這樣沒錯，但雙北地區的機車使用趨勢慢慢改變了 機車只從自己住的社區騎到捷運站，搭捷運上下班的人增多了 慢慢騎車距離縮短了，從接近捷運站的機車停車位經常一位難求可以看得出來 不過近來捷運站週邊停車格擴大收費是否又會改變市民習慣則有待觀察 有些人認為停車收費就乾脆直接騎去上班還省下捷運票價
Re: [討論] 新北到台北通勤 換重機是不是無解?我曾經跟原po一樣也是從鶯歌騎白牌(勁戰)到台北通勤， 每次走重陽橋或台北橋得經過狹窄的狗洞，很不舒服。 尤其其他白牌往往把車距拉得很近，容錯空間小，尖峰時間通勤都讓我心驚膽戰。 自從換了工作到龜山，賣掉勁戰，騎xmax通勤從鶯歌>龜山，也經常從龜山或鶯歌到內湖， 偶爾下班也會經過塞車塞到懷疑人生的新莊，接64到中和找車友。