[心得] Force2.0的詳細個人心得
各位版友晚安
目前force 2.0里程500公里左右,來做個簡單分享,目前主要是市區代步與一趟200公里左右的長途旅行(北宜)。
以下皆為個人主觀感受,不打算也沒理由進行修飾,得罪莫怪。
以下正文開始:
一、購車選擇:
個人上台車是PGO的alphamax,有騎過的人都知道,不是你在過彎,而是阿發妹帶你躺彎,因此這次購車時,雖然鎖定155級距的車款,但私心還是想要有類似的操駕感受。
選手名單如下:
Force2.0、force155、smax 、krv (DRG外型我不行,一開始就沒列入名單)。
實際試車後,Force 155騎乘三角的設定大有問題,試車小跑一段山路直接放棄,沒電控系統也是敗筆、Smax 有跑旅車的軸距,但騎乘三角仍有改進空間,而且在山路上我認為很不聽話,傾倒太慢,電控有abs 比force好一些、KRV直線加速表現很爽,但是畢竟還是一台小排量的單缸機種,聲浪脫不了噪音的範疇,而且震動大的像是氣血循環機,兩者權衡下,我認為動力的微幅增長無法抵銷不適感,是我最快還回車行的機種。
最後選擇Force2.0,詳細使用感受我於後文會詳細闡述。
二、Force2.0使用感受
1.車高:
大差評,這部分大概是眾人罵最兇的前幾名,毫不諱言,台葉設計師不知道腦筋出什麼問題,連基本消費者調查都做不好,真的爛,台灣人平均身高可不是180,這種座高根本要人命,我個人170公分左右,腳墊的要死才能著地,去自行修改座墊後才改善。
2.騎乘三角:
好評,騎乘三角很舒適,不會有蹲馬桶的感覺,而且座墊無斷差,熱血時方便調整坐姿,坐墊防滑效果很好!
3.置腳空間:
普,自身腳不大,並沒有特別感到不適,但是缺斜踏板就是使使用這點少了一個騎乘姿勢的選擇,欠罵。
4. 操控性:
極佳,身為原廠不改派的我,很喜歡原廠車架和懸吊的調性,非常硬朗,支撐性很好。她在北宜上給我的感覺就是靈活卻穩健,面對高速彎時提供足夠的支撐力,讓你可以放心大補油門,面對小碎彎時傾倒的很快速很聽話,可以想像成寬把、傾角更大的勁戰。但在市區時面對狀況不好的路面,震動的確較大,個人還算能接受。
5.制動:
佳,市區一定夠用,不用講。小熱血時前煞偶爾會略顯些微不足,但百分之九十的時間都是夠用的,後煞車表現很好,不會太利,灣中修線很好用。
6.動力:
極佳,Bluecore的運轉品質絕對是現行速克達中數一數二,安靜且震動極小,排氣管調教得當,怠速或中低轉速時不會有噪音感,smg 系統發動順暢且安靜,很有新一代車種的優越感。
動力系統的表現就是平淡,要多少就給多少,非常線性,但也不會遲延,再加上巡航速度轉速偏低,扭力峰值爆發的轉速也低,在常用速率(50至80公里)是極為舒適且從容的。
7.油耗:
極佳,跑完近200公里的長途,包含在北宜的小熱血及市區的走走停停,油耗還是有45km/L,原廠數據沒灌水,有料。
7.照明:
佳,身為alphamax前車主,使用全LED燈具四年多的我,必須堅定的說,以LED作為頭燈並不是個好主意,只是一個廠商做好配備的噱頭,路上只要有一點霧氣,更不用說下雨,你只會感到燈光全部都照回你的面鏡上,而且穿透率很低,非常危險。當然除非你下雨完全不騎車啦,不然高功率鹵素真的好很多。
回到force,這車的燈光亮度不錯,燈型很好,可惜就是近遠燈不能同時亮,開遠燈時近端的照明稍弱,不夠好。但還是要譙一下,大燈不用LED我支持,方向燈不上是什麼意思?台葉多給點誠意好嗎。
8.電控:
極佳,abs昨天碰到不打方向燈的三寶時有觸發,回彈感受明顯,煞停穩健。TC的作動令人印象深刻,前兩天在有泥濘與落葉的雙重不利場合有救到我,打滑瞬間就介入切我引擎動力,然後在小補油門的情況下輕鬆帶我滑出,雙腳甚至沒離開踏板,很讚!
8.其他配備:
有給雙黃警示燈,安全性配備,很好。
按鍵手感紮實,煞車手感線性,油門把手握感佳,車把夠寬。
後座暫無法評論,目前是單人坐騎。
前置物空間大小可悲,角度也可悲,塞開過的飲料保證潑。
掛鉤設計極度可悲,這年代連防跳脫都不願意做?
車廂大小尚可,深度夠深,但實際容積大小剛好夠用而已。
土除設計氣到不想說,狂噴猛噴,我還以為在騎多功能車越野:),設計失敗,超級爛。
9.其他問題:
買這車建議到後勤有口碑不囉嗦的店家購買,我也碰到歪龍頭問題!還好店家很用心的調整恢復正常,但新車拆車殼還是讓人很不悅,台葉的QC真的欠人罵一聲 幹。(連師傅都有罵Xd)
最後補個照片,感謝版友們收看,有任何意見、資訊、問題歡迎推文交流,先這樣!
https://i.imgur.com/t1zM6Wq.jpg
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Sent from JPTT on my iPhone
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油耗好好喔 我DRG 20K了 1元只能跑1.2km
換算一公升只能跑36KM
推心得
推心得
DRG其實以配備來說我覺得最頂,油耗
什麼的不用太在意啦
感謝推文!
其實車廠大可以做4300k色溫的Led,實用
性一流,之前小阿魯大燈是6500k,碰到
雨霧只有礙事而已又不能關
合理 沒想到色溫的問題 但LED少了白
光可能廣大受眾就不覺得尊絕不凡了吧
推心得,跑山鹵素真的比較好用
鹵素真的讓我相對放心
感謝推文
看久了真的又變好看 設計的細節有差
外觀很見仁見智
土除真的爛到氣死 之前騎北橫下小雨
最近在物色合適的改裝品哈哈哈
停車後車根本像從爛泥堆出來
想問一下,1.你有買官方的低座高坐墊嗎?
官方低座高座墊很盤,建議直接去座墊行修改、儀錶位置的關係,易讀性確實普通。
2.儀表時速的數字會不會很難讀
這個停車場最近很空齁 同校推個
讚,感謝推文
我也是覺得LED雖然省電、不熱
合法LED大燈一組破萬,真的要小心呵護。
但是維修太貴,比較像是噱頭
能的話以後也會想用非LED的車燈
避震當初評測不是超震嗎
懸吊調性這種東西很看個人接受度,可能我公路車騎習慣了xd
※ 編輯: dkprotecter (111.241.161.244 臺灣), 06/15/2022 08:32:48這真的有趣xd
每次提到後土除就想來Po一下這位神人
土除目前有沒有廠商開發來拯救啊
之前問過車行 現行改裝品似乎都沒有用
上面那個刷子專利模組化應該能賣不
含工300我收
錯XDD
你拍起來特別好看
感謝
推
感謝
TCS有讓我驚艷到,打滑兩次都有被救到
沒想到油耗可以到45,看來我的右手不
夠聽話
目前43~45間在跑 我市區右手確實管的很好就是
有跑山你該去試試看drg 但是對自己的車
有愛最重要
DRG屁股我真的不行 不然感覺體質真的很好
敢問你幾公斤?
體重影響油耗蠻多的
67公斤~
座高真的是極大敗筆
台葉欠罵
推一個,很有參考性的心得
感謝
之前看討論vva時速60後再啟動比較省油
我在市區騎乘vva是幾乎沒機會作動的
好省油!我的勁戰三代改珠後只剩23km/l
對車有愛就好!其他都是浮雲
其實,正是因為座高較高才不會呈蹲
姿,而且還可以增加車廂空間
更正,增加車廂深度才比較準確
完全同意你的觀點
推心得
感謝
手不乖 VVA啟動 油耗就噴
同意 高轉吃油不意外就是
pg
車友推推
水
車友幫推
感謝車友
推感謝分享
感謝
LED遇到下雨真的不行,鹵素燈便宜又好用
色溫能改善 led應該不錯
Hid下雨如何
被淘汰的技術好像沒什麼討論價值惹
這台就是為了帥把車格縮小了,不然應
該會賣爆,可惜了一台好車
單人fun bike取向
什麼為了帥,太抬舉台葉了吧,不知道
骨架是直接拿勁戰大b的嗎?為什麼要這
麼做 不重新設計 自己想想
一代一手好棋 最後打爛成這樣,台葉
讚讚
一代是盤好棋這句話 實在不敢苟同 除了外型很sporty外 騎乘起來根本不是一台足夠好的運動型速克達 頂多給60分
※ 編輯: dkprotecter (163.14.33.233 臺灣), 06/17/2022 12:42:32希望別跟QC一樣,開創被模仿的系列 最
後卻被自己搞死
恩 換個殼 又跟勁戰一樣在吹很耐看了
推25樓讓我長知識了
爆
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