[閒聊] 白牌Rv車款沒市場嗎?
認為符合rv車款的要素要有:
至少能放一個全罩的車廂空間
150cc以上的水冷引擎
舒適坐姿 坐墊
低轉就有力
較大的輪胎
有斜踏板
適合騎長途
而目前市面白牌水冷大CC數車款大概有這些
Drg:無斜踏板 車廂小(不符合)
force 2.0:無斜踏板(不符合)
smax:坐姿不舒適(勉強符合)
krv:算半旅半跑 (勉強符合)
tigra200:Dohc高轉引擎(勉強符合)
adv150(符合 但路上沒幾台)
burgman200(符合 但根本沒看過)
Rv180(符合 但停產了)
nmax(符合)
很可惜後五台銷量都不太好
究竟是市場太小 還是想要RV車款都轉買大羊了?
雖說大部分的大羊都符合Rv的條件
但在台灣法規及考照制度下 白牌還是有它的便利性
像朋友想騎250cc以上的車款 就被家裡反對 目前還在抗爭
現在要找一台外觀帥氣、適合騎長途的白牌車還真難
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就買Nmax就好了啊 考慮路上常不常見幹嘛
喜歡就買
就單純價格性能問題
X外觀是真的不夠帥
為啥一定要150cc水冷引擎??
沒市場阿... 要待轉要擠小車格
Tigra 200只是起步不衝,巡航OK
不必一直拼高轉,六七千轉區域實用
斜踩的話不優秀啦我覺得…
KRV的話,斜踩確定很蘇胡
看你的巡航速度,再來決定排氣量
249cc已經消失在市場上了。
黑箭250 Duke250 GIXXER250
想驗一直驗不過的ZX25R
對阿以前馬車 賣這麼好 為啥不繼續出
馬車後代不就是NMAX嗎
馬車125是台灣法規生出來的東西
馬車賣得好,是因為當時大重才剛開放,然
後來五期環保過不了就停產
後那時後的大羊也不像現在便宜。
現在真的要 RV 跑長途的,很多都直上黃羊
上N妹
大多追求一車多用吧
adv應該是會買的人乾脆上黃牌以上級距
了
OO車款在台灣沒市場 X
OO市場在台灣沒有合理價位的選擇 O
*車款
NMAX就差那根龍骨還有TCS
就跟買車一樣,要旅行不會買小車
nmax 價錢和龍骨可以接受的話
RV180是採訂車製造吧?還是停產?
地瓜200油耗黃牌的等級
NMAX不符合 因為車廂放不下全罩
還好停產前買了FT6, 車廂真的好實用,
不然現在真的找不太到小車體大車廂的
150了
就沒市場,RV上大羊大鳥多爽擠啥白牌
這麼說也是 要是我也會捏一點上黃牌
白牌驗車無敵,要怎麼改就怎麼改QQ
台灣人不喜歡龍骨車,喜歡前踏板可以放
東西
adv,1234都不符合XD
Nmax跟漢堡
通通不符合,時速80km超過5000轉,都不RV
Dink180不知道還在嗎
地瓜200不是高轉引擎..
不是說DOHC一定高轉輸出強啊,凸輪軸
和進排氣設定才是影響引擎出力段的關
鍵
斜踩不重要吧,非常影響騎乘
我以為N妹賣不好 這兩天去ysp就看到三台
成交 中年男子很愛這台車
RV180上次預定一批交完車正式停產
很可惜啊,真的沒市場嗎....
老實說無龍骨大容量休旅車真的很香啊
不知光陽會不會在台灣上RKS150,有機會符
合這些條件
NMAX不錯啊,本以為龍骨會很不方便,
但是一年多下來,對於日常購物根本就
沒什麼影響,行李箱可以放一頂Arai rx
-7x XL,單日最遠騎37x公里,很舒適的
一台車。
但是NMAX有一個致命缺點,就是懸吊跟
制動系統的配置比不上國產主流125,但
是問題不大,花點錢就可以解決,這部
分的開銷要算進去,我前後懸吊跟前煞
車系統大概花了快三萬,給你參考。
主要是大多使用者習慣到底買RV車要幹
嘛
斜踏也不重要 騎大羊這麼久也沒用過
騎姿好 不用移來移去舒服比較重要
雖然之前被elite搞的很煩,不過長途還
蠻舒適的,只要你有考取技術士證照的決
心,二手價很便宜的
當你每天單程10km以上,騎大羊就真的差
很多,可惜現在大羊座高越來越高,也不RV
了
rv黃羊漢堡人400座高很親民,醜了點是致
命傷XD
arai全罩放得下NMAX 不用壓
drg/s妹/force/tigra200/krv這幾台直
接淘汰吧,長途舒適還是漢堡人/rv180這
類的
arai全罩怎麼大到放得下[email protected]@
有這幾台的錢 拿去買joymax z+不是很好
XD
我就是黃羊換adv阿,方便性差太多了
說改車的很奇怪 就RV車款你是要改什麼
一樣的錢我選擇買頂級白牌而不是丐版黃牌
RV車廂不夠大就不叫RV
RV喔,我自己RV180,希望能自己換風鏡就
好,原廠有點太短
有市場你還會找不到理想的車?
rv180車廂太淺,放不進全罩
rv也可以改,歐規風鏡加大碟盤野狼端子
一樣的錢我選擇買有路權黃牌而不是被閹
割白牌
三陽的大羊電系三寶先準備料
不過我是黃牌+Rv180,看需求使用
RV180很可惜遲遲不改款導入現代科技
和設計, 不然2年前就不會買FT6, FT6
不錯就油耗差了點而且不夠舒適不能
久騎, 至於市場我覺得KRV的成功不能
說白牌大CC車沒市場, 個人以為售價,
設計和行銷才是主因, NMAX很舒適就
售價配不上配備車廂也沒有很大, 不
然我會考慮換NMAX
我買RV180,騎起來很舒服啊,不過車廂
不夠深,放不了全罩的
一直想買RV180但卡在外型真的不夠尖銳下
不了手
地瓜200其實6500-7000轉那邊速度80-100巡航
很輕鬆 騎100穩定性跟125騎60差不多 就看你
喜歡的巡航速度有沒有落在這裡面 然後坐姿
的舒適度就是比DRG SMAX KRV這些舒適一些
但舒適還比不上漢堡人或是RV180這種純種RV
說穿了就是國內的車種跟售價太過畸形
買白牌rv車種 不如直接上黃羊
小弟本來想買漢堡200,可是二手車價位
快比an400 還高,就乾脆買紅牌
直上650, 代步就還是125
台灣畸形的路權還有機車政策太悲劇
佐以爛到流湯的路面品質及用路觀念
adv流行剛好而已
路上常見是要停紅燈開車聚嗎?
有在社團看到pgo Q3的水冷之王除了125,1
50之外,還有黃地瓜
目前地瓜200低轉扭力確實欠佳,300就會
比較剛好
ADV要是開個12~13萬就很有誘因了…可
惜……
RV180 EURO ABS那台一開始出來的時候小問
題非常多老實說希望穩定的話可能不適合..
我真的慶幸兩年前換車選了FT6 ABS
,結果在FT6停產後,檯面上150等級
就沒半台車廂和FT6一樣大的,FT6騎
長途我個人是覺得可以,兩年下來上
課基隆淡水來回一趟125公里左右,
基本上沒什麼問題,車廂大的特性剛
好能讓我輕鬆放書包
我騎TIGRA200 每日30km油耗28-30
龍骨在台灣不實用 就算是紅黃羊也一樣
聽說tigra 200不會出七期,現在銷庫存
。要買要趁到現在,晚了就沒了
我覺得Racing S 150車廂也算大了
兩百地瓜牽過一次,體感是黃羊的重量XD
符合的五台找喜歡的一台買不就好了?
銷售量能見度跟你買車有什麼關係?
偉士牌黃牌都比較多了 大部分好像
就白牌塑膠車,哪來分那麼細
比較希望有擺得下兩頂標準3/4帽的
白牌
樓上的漢堡人兩百阿,勁豪也可以
原來勁豪可以 那不是比gsr還能裝
Tigra200七期之前已經看到在經濟部送測完了
GSR我有成功塞過F2C+Zeus女用3/4 很猛的
Tigra200車頭真的很醜 還是慢慢
等PGO 公布新車看外觀如何,再來決
定要不要換掉我的水冷GMAX
地瓜一直有在小改修bug,現在看起來應該
還好了
nmax現在應該是把庫存賣完就停了,nmax是六
期環保規範,七期環保規範不是要有怠速熄火
就是要有電動車,我想EMF只是為了七期環保才
出現的產品。
Nmax 有怠速熄火阿..
七期要有怠速熄火?
我覺得就像小三講的
yamaha根本沒指望EMF能賣的多好
只是展現技術力跟新市場試探
順便搞點碳權扣打而已
六期NMAX驗不過七期標準 也沒有改款打算
所以應該是會退出台灣市場
這是我聽到的消息 可靠度不高 聽聽就好
想展現技術力去車展搞概念車不就好了
都開產線量產的東西說不追求銷量真的不太
懂邏輯
研發生產的成本都打水漂也沒關係嗎
三陽很多車款都有怠速熄火,所以不急著做電
動車,光陽目前沒看到所以有電車,emf感覺看
設計
是拿vivamax車系的車架下去改的,所以跑pbgn
的架構,做出來就有餘額去賣其他汽油車款,
去看七期環保法規就大致會知道車廠方向
不可能吧 KRV七期 什麼都沒有呀
nmax放生對台葉不痛不癢
漢堡人200不買,有事。我去看過超大台,
沒本事租重機車位的我傷不起,GG
RV180怎麼不能放全罩...小全罩輕輕
鬆鬆,自己的ZS806則是要側放小壓才
能關上,終究要看帽型
其實不看車廂,NMAX或KRV就還算可以
要車廂就漢堡人200不然就找二手RV
怠速熄火或是電動車 要佔一定比例
漢堡人200如果能上快速/高速公路的話就
很值得買
白牌有龍骨突起的的肯定打槍到爆,想要
的都直接買黃牌了
rv180是真的可惜
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