[新車] DRG/CYGNUS/RS Neo/JET SL
《是否至車行看過實車》
No
《欲比較之品牌及車種》
(1)DRG
(2)CYGNUS
(3)RS Neo
(4)JET SL
(5)4MICA
《車主需求》
前幾天 有PO了一篇文(#1XZZzeza) 感謝板上各位大大的熱心協助
上面欲比較的車種是彙整大家的意見 整理出來較多板友推薦的
(RS Neo 是我自己加的
因為跟我之前買的很好騎的suzuki Address V125SS長得很像 )
個人考量排序(非上面車種排序)
妥善率(含保養頻率及費用)>操控性>動力>安全性>油耗>空間>外型
個人認為一台車10年內 正常使用下除了耗材不會發生任何問題
才能算得上高妥善率
因為有一些年紀了也比較少做比較激烈的操駕 所以把動力 跟安全性 向後排
因為大部分使用場域都在市區 所以 操控的靈活性 我會把這個部分排在動力前面
表速至可以到100 爬坡雙載不要吃力 瞬間加速 可以稍微有感一點
這樣的動力 對我來說足夠了
另外 油耗如果表現得很漂亮 當然很好
但是通勤距離不長 久久才會長距離出遊一次
所以對我來差異趨近於零
置物空間部分 我只需要可以放一頂3/4 跟一套雨衣即可
應該幾乎所有的機車都能達成
因為沒騎過ABS 跟 TCS的車子
不確認對於安全性的提升 是否有感
如果答案是肯定的 那麼 上面沒有ABS的車款(RS Neo /4MICA) 就可以刪了
不確定 純氣冷的車子 是否能夠承受較嚴苛的騎乘條件
(長時間雙載騎乘 長時間雙載爬坡)
如果答案是否定的 那麼 上面沒有水冷系統的車款(RS Neo /4MICA) 就可以刪了
另外個人刻板印象 YAMAHA與SUZUKI的妥善率 跟 耐用度 大勝雙陽
如果答案是肯定的話 那我只剩CYGNUS跟RS Neo兩個選項
主要是通勤用 但想要保留一些一些長途旅行的可能性
不確定有沒有必要買到150cc以上
如果答案是沒有必要 那可以不用考慮DRG
雖然不多 但是一年稅金還是多了將近1000元 奇摩子的問題
最後 雖然我把外型排在最後
也就是如果有一台車完全符合需求 我不會在乎它的外型
但不考慮類似J-BUBU 或是 MIO 這種的車款
只希望騎乘時可以不用墊腳墊太多(本人身高173cm 穿鞋應該可以到175)
重心不要太高 會沒有安全感
雖然說不在乎外型 但還是依個人喜好針對外型排名一下
RS Neo>CYGNUS>4MICA>DRG>JET SL
《預算範圍》
15萬以內 但還是希望CP值高一些(在高妥善率的前提下)
《補充說明》
--
NMAX應該也可以加入選手名單
抱歉 忘了說 腳踏沒辦法放東西的車型 不考慮
依照你的條件 那就選勁戰6吧
你那個條件順序實在是很偏選項某台XDDDD
而且論安全配備,這台又是最滿的,就DRG啦
以妥善率角度的話,一般觀念上應該Y牌佔有優勢
以這條件就是勁六,其他也可以符合,差個TCS而已
大概區分成兩個方向,以配備滿點而言走DRG,以妥善
而言就勁六,另外,TCS會著重在後輪動力輸出抑制
路上而言,就是當啟動時會有後輪被拉住的感受
好處就是車子的失控程度會下降,不容易打滑的用意
你是不是在找FORCE2.0?
address騎姿很棒,但是上列的幾款騎姿我都覺得換過去會有
點....憋?
欸F2.0也可以去看看,安全配備也是都給
RS NEO,印象中好像85上下就差不多了
只剩兩個選項,勁戰六代跟SL
整體妥善率評比,台葉目前還是在雙陽之上
既然妥善率擺第一位,那就是選勁戰六代
三陽旗鑑車雖然CP值爆表,但後勤體系目
前還有些進步空間,畢竟過去爛了很多年
要馬上解決許要一點時間,本人騎台葉車
20年去年跳槽三陽DRG,給你參考
但如果要比服務我個人認為三陽表現最好
給我的感受是最積極處理問題的廠商,保固
其間內零件出問題,很阿沙力換給你完全不
囉嗦,這點我很滿意也願意給他們機會
可以考慮Force2.0
force2.0 在YouTube上看一些實測有影片 好像腳踏空間不理
想 騎乘姿勢也偏高
操控動力似乎也只是中規中矩 沒有特別突出
另外視覺上 感覺偏大台
擔心靈活操控的部分
而且如果拉到155級距
幾乎所有的youtuber,都是說DRG唯一解
另外 前幾天的po文 因為也沒有板友提到這台 所以本篇文
章就沒有把這台拉進來比較了
雙載勁戰六代上坡可以嗎?我是三代車主,三代別說雙載
上坡了連平地都挺喘的
蠻想知道125級距的SL跟勁6雙載到底給不給力的
雙載有120KG也有200KG的場合啊是說多重(
120KG的話連NEX都可以穩妥穩妥了 勁戰沒道理不行
依你的內容,推DRG。騎了一年9個月一萬五千公里頭好壯
壯,也蠻多外送騎drg,都跑了五萬公里以上,也沒什麼
問題
個人感覺勁六原廠未改還蠻有力的喔 vva有力
妥善率我推jet sl,15年初代上市至今,已經是相當成
熟的車款了
靈活度跟操控性一流,尚可的腳踏、後置車廂空間
雖然怎麼看感覺是勁戰最對你味 但引擎性能表現就要自己去
體驗 操控一定符合你的期待 如你所言別期待雙陽在國內品
質大幅提升 都是“刻意營造”出來
動力就1.4
JET SR車主推JET系列 但這個預算只有這些選手嗎
勁戰6腳踏跟F2.0差不多啊 不過勁6是有地方可以潰咖就是
了 現在機車行都有實車可以看囉
品質?台葉也半斤八兩吧?XD 這幾年在路上看到最多顧路牽
車就是Y牌噴射車。(三廠都有顧路車,就台葉數量最誇張)
最近又看到兩台RAY顧路牽車,現在新車換blue core引擎或許
有改善了。
可能信仰吧,不然我也不曉得台葉跟兩陽比品質有好到
哪裡去
妥善率現在還有差嗎 ?
推DRG
預算夠推買全配的安全
我一律推SL落地改155跟drg同一顆引擎很多店家也有優惠價
比較少做比較激烈的操駕 vs 表速至可以到100 ...XD
4MICA 剛剛推出ABS版了喔
勁六不改就是難騎手麻屁股麻,妥善率這東西沒通靈沒人
知道,force2.0畸形前置空間超過170別嘗試
155的大車沒170以上應該不太好操控吧
這幾台我只推drg 但要雙載krv
推勁戰6 雙載168公斤 地下室斜坡可以不喘騎上樓
買DRG要注意很容易越騎越爽 一不小心就會的到價值不斐的
追焦照(誤
常常回去修車=服務好。你會發現三陽粉都這樣說。
同意樓上(苦笑
一直出保一直爽 問題是過保之後…
很多人回去修過不等於常常回去修吧?
既然原po刻板印象台葉比較耐操,你就買台葉車就好,不要想
太多,選你所愛。
修過後就正常啊,再也沒壞過,如果修了又
壞那就是廠商問題
畢竟沒人想買妥善率差的車
況且台灣各大廠現今妥善率...,差沒多少
又不是早期台葉獨大年代
誰跟你服務好=常常回去修車,你邏輯有什麼毛病?
氣噗噗唷 忘了提到某牌只能推不能提負面
是啊!台葉常常召回就叫服務好!
三陽粉...?那是某小部份人吧?只報喜不報
憂,三陽後勤體系中的零件耐用與磨合其
實還沒有做的很好,做的好就不會有召回
事件,就有什麼狀況就實話實說,優點缺點
都要說才有其中立性
再說過了保固零件磨合度還是不佳的話
銷售數據馬上會掉下來,台灣人用東西很現實
光陽旗下熱賣的中低階、賣的差的旗鑑車款
就是活生生證明
台葉我就不多說了,以前都騎他們家的車
那隻是純黑吧,哈哈,每天推文都酸誰不知道?
今天保固乾脆也是人家願意負責吧,總比踢皮球的....
樓上,真的原廠肯自掏腰包負責就是不讓
車主有不舒服感覺,還是無法改善問題
市場還是會修理你
經營一間公司要做到好口碑需要長期經營
才能反應在銷售數據上
說穿了一個車廠要脫胎換骨就有很多攤子要收啦,
要能夠保有好口碑,也需要花心力維持啦,就繼續看吧
早期三陽給黃家經營整個不行,當時看車都
直接跳過三陽
當時妥善率跟產品線輸台葉非常多
這版只會推DRG JET謝謝
4mica150abs剛上,開9萬1,低轉高扭引擎應該不用擔心
雙載爬坡,畢竟是載貨車
不過看你對鵝6排名那麼前面,你就直接買鵝6好了,外型
喜歡至少買了比較不會想東想西
新車會炸引擎都沒事了,其他都是小問題啦~
炸引擎還好啦,修好的車主也沒來抱怨!總比沒事熄火好
,原廠連召回都不敢
喜歡嘴炸引擎,結果案例多少,後續怎樣不敢講
別家問題找不出原因不召回放任危險,吭聲都不敢
Neo省油表速93-96左右會斷油(雙載就不要想neo了
這二十年,新車引擎會搞到炸case的並不多好嗎 XD
而且也是炸了拉回去處理,原因沒說不知道也沒召回阿~
對啊,所以熄火很多廠商裝死就不敢嘴囉?
還是要真的出人命才會覺得嚴重啊?
三陽的妥善早就跟以前不一樣了,不要停留在以往的刻板
印象。通勤我推JET SL,有三零科技跟魚眼大燈,視線跟
舒適度都兼顧了
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