[心得] 祖傳訓車秘方!!強力磁石
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=1836005
新車訓車保平安用!!!
一年前的一篇討論,很吸引我,又當時手邊剛剛好有釹鐵硼磁鐵,就給她弄上去了
當然這一個東西沒人使用過,所以大家都會有些害怕,當然小弟也是,所以經過"一年多"的試驗
小弟在這次換油順便拍了幾張照片,給各位看看
磁石螺絲尺寸為:1cm*0.3cm = ( 10mm*3mm )
(當然大小以可以方便塞入為主)
油底殼螺絲在這裡,排氣管方,風扇的車底下,GIF檔
一千公里換油鐵屑如下
G5 10元省錢小改裝 釹鐵硼磁鐵 IN 油底殼螺絲
近看
G5 10元省錢小改裝 釹鐵硼磁鐵 IN 油底殼螺絲
擦完鐵屑之後如下
G5 10元省錢小改裝 釹鐵硼磁鐵 IN 油底殼螺絲
擦完鐵屑近看(有些比較不好擦,因為吸力太強了)
G5 10元省錢小改裝 釹鐵硼磁鐵 IN 油底殼螺絲
各個角度
G5 10元省錢小改裝 釹鐵硼磁鐵 IN 油底殼螺絲
G5 10元省錢小改裝 釹鐵硼磁鐵 IN 油底殼螺絲
釹鐵硼磁鐵會吸在鐵彈簧上,所以不需要黏劑去黏住
G5 10元省錢小改裝 釹鐵硼磁鐵 IN 油底殼螺絲
安裝好如下
G5 10元省錢小改裝 釹鐵硼磁鐵 IN 油底殼螺絲
各個物件材質如下
G5 10元省錢小改裝 釹鐵硼磁鐵 IN 油底殼螺絲
當然大家會想說,會不會有鬆掉或是彈出來的問題,小弟解釋一下
因為油底殼螺絲當安裝上去的時候,會有一個阻力,因為上面的濾網會卡住,壓縮住彈簧
所以整個會壓住最下面的釹鐵硼磁鐵,所以在沒有意外的狀況下,是不會彈出的
示意圖如下
G5 10元省錢小改裝 釹鐵硼磁鐵 IN 油底殼螺絲
這一個做法很省錢,又比較不會有彈出或是裂開的風險
網拍上面有販賣,有些賣手工藝的地方或是賣毛線的地方也都有
機油的溫度好像對這一個磁鐵的吸力影響不太大,因為幾乎都一樣的吸力
分享給各位車友^^
*但是小心,這一種釹鐵硼磁鐵吸力很強,但是也脆弱,千萬不能摔敲,兩個用力的吸在一起也不可以喔^++^
其他車種就看個人DIY了,我媽的風100也給他裝上去了^++^
--
^++^
掉進引擎循環裡直接整顆引擎掰掰
不小心按到噓
動畫中早就卡死
它會碎掉,早就有磁石螺絲改裝但沒啥人推
我裝5000km沒碎過,其他廠牌裡面也有內建磁石
,定期清機油濾網是有寫在原廠維修手冊裡
面,但絕大部分車行不會幫你做
我車有三個濾網了 pass
這個在吸鐵粉+鐵削
現在很少人改這個了
應該有濾網濾芯了
那個撈不到什麼東西
你轉貼這篇是2010年的東西耶
標題祖傳無誤啊,訓車只有一次,請保握
我還以為是tigra吸在吊架上
SYM部份新車直接有做這個了
這是卡在彈簧上,我測試過5000km吸不到什麼粉
別這樣稿,稀土磁鐵外層鎳容易腐蝕,穿透後
sym還內建…多慮了!!吸不到粉就可以取出
裡面的東西會迅速破碎成砂混入機油並吸在鐵
質零件上
想到之前那個自己亂搞壞引擎的小阿魯沒
人氣油土伯
個人這樣玩起碼用alnico磁體
SYM叫來的應該也是普通磁鐵? 哪找alnico
當然是強力磁鐵啊
買台有紙質濾心的車 比這些東西實在多了
速可達用濾紙,這不是汽車啊
※ 編輯: b8806 (42.75.107.13 臺灣), 12/31/2021 20:56:43
之前不是有個把磁鐵放進機油裡結果
搞壞引擎 被店家酸了一下就上來想帶
風向黑店家的拍片仔
直接外接濾芯比較安全
一般買到的強力磁鐵就稀土,沒有保護的放進
引擎自找麻煩
亂玩的話鐵氧都比稀土好多了
我也想到那個小阿魯車主 一開始還說絕
不刪文 結果後來 呵呵
你知道有人磁鐵脫落引擎大修還跟店家槓起來
嗎?別亂教好嗎?這做法只是弊大於利
家中2台車都有用,5000就取出,m01文章
我的fnx原廠也有磁鐵
個人用磁石螺絲 但5k就換新掉 怕斷…
訓車搞得跟玄學一樣
晚點補噓
可以用磁石螺絲
但是別把磁鐵丟到引擎內....
比較好的磁石螺絲,會把磁體保護好不被腐蝕
。自己放進去的強力磁鐵通常很不奈蝕
我的車試紙質濾芯
用磁石螺絲即可 買這種磁鐵 破掉直接被
機油幫浦帶到曲軸缸頭汽缸 磨阿磨就gg
不像磁石螺絲普遍有挑過 不易被腐蝕
就算是螺絲型的磁石螺絲磁鐵本身也是
有斷裂風險,看過不少例子。
小阿魯壞引擎yt 求傳送門
找作者taiwanashow
現在的鑄造技術已經沒馴車的意義了
玩車本來就是玄學啊XD不用懷疑
改磁鐵螺絲150元不知道有沒有效果
沒訓車必要喔,那你第一次還要300換油嗎?
車廠也都白癡幹嘛第一次換油要縮短里程
加工技術再厲害還是有毛邊,300km拆機油
濾網下來清就很清楚了
那樓上兩位知道國外手冊是1000KM嗎?
還是國內的工程師比較聰慧?還是要戰3
00公里都換不起要拖到1000騎什麼進口
車?
我是不會說不用訓車,但國外已經有人
實測全新的引擎順順騎跟熱車後直接衝
高速公路,結果幾千公里後拆下來看差
異微乎其微,所以要不要訓?要不要特
地訓?拆引擎嘛,看卸油螺絲幹嘛,不
就有人喊機油黑了保護力下降衰退一樣
好笑
機油濾芯和洩油螺絲不一樣位置也不同
清超久的還要注意渣不能跑到另一頭
看看我打什麼好不好,"第一次換油縮短里程
" 你以為只有你最聰明知道國外第一次換油
1000公里阿
我車就是要求7500km換一次機油,第一次換
油1000km,還是有要求第一次換油縮短里程
新材料難免灰塵、毛邊、組裝時的渣屑
螞蟻車
https://i.imgur.com/D58lCpe.jpg
https://i.imgur.com/dw9lvrV.jpg
第一次提早換把東西帶出來才不會攪
本來想買螺絲 但看到有人劣一角
還有是斷頭,缺一角還好,文章的動畫磁鐵吸在彈簧,卡死在間隙,根本跑不出去,比洩油 磁石螺絲還安全
※ 編輯: b8806 (42.74.38.70 臺灣), 01/01/2022 17:04:29看機油顏色判斷是蠻好笑的:)
基本上改心安的。
每次有訓車關鍵字都要吵一次國外用新引
擎證明了,還是某島國造車工藝不太行?
造車能力差不沒關係,訓車好好訓
厲害的是就算你訓完了
機油還是規定你1000換,可憐
引擎磨耗和運轉次數強度有關
偏偏用里程數來決定保養週期
同里程下 只要里程累積效率不一樣
例如怠速對比高速 積汙和磨合渣屑也有差
這樣註定每台車況會有差異 也會有極端值
印象中有一篇汽車換機油的研究
在同款車同機油條件 對上千位車主做追蹤
結果機油氧化程度從4千多公里就不堪使用
到超過2萬還能用的都有 在保固成本的
壓力下車廠會怎麼做?汽車例子參考看看
回到機車 簡單說 你3百公里的磨損
未必是別人3百公里的
樓上正確。就像出租的車輛機油通常可以
晚換因為實際上還沒到達該更換的標準。
用紙質濾心的速可達?五期六期的Bon
就有啊..只是到七期就拿掉了
印象中洩油螺絲、機油濾網、機油濾
心(國產白牌速可達大部分沒有)都
在不同的位置吧?
磁鐵吸在外面也是可以的啊
出廠在保固成本的壓力下訂出標準
本來就沒問題,問題是台灣的標準
同款車國內外的規定不一,落差極大
講不出規定標準也提不出研究
跟你講的內容其實是不衝突的兩回事
壓力是想辦法壓榨更多台灣人的利益
是你提訓車必要跟300公里換油,那沒下
引擎只會看那些鐵粉是覺得可以看出什
麼?有人說訓車訓的好決定引擎的性能
跟壽命,有人說訓車不要用合成油只能
用礦物油,所以根據呢?
又質疑車廠根據里程更換了,工程師早
就算過上限了,不會弄到那麼緊繃,真
正按照引擎運轉時數跟要求性能的是廠
車、競技車,市售車你看里程就好了,
還是要建議車廠加裝機油壓力等一系列
感知器?
怠速對比高速,又是完全各說各話的認
知不同,有人說常呸車的機油要勤換會
衰退800換最好,有人說走走停停劣化快
所以不要拖太久……不覺得每個網友說
的觀念和心得都很矛盾嗎?
好吧!結論不知所云
不矛盾 某網友要不要再理解一下什麼是
里程累積效率?
洩油孔磁化易滑牙,不能長期用。
有濾芯足矣,請考慮風險問題
鎳就抗腐蝕了,怎麼會穿透!?
10年rc150都騎到機油吃完才補油 依然沒事
18
[問題] 機油磁石洩油螺絲吸出的零件剛在換機油的時候發現磁石洩油螺絲吸出了個小零件,請問有高手知道這個是什麼嗎? 騎起來是沒異狀,不曉得需不需要找車行處理,車是new fighter 5代 謝謝 --14
Re: [問題] 剛買新車你們會訓車嗎?當然要訓車啊, 領車以後要先充電24小時校正電瓶 前面一千公里,轉速不可以超過1500轉 超過就要換油避免鐵屑, 然後路上下雨的時候要下車包輪子避免碟盤潑到水變形14
[問題] RCK 機油螺絲崩牙問題各位大大好!!! 大概年初的時候 開始自己嘗試DIY 處理一些簡單的事情 禮拜天要換機油的時候 發現把螺絲拆下來 遇到個兩個問題 1.一開始在轉 越轉越鬆 很正常 但是轉到中間的時候 突然又變很緊 然後我又繼續把他轉下來 這個時候我就覺得怪怪的了 有種不祥的預感 2. 當我把螺絲拆下來看的時候 發現螺絲的尾 有一點鐵屑 心裡又更慌了12
[問題] 請問這是正常的金屬磨耗嗎?如題,請問正常狀況下,換機油的時候,磁石洩油螺絲上面會殘留金屬碎屑嗎? 圖片中的銀色物質是正常的嗎?雖然字幕上說是金屬殘渣,但我覺得不像,所以特別問一下 。 大概就這2個問題,謝謝。10
[問題] 驗排氣前可否先用探針 測試?小弟家裡2台機車 奔騰125(化油),心情100(化油) 有定期檢查機油量+換機油(殼牌10w-40,SN級),每2年換火星塞,好發好騎 每年騎不到5000KM,驗排氣前,我都會DIY換副廠空濾,至少騎30分鐘後才驗 這10年來,都至A店家驗排氣(小間一人店面),都一次合格