[選購] Jet SR/Jet SL選哪台?
《是否至車行看過實車》
NO
《欲比較之品牌及車種》
(1) Jet SR
(2) Jet SL
《車主需求》 ←請儘量詳細列舉以方便板友幫您建議
每天騎車(約20公里內),有雙載需求,長程旅行一年最多兩三次,
SR應該已經夠我使用,比SL便宜一點,車身也輕一些,
兩車外型都可接受,更喜歡SR一點。
SL不用多說,有水冷引擎、三零科技,
有怠速熄火,滿想要這個功能的,我每天要面對的紅燈太多了。
本來猶豫水冷維護成本高,
朋友說水冷其實是比氣冷更不容易壞的 (就只是平常多一個水冷系統要檢查)
假如我買SR,總價還是比較低,多的預算以後改裝強化
或是買SL,考慮換SR的頭?XDD
SL現在購車補助金4000元,SR只有2000元
五月底前都會送拉桿組
雖然齁還是覺得SL超預算,可是趁著這波優惠價差變小,不買好像有點可惜…
--
你朋友在你遇到水冷壞掉拋錨的時候
,他要負責嗎?
以CP值角度來看選SL較划算
水冷車其實不難養,況且SR才比SL便
宜幾千塊...,除非真的喜歡SR頭
選外型喜歡的
SR剛出的時候滿殺的,只是後來SL推
出之後大部份買家都選SL
SR新車反而較少看到
要功能性就選SL 改SR頭
外型可改你喜歡的 功能性沒辦法假裝
外觀能改的前提,當然是買性能好的啊
樓下說SL改缸
等TCS版本的JET
某樓也很好笑,說得好像騎氣冷的拋錨你就會
負責一樣
SR好好的為什麼才一年就出SL?因為勁戰六代
有水冷嗎?三陽永遠利用山葉試水溫然後自
己再加強出新車?
我會買氣冷 小排氣量水冷跟氣冷差距其
實沒有很大 但水冷多了很多要換的 以上
純屬個人意見 水冷魔人不要出征我
氣冷+1 少修一個東西
SR就行了,長途氣冷沒這麼不堪,我SR長途
出遊5.6次(平均一次200多公里),車也沒事
SL多水冷要顧,里程數高時免不了要修水冷
ex:水泵及水龜故障、沖墊片
SL可以改SR車頭?
當然,對車有愛,水冷不是問題。
可以改頭 甚至2015年的JETS也能整套車殼改
SL的
半套水冷等里程高,就會知道難養在哪
裡了
不懂,就算水冷要維護也是高里程的事
又不是選水冷就會開始一直噴錢
都要買這種價位的車了,不如一次到位
水冷+1。一堆人一天到晚在說水冷修
起來貴,led修起來貴....乾脆騎腳踏
車好了。越簡單越不會壞啊,凡事本
來就有一利有一弊。一天到晚說水冷
修起來貴的不說水冷換來更好的動力
,騎長程更不會讓動力衰竭,也說不
出到底是貴多少,每1萬,還是2萬公
里會比汽冷貴多少,只會喊缺點卻無
視優點,且缺點也不真的知道有多差
。同理,說led修起來貴的人也說不出
led到底有多容易壞,也不說led低耗
電,不容易熱到融燈座...的優點。我
覺得既然你覺得SL的價差你可以負擔
,又喜歡SL的功能,就選SL
看外型選
水冷系統要顧,另外SL有水箱漏水、低
速起步抖動案例要注意
不能看外型選吧 這兩台的殼都互通 要怎麼
改都可以
想要怠速熄火就不用考慮了吧
氣冷+1 多一樣東西多一個鬼 塑膠車就是
SL有一個完勝的點:儀表板,這能移植嗎?
越方便維修構造越簡單越好 不是水冷不好
是外面修車的技術參差不齊 有可能本來好
好的被修到壞
你看GP125賣得好也不只是因為便宜 主要也
是太簡單修了 連兩光的師傅都會修
根本很難修壞
除非你有認識會修水冷的達人手路好在考慮
買菜車會熱賣主因是耗材便宜
如果要等很多超過60秒的紅綠燈怠速熄火
才比較有用,所以也就老話一句,選外型
喜歡的,性能不會差那麼多啦
話說我二月買的時候沒有送拉桿組,超哭
SL 有水冷就是潮
我覺得要推薦,至少自己要敢負責啦
。不要推文寫一堆,結果出事的時候
呢?
別家買水冷,但是三陽已經官方公告水冷
漏水不是漏水,你還是買氣冷吧。
推薦就要負責 那誰還敢推薦啊= =
行啊 那大家都推GP125 還討論個X
每種品牌每種型號都有車王好嗎= =
SL某知名琪理岸的車商說三陽的設計比較
不會像早期的勁戰一樣裂缸頭 我八千多會
有痕跡但是也只有低於最高一點點而已
低於最高是指冷卻液的液面
想借串發問,只有市區通勤需求不會跑山什
麼的,需要買SR這類運動型車款嗎?最近想
換車但拿不定主意
可以啊,雙碟ABS跟32L夠用了
又看到一個奇葩思維?推薦出事要負
責?今天是樓主不想買車硬被幫忙出
意見的人推銷嗎?自己有選擇方面的
問題,問別人還要別人負責?有這想
法的人是不是巨嬰?更何況如果出事
要負責,那滿意是不是要收謝禮?講
這種話的人是不是一天到晚出事都想
推責任到別人身上呢?
我等著看他推哪台完美的
說水冷不行,那他買SR,如果有各種毛病
你要負責嗎??
一直要別人負責的詭異思維
N-MAX 屌打
有水是正常的,這種車我是不敢買啦
我就問你買了如果聽到這種回應會怎樣
說話本來就要負責,又不是隨便說說...
不敢保證就別亂發言不會嗎?
行 以後推薦都要求保證
保證不會漏水吃機油耗油再來
SL那顆儀表真的香.....
不過這兩台當然就是選喜歡的
喜歡SR,看SL配備值不值得你用價格去
換,就這樣
所以sl都會漏水? 保證? 還是隨便說說
以後你各位要推薦都立切結書好了www
以免有人嘴你們都是你們亂推薦
才害他們買到爛車 都是they的錯
有跑長途在考慮水冷吧
我自己是騎DRG,在一年半多 里程13000左右
的時候開始瘋狂亮水溫燈;出保過:水泵*2
/溫度感知器*1/水龜*1 外加重新換水至少
三四次
最後還是迴龍亞旭幫忙檢查出是氣衝(壓縮
氣體沖入水道,導致水冷無法正常循環)
幫忙出保修好
如果不要亮水溫燈,這真的是台很棒的速克
達;但水冷系統出問題的時候 倒楣一點真
的會弄到連賣車的想法都有了= =
DRG完全沒有斜踏的車你怎麼買得下去
回樓上:我身高179,腿也不算短;DRG前
踏個人覺得很舒適 空間非常夠~
省事盛是省心要買氣冷 車子要騎很久
根本不能斜踩的車 算了 你爽就好
看運氣啦,社團很多跑外送的兩年翻錶都沒
出事;感覺更倒霉的是大衝(奶茶)
外型奇特沒有斜踏的車子怎麼會有人
買
DRG是全球戰略車,定位也很明確
你不知道國外很多沒斜踏的車也賣很
好嗎?
我也不知道踩斜踏爽在哪…看路上小車用
斜踏都是肚子挺出來的中老年伯伯居多@@
可能他們覺得這樣騎比較爽吧 爛軟坐姿XD
軟爛坐姿要休旅大羊才正統XD
就騎長途可以變換置腳位置
對啊XDDD 所以我上面有說「小車」
結果他前幾篇才在說Nmax跟六代戰挑一台
笑死…兩台等水冷啊幹
那是台葉125/155根本沒有氣冷可以選
而兩陽我這輩子都完全不會考慮 謝謝
台葉125沒有氣冷可以選?vinoora,r
s neo,limi,jog,勁豪:可以幫我
們找一下水箱在哪裡嗎?
笑死XDDD
虧西愛妳正常發揮
不就推薦個車,大家幹嘛自己傷和氣
SL不是板上神車嗎?怎麼感覺一堆問題
指的是高階車款啦 哈哈哈哈哈 笑死
加個副水箱就要拆馬桶 想到就煩
不要理crazyaskyou 你越回 他會越爽 科科
笑
要別人負責....?別人敘述不過是個
人
看法,沒必要去嘴吧?
某人不用跟他認真啦,發文主就這兩台
車在選而已,在這亂小推別款車是怎樣
?
CP值/配置/性能/銷售量目前都是SL贏,
甚至也領先目前所有125,我是覺得廠商
專門推SL改進所有SR的問題,相信廠商
比相信網友的意見好
嗯嗯 相信廠商說漏水是正常的
笑死,要負責
買SL可改SR頭+155套件 買SR好保養
錢是你的 高興那台就那台
難得有像你的需求,SR才出不到三年,可
以買啊
現在水冷車越來越多,未來會修的車
行也會變多吧,拿以前的情況套用不
太適用吧 且車廠推出難修的車當自
砸招牌迴力鏢幹嘛?
SL
挑你喜歡就好
SL阿,水冷比較會跑
車廠推車 跟容不容易修 是2碼事
相信說漏水是正常的廠商?
身為SR車主 我肯定選SL 趕補助太早買SL
那個時候也沒說要出了
Tl508
難修的車 車廠會流失客群吧 ??
不過常開怠速滲水現象會比較明顯,
但確實水箱水量沒異常短少,許多人
用滲水現象是個異常的思維,來看就
會覺得好像不正常。
現在SR有abs了嗎?
等少水到出問題再來嘴吧,眼下好像
沒有當年某葉衝墊片災情的盛況
我之前滲漏油也沒有到出狀況 但是原廠
也讓我出保阿
嗯啊,明明跟DRG一樣的東西
個人推SL啦,不講什麼配備,光那個原廠
短管就很超值了。我的SR大雞腿排氣管整
天被路邊停車的機車刮來刮去,新的短管
體積變小,停車好停太多了。
我SL車主,騎五代戰跟SR&force的騎完都說SL
比較好騎
CBS的SR就很有價格優勢了
問一下 JET的腳踏板長度是不是比較窄
?
跟z1比起來的話的確是比較短 其他的我就
不知道
我覺得高手125才是最標準長度
R1的就比較窄了
樓上說的是長度or寬度?以GT為基準的話,
寬度Z1好像有窄一點,高手125長度不足,
JET只騎過一次沒印象。
應該是指長度啦 因為我常載貨 以前z1很
輕鬆的就可以放下一箱原萃 換成SL之後就
變得比較吃力 還要塞一下才可以放好
看有沒有人願意量一下平台前後長度
有預算就上SL啊
對我來說水冷大於氣冷,價錢不是問題,但三
陽水冷我不還不敢碰
請問SL可以直接裝SR頭燈嗎?SL的好醜
sr老款完全不用考慮,sl科技含量高太多
SR路上爆閃三皇之一 原廠近燈每次
都閃瞎人
秒選SR,你喜歡他的外型,氣冷車還是比水
冷車好保養
單純通勤選氣冷
我買SL,但其實很重且油耗市區34~36
氣冷怎麼騎到熱衰的可以教我嗎?
SL水泵浦漏水漏油現在不給出保囉
要買先自求多福 祈禱一下
每次都只會用出保快速來說嘴
不要出問題不就不用出保了
老實說 個人覺得整體CP值 SR是最高的
SL共振雜音、過彎飄、長途感受差
找不到推的理由
有雙載需求只推NMAX、漢堡人200、RV1
80
上面那3台的確是以雙載為最大考慮的
結果,不過在其他方面就...
水冷耐用
買新不會錯,加上有長程需求就水冷吧
台灣長程氣冷水冷到底差在哪 為什麼我
騎起來都一樣?
氣冷沒那麼弱,那個乾式CVT就在那邊
引擎多牆都沒用
水冷只會是趨勢啦,要增加燃油效率
只能增加壓縮比,否則怎麼壓住溫度
就不知道neo新迪爵是不是想在不使用
水冷導致成本增加的情況下才使用雙
火星塞提高燃燒效率
水冷是重機引擎為了散熱用的技術
速克達是能多熱? 12匹不要笑死人
還趨勢
無知不要出來秀下限,本田連50cc也
水冷
原本我也覺得小車用水冷不就增加成
本,想想環保法規,完全合理
看你自己的使用需求 對我來說 性能>外
表
假使有跟上這波汰舊換新買SL,送拉桿
組很超值
SL有水冷漏液爭議 先做功課確定能接
受再下手 個人認為不是大問題 水箱
精有定期檢查應該是不會有啥大問題
有的車主是水泵浦漏水,這個還好,漏油比
較麻煩,如果車行不給出保就很衰。
漏油其實比較簡單,看車行月不願意
處理而已,換個油封就能解決的事
*願
絕對買SL阿,有三零科技直接贏,操控性
更好,騎起來更穩
SL儀錶板讚 希望SR可以移植
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[閒聊] JET SL的拉桿精品組好用嗎?拉桿一般都是改裝件,昨天去看車,聽說三陽4月份購車會送拉桿精品組,很好奇有沒有車 友已經換了? 一組拉桿改裝品也不便宜,現在有送,真的蠻有趣的! 另外就是因為Jet SL 給的配備蠻齊全,馬力不需要改,外裝也不錯。 目前的目標是JET SL 和DRG 兩台車在猶豫中,因為送拉桿,目前對JET SL所以比較有好感