[問題] 維修問題-內鍊更換
車種光陽奔騰，里程9萬
今天在整理引擎時，發現將內鍊調整器十字螺絲鎖緊再放開彈到底
伸縮桿處於最長狀態(螺絲逆時針轉也無法再伸更長)
雖內鍊暫沒有鬆弛跡象，但考量伸縮桿已伸最長(如果我判斷方法沒錯)
加上里程數不算低，可能需考慮更換內鍊
要換內鍊據我了解就兩條路
一是要拆曲軸箱，露出曲軸，幾乎拆光光大工程
二是買逼內鍊特工，新鏈條/舊鏈條都逼斷，再互接
二省事很多，想要採用，但…
1：有網友說這種方法，逼出來是簡單，但逼回去銷不一定會緊配，未來有可能銷跑掉…整組引擎大悲劇，不知有無實戰過的版友可惠賜建議…譬如技巧、特工使用注意事項…等
2：爬文很久，內鍊串接的深度討論實在不多…大部分就是「看起來」很簡單，但我總覺得應該有些know how，個人覺得內鍊非常重要，十分怕施工有任何閃失，想請益多一點細節，先感謝版上多位維修高手前輩耐心指導。
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內鏈特工很便宜，可以買一把！不是530
鏈條特工，然後我會拆舊的去接新的，然
後換上新的內鏈（目數要算好）好像大牌
有出，然後緊張器我也會換一個新的！逼
的銷，剛好中間，別少逼或多逼！就這樣
！
幾百年沒出現的內鏈特工
pc大謝謝建議 恕在下請問，具體上何謂「逼中間，別多逼或少逼」？真抱歉沒有圖所以怕誤會意思，想問 清楚點
※ 編輯: fx600 (180.217.17.138 臺灣), 01/16/2022 00:15:11其實特工也是逼連結內鏈那個銷，逼出來
再逼回去，銷就是剛好中間為最好！跟鏈
條一樣！
當然是2
1拆到曲軸順便曲軸和周邊該換都換掉cp值
才高
九萬了，把曲軸換新，同時把引擎case
送去搪缸店做緊配會比較耐用
樓上應該是說送整個case給搪缸店更
換活塞環達緊配程度
樓樓上是說曲軸軸承座，不是活塞環
nice是說 曲軸軸承座磨損擴孔 要車掉
逼進新的座
原來是說曲軸車掉換緊配的軸承
曲軸軸承孔車大，再裝上可以緊配的
曲軸軸承
用接的，pin不要全逼出來
車行正常換內鍊都是用接的: 新品有
孔那一節，套入舊品有pin的那一節
，利用舊品來將新品從上拉進，再繼
續拉，新品就能從下拉出，接著將舊
品移除，此時即可接好新品，再將內
鍊套入齒盤裝妥
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