[閒聊] 還有SV max 車友嗎？來蓋大樓！
目前持有家裡的2001年Yamaha SV max到現在，路上越來越少見同款車友，反而是路邊還比較多廢棄的SV max；當年自己有一台SV (股煞）不到一年就被偷了，整個人失魂落魄好久，畢竟是打工存了3個月才買的，還只買便宜的股煞SV。當年跟我買同款車的高中同學早報廢7-8年了，還跟我抱怨避震太硬應該要買三陽Attila。
這台車只換過鯊魚工廠避震器，其他都維持全原廠的到現在，運氣很好沒吃機油，除了車舊了以外，動力等等都還維持新車90%能力，動力加速正常催到95km/hr。
最近汰換會吃機油的2007 gtr 125，買了勁戰六代，當然新車什麼都好，但是噴射引擎的油門動力感就是差了化油器一些，尤其在市區鑽車時最明顯，所以反過來覺得SV max很好騎。
這台車陪我高雄、澎湖、北投、內湖上山下海，一起環島跟單人跑南橫，有種革命情感，想想單人跑南橫還真有勇氣，上面大關山隧道有615公尺的全黑隧道，沒車沒人沒燈，我一個人穿越！（當時應該不曉得有多長就是衝）
最近開始整理車況，希望能以這車況繼續使用3-5年以上，陸續整理了傳動（被當肥羊）、換輪胎TT93，後續應該會換前叉（預計看GTR 較新款的避震能不能通用）。
開個頭看還有沒有SV max車友，一些分享維修保養資訊。歡迎推文分享照片。
https://i.imgur.com/wmkfyZ7.jpg
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以這台車的現況 蓋公寓可能可以 蓋
大樓感覺有點難....
那就蓋公寓吧！看還有多少倖存者…
不過退役了
路上很少見
在我1995年foward車主眼裡，SV是新車啊
手電筒亮度般的大燈，騎南迴因該很刺激
我的還在但是給老爸騎了
我的待整理中 不過我沒報廢
家裡的還在，也是2001年的！
斷過兩次車台，換過一次汽缸還是在騎XD
說到SV，我覺得GTR有繼承它的味道，但是A
肉就完全沒了，一直覺得鷹眼雙大燈超帥的
半年前土炮改了RS NEO尾燈，有點歪想
再改一版，放車庫偶爾騎
正在騎,不過現在會漏油
這台是不是遺失率極高?
當年超夯，我也貢獻一台SV遺失
ev4老車友簽到
歡迎簽到，順道請教前避震最新可以用到哪年
的GTR？
與svmax同引擎的vino125可以嗎
剛改完缸變更好騎 順順騎中
前避震都可用喔，卡鉗鎖點也都一樣
我風光還在跑 SV真的快絕跡了
迅光引擎的車
EV4引擎排氣聲很特別,很有識別度
3年前16萬公里賣掉了
被偷光了XD
上個月才從親戚那裡接手過來，好騎沒毛
病
N年前 翻表 報廢了 很省油
油箱蓋後期有夠難開
換過三次曲軸，2001年出廠還在服役中
佩服佩服！換三次曲軸還肯照顧，自己修嗎？否則工資驚人
※ 編輯: phman (101.10.62.179 臺灣), 01/05/2022 22:53:50
帶土炮固定
都給車行修，目前給太太當代步車
真心覺得SVMAX爛車，但是我的第一台車
加上不想花大錢換車才這樣修下去
鼓煞版的+1，快20年的車了，最近也
打算要換了
2002-2018 改變人生的車子,因為家中還有
另外一台末代max,只好殺掉這台
殺肉也是一併回顧青春的歲月
等我兒18歲在發動給他騎~~
2000年的時候買這台還可以選要送電視還
是冰箱
2004年失竊率最高的車
換三次曲軸是都換初代的料嗎? 照理說
如果換三代改良件應該就不會再掛曲軸
除非車行手路太兩光...
仲生大還有改叉燒表XD 好懷念的表
20年了是台好車，雖然小毛病不少
被偷界的第一屆傳奇
車子搞到外觀後來開箱我的老車好了
我騎六代戰鑽市區很順暢欸 覺得操控性很
我也剛買六代戰，是描述化油車起步油門很有力
高
釣出仲生了
六代勁戰的動力我覺得蠻好的啊
從朋友那接手一台也默默的騎了幾年
一代撐到2021年換車。沒有掛過曲軸
當年買的第一台新車，超爛，優點超省油
曲軸不到5000下課共修了3次，還有那個中
柱鎖螺絲整天震不見,騎不到5年最後case
鎖排氣管鎖點還自爆，索性賣車行5000
買了一個月就被偷走的前車友涙推
一代原廠紫，趁洗車玩趕來蓋一下樓XD
人生第一台摩托車
當年廣告還有印象
這台好像前有風光SV，後有GTR
墊
去年才下課，排氣管螺絲斷2次~
油箱蓋換2次~傳動組大修1次~其他還好
推
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[閒聊] 當年的SV-MAX有多容易被偷?------------------------ 印象中我拿到機車駕照6年多來最容易被偷的車應該是勁戰三代，但跟以前比也只是小意 思 現在機車被偷的狀況已經少10幾年前很多了 有耳聞當年SV-MAX這台車超級容易被偷，就連版友都有人買新車馬上被偷![[閒聊] 當年的SV-MAX有多容易被偷?](https://img.youtube.com/vi/kDaaDKmsnQM/mqdefault.jpg "[閒聊] 當年的SV-MAX有多容易被偷?")
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[閒聊] 關箱 SV MAX 125 精彩謝幕其實原本沒有打算要寫回憶錄的 但是看到上面一篇奔騰的關箱文就很有感觸 這台SV MAX 125(以下簡稱小藍)也陪伴了我們家107,860公里 也載過好多女生上山下海以及最後變成老婆25
[閒聊] 七期125新車加速感會比20年SV max 弱嗎？請教大家目前七期125新車加速感是不是因為環保法規調整越來越弱？ 目前有一台20年的SV max，現在正常堪用，原廠車表速可以到105，油門催多少跑多少，加速度比較線型，很方便鑽車陣！就只是舊了。 最近接了一台2007的勁豪，當然這台車設定上就是省油為主有很多優點，其他部份發現表速約到95-100，油門中段加速快，低、高速上升較緩，鑽車陣明顯不好控制油門。 近期一直看車，主要是想在年底前汰換舊車，想問問大家目前其他125主流車款（勁戰、Jet SR、）在加速這面如何？還是因為環保問題，想要這加速度感要上到155….，目前以討論原廠車優先。 請各位125、155車主分享，感謝![[閒聊] 七期125新車加速感會比20年SV max 弱嗎？](https://i.imgur.com/Jsv0xuSb.jpg "[閒聊] 七期125新車加速感會比20年SV max 弱嗎？")
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[問題] 原廠單槍避震器舒適王者是三冠王嗎？預計更換舊車使用已久的避震器，需求為舒適、Q彈、可以吸收路面碎震為主的家庭使用車，不考慮改裝品牌，因為我最多也是上橋時直線催到底，沒有年青時跑山路的需求，跟網路上討論要硬不要軟的取向不同，就是要像Toyota 那種說他是船但是家庭用車就是愛這種口味啊！（讓長輩騎了不會還碎碎念） 過去騎過舒適偏軟的有G3、Attila ，這兩個符合偏軟舒適的感覺，尤其是比較的對象是我自己的SV max，網路上舒適型的原廠避震幾乎一面倒都提到三冠王，不知道過了20年有沒有可以跟三冠王pk 舒適的選項；如果說這價位沒有突出的選擇，應該就是換三冠王了，繼續稱霸 《廠牌型號》Sym 悍將 F1 125 《該車現況》19年車況整理，後避震選擇。 《更換物件》4
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