[問題] PGO的設計師是發生什麼事了
如題
剛剛看到Zan 125
除了尾燈以外
整台車幾乎感受不到這是一台2022年的新車
不是說要長的多帥多好看
但距離Bon推出到現在
也已經8年了
即使PGO沒有數十年磨一劍
但這台車少說也磨了八年
磨了這麼久
還身為PGO通勤入門125的重點車款
但從整台車的命名到設計
就覺得難以延續當初BON的氣勢
PGO的設計師到底怎麼了
有人知道的嗎
--
怎麼通過部門審查的?
高層不愛吧,看看被廢棄的地瓜 200 初稿..
不太想知道
不期不待,沒有傷害
超低調的設計 沒有甚麼不好阿!
太瞎趴 很容易被打爛...
重要的是內涵...
人家有自己的堅持啊= =
看起來就一副買菜車樣 難怪GP賣這麼好
就涼太久了,老闆突然要出新車,孤狗三天交
差
讀大葉
高島屋
當年g-max多前衛,還不是被嫌棄。醒醒吧
,台灣人只看品牌不看車
看品牌+1
彰化公司不意外
你應該直接問PGO老闆你怎麼了?
很早以前有流出地瓜200概念車圖超
帥
有人說當年G-max是有外援設計,看一下整
個美學記錄,好像真的有這麼一回事
可是被老闆打槍變成聳聳的樣子
問張顧問...就知道
看他們fb經營的方式就了解
等要島了才會醒吧
有設計師嗎?? 還是美工??
gmax當時13吋很少,數量又不多最終就掛掉了
真的慘
不管怎樣都會被嫌 不如做自己
當年13吋大多是大羊用的輪胎啊
”我就爛”展現到極致的表現
不止設計師有問題吧,tigra過彎時的不穩定
感根本悲劇到沒法救,只能拼直線加速,行
進間還會熄火,坐墊無論新舊都會裂…
還好呀 我們KRV還多了一個中柱會晃
洩油孔撞到會漏 開閉盤会斷 皮帶改
了三次版
G-max其實活了很長一段時間,而且外銷也
OK。
是啊,GMAX歷經空冷150到220,還有
裝上彪虎引擎的水冷G妹
不只KRV中柱有問題,連NMAX中柱也有
問題...我都有在兩個車種的社團
重新定義keyless!狂啊
可能重新定義的是你吧?keyless歷史
查一下好嗎?外行人
這樣比起來KRV的keyless舒服多了
是的沒錯,只是如果沒電了就要像卡
片感應那樣才能使用
飆虎和bon可是當年ptt神車呢
印象中bon六期折扣後超便宜
突然覺得三大廠買菜車都不錯看了
g-Max中間完全是Jetforce的樣子
是一定有師法Jetforce但尾燈跟頭燈
很悲劇
TG200看久也不覺得醜就是
KRV那尾巴才奇怪,翹高高,輪胎又比
車殼短
跟我公司十年前在大潤發買的車長得好
像
樓上 這種定位的車都差不多長這個樣啊
輪胎比車殼短?你要不要重看一遍
我有朋友他大學時候車子去A到別人四輪
側面 擠到前面車殼就跟ZEN 125長一樣...
不提外觀,只要夠便宜就有人會買單…
可是那個入門通勤車的建議售價是怎麼
回事?
外觀落後其他車廠十年..
山葉:還覺得我的車醜嗎?
前斜板為甚麼要做彎的 鷹勾鼻的概念?
國產買菜車是要要求什麼?
南部鄉下公司薪水就那樣,能請什麼設計師?
不要小看大葉大學,好像跟PGO有建教合作,
以前很多設計圖都還滿前衛的
沒人小看大葉啊...台灣MIT耶
阿法妹明明改進一下還是有潛力 結果
弄出什麼zan爛?
地瓜的手稿QQ
結果變胖虎
地瓜150吧,這個還好啊沒什麼變化
我覺得地瓜150是少數能看的了,有菱有角不
是一堆硬要的曲線
斜板那邊實體車變大可以理解為外觀設計跟
實際製造的衝突,要裝下冷排和風扇只能弄
大一點
個人排會是G妹>地瓜150>地瓜200>
阿法妹>棒>Jbubu >>>>>讚
bon事件,這家產品等上市一年以上再考慮
要不要買
看銷量就知道哪台車市場接受度如何了,
不然PGO怎麼會同一台車賣了10年還在賣
可以用阿發妹改一下外觀。
再上水冷。
從來沒沒好看過
地瓜200設計圖有夠好看但實車..
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