Re: [問題] 三陽真的不打算在台灣上這台嗎?
客觀分析龍骨車為何難賣:
首先速克達的精神為何?
----> 便利 <----
不同於打檔車
好騎、好載人、好載物、坐墊下置物
這就是速克達賣點
龍骨是為了運動羊而生
要運動性佳,加在紅黃牌才有意義
龍骨直接犧牲了前腳踏載物功能
跟掛勾吊物功能
遙想PGO GMAX
白牌+龍骨+置中避震+13吋大胎
運動性真的很猛
當時也很多年輕人願意嘗試這台
但現在這台路上是稀有動物了
大部分都流入二手有價無市
這就是市場的現實
--> 不實用 <--
情境:
大學生買帥車想要做什麼?
-->把妹載妹<--
出去附近玩輕裝還好
需要去遠一點帶很多東西時就要包包
馬桶也塞滿了
騎車時包包沒腳踏能放怎麼辦
背著包包騎嗎,不可能前背吧
跟妹子中間隔著包包騎嗎
還是請妹子幫你背包包呢
這都放腳踏就解決了
妹子買東西的漂亮紙袋
不能塞馬桶會壞掉要放前面
PC主機自己載去修理沒腳踏就無法
出社會後工作有時候需要載東西
那個腳踏空間就是他X的那麼需要
後面裝個漢堡喔
速克達幹嘛弄得那麼搞剛啦
自廢武功
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SYM CUB
東南亞超流行那種大輪徑的彎梁車,可能爛路通過性好?
這麼多煩惱何不買台E36載妹子?便宜又好載。
台灣路繼續爛下去越野車就會熱賣
台灣曾經也有許多彎梁車啊,可是都停產了
說熱賣的大概沒看到一堆人騎不慣又賣掉了
路那麼爛需要大輪徑跟長避震吸震,這點17吋就能做到了
,連台鈴14吋都很人說比10、12吋有感
古早時候是檔車當道那時即使有速可達也沒車箱可用,即使
有車箱也不是現在這個位置
那年代沒經歷過只有略懂而已
而且檔車的載物空間絕對大於速克達,速克達的引擎在馬
桶下方,重心靠後,檔車引擎在前面重心靠前,你只要願
意燒銲鐵架跟弄箱子,放塔式主機加32吋螢幕也妥妥的
我阿公的名流就已經有踏板了,那時候檔車定義是方便載東
西,跟現在相反,現在檔車是騎帥,速可達載東西
Gmax當初最大的問題是13吋,那時候能用的輪胎非常少
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Re: [問題] 龍骨速克達問題有時候看留言可以大概的猜出留言的人有沒有騎過重機 例如:會討厭別人沒有立中柱大概沒有騎重機,因為重機大部分沒有中柱, 而且騎重機的人很討厭別人停車靠(擠)太近 覺得要待轉是歧視的大概也沒有,因為重機都很希望可以待轉很方便 會說平台很重要的很大部分都是白牌車主,20
[問題] 龍骨速克達問題看到這標題應該就知道是在問NMAX了, 最近對NMAX很有興趣但是卡在好像很不方便的龍骨,很多人因為這點退卻 大家也都說龍骨機車在臺灣不受歡迎 但我忽然想到, 大哥XMAX跟老媽TMAX不也都是嗎?10
[閒聊] y牌是不是深富戰略性的在出新車種?看到大家都在討論,為何龍骨車在台灣不受歡迎的原因 忽然有人說現在新車,前面就算是平的置腳空間,也都越來越窄小了,有差嗎? 這讓我想起來,會不會這就是Y家的戰略性思維? 一直讓消費者習慣速克逹前面的傳統置腳空間,越來越小 最後就可以直接把在東南亞各國生產的龍骨速克達拿來台灣賣6
Re: [問題] 龍骨速克達問題: 身為大白羊 (200) 的車主 我可以分享一下心得 這是我唯一一台車 漢堡人200是龍骨車,沒有掛勾,所以得裝橫桿 (利用後照鏡) 再裝掛勾的方式 才可以利用龍骨的空間載東西5
Re: [問題] 龍骨速克達問題我覺得你要先認清長途的行李與載貨的差異。 載貨 不管你是哪種車,沒人會想這樣騎長途的。5
Re: [問題] 龍骨速克達問題我騎過馬車,現在騎RV180,剛好一輛龍骨車,一輛平踏板 兩輛都有裝後貨架 從前馬車想載東西基本上有兩個選擇 1.能掛的東西掛前掛勾 2.不能掛的綁後架2
Re: [問題] 龍骨速克達問題林北東南亞車型Tmax啦! 其實我載過costco pizza、一大包廚房紙巾、自己要換的前後輪胎、30顆石安 牧場的雞蛋(含蛋盒)、6kg的米...之類的。還沒用過龍骨包。 先講長途的問題,長途跟長時間並非正相關,比方說我在快速道路如西濱, 騎3hr可能移動了200km(我安全駕駛)、但是白牌一樣騎3hr卻因為西濱的紅綠