Re: [問題] 安全帽內墨片的實用性?

基本上，目前安全帽要降低透光度的方法。

1. 內墨片
2. 更換外鏡片成電鍍/墨片
3. 電致墨片
4. 光致墨片
5. 額外戴墨鏡

大概就這幾種方法，以下分析優缺點。

1. 內墨片

優點：能快速切換透光度，相對便宜、方便的解法。

缺點：額外機構帶來的重量、額頭通風不能做。

至於有些人說內墨片會卡眼鏡、收起來掉下來、下緣會造成視差。
這其實跟帽款機構設計有關，
說真的我不覺得這算內墨片的問題，是單一帽款問題。

2. 更換外鏡片成電鍍/墨片

優點：最直接處理掉透光度的問題，相對便宜的解法。

缺點：裝了就是單一選擇，沒有騎乘中可快速更換的可能性。
如果要更換，需要額外帶一片鏡片，說真的挺麻煩的...

當然會有人說，鏡片可以打開就好。
但騎乘中打開鏡片，除非都騎 20~30 kph，不然一個異物噴過來...

3. 電致墨片

優點：很潮，可以快速開關選擇透光度，也有感光偵測可以自動開關。
缺點：需充電且開啟後也就淺墨的程度，開啟後看水灘或玻璃會有明顯的摩爾紋。
價格貴。

這基本上沒啥好討論的，因為也買不到了，e-Tint 沒在做了，但真的很潮(笑

4. 光致墨片

優點：隨紫外線強弱自動調整透光度，一片到底。
缺點：因為是隨紫外線強弱變色，所以原則上不可控制，加上變色退色需要時間。
如果是長隧道的話，剛出隧道的瞬間鏡片還是透明的，要等變色，反之亦然。
原廠鏡片的話，價格貴。

紫外線強度是很微妙的，雖然原則上來說太陽越大也會越強。
但陰天也還是會有人想要鏡片暗一點，這時候就要看光致墨片開不開心變色了。
市面上除了 SHOEI、BELL、NEXX 等品牌原廠就有出相關鏡片外，
還有 Pinlock、UGAM 等變色防霧片，但鏡片是會擋紫外線的，這類產品效果會差一點。比較便宜且效果好的應該是類似 Yours 這種貼在鏡片外的防刮片，但不是每頂都能貼。

5. 額外戴墨鏡

優點：最直接處理掉透光度的問題。
比起額外帶一片外鏡片，體積小很多。

缺點：不是每個人都方便帶墨鏡，
眼鏡族就不太適合，當然有夾片這種東西啦...但有點微妙。
而且眼鏡上夾片，要快速調整對於有戴手套的人，不是太友善。
戴墨鏡也不可能騎乘中快速穿脫，其實他的問題跟更換外鏡片差不多。

總結：

以上五種方法，
除了最後一個戴墨鏡，沒嘗試過，其他都親身試過，應該算有點說服力？

使用的經驗就如我推文說的，各種解法都各有各的問題。
內墨片好不好用真的取決於你的使用環境。
如果每次騎車都不用考慮夜間的問題，那當然單鏡片帽款換電鍍/墨片很棒。

但不是每個人都有這樣的條件，總會有人需要跨日夜騎乘。
那對應這類使用環境的使用者，
內墨片帽款就是非常方便的選擇，論快速切換透光度，真的算目前唯一解。

至於內墨片這種東西，不止國內廠商喜歡用，國外也是。
就不講偏像 Toring 的帽款，基本上一定會配，因為長途旅行很難保證不會夜騎。

極端一點像 CABERG 當家的賽道帽 Drift Evo 依然有內墨片設計。
官方的解法是叫你要拿來跑比賽的話，請自行移除。
https://i.imgur.com/rN55ttS.png

雖然送 FRHPhe 認證的 Drif Evo Corsa，應該就是拔掉內墨片機構的修改版本。
但就外觀來說，基本上一模一樣就是，頂多就是少了內墨片開的機構。
https://i.imgur.com/8gdbRz1.png

至於額外機構帶來的重量，
其實過 SNELL 帽款，即便單鏡片帽款，也超重。
所以戴日規 X14、RX7X 的，說內墨片款很重...
https://i.imgur.com/IYWCdWY.png

歐系帽就算加內墨片也比日規 X14、RX7X 還輕阿，大哥。
當然能說用配重好配戴感影響少，那為什麼內墨片款式就不能調整配重呢？

通風方面，雖然少了前額的進氣口，
但通常好的內墨片帽款，會在頭頂前方設置不小進氣口來彌補。
雖然前額那邊依然會因為沒有直接進氣而較悶，
但整體來說，其實配戴的整體悶感，不會有很明顯差距。
不如說，想要的是額頭直接被風打到還是整體不悶熱？
後者的話，內墨片帽款設計好的絕對做得到，
前者就真的沒辦法，
但話又說回來，怎麼沒有廠商想學 Arai 直接開洞在鏡片上呢？ 還是這有專利？

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只是發文時寫額頭進風的問題，剛好想到 Arai 的做法。

說到這個，就仿 Arai 的外掛墨片，但這個我沒用過。

配有度數的墨鏡也不是不行，但高度近視或高散光不太好配，或者說選擇少。

還是一樣，那是內墨片機構的設計問題， 會覺得都一樣，代表你高機率只只用過兩側卡點的內墨片機構。 好一點的內墨片機構不會只有兩邊卡點，掉下來機率很低。 另外就是所謂的下緣會造成視差，像 Shark 的內墨片幾乎不會有這問題。 而其他品牌的內墨片即便沒辦法覆蓋率那麼高， 但下緣就算有影響，真的有大到影響行車嗎？ 因為除非要瞄儀錶板，不然正常會一直往下方看嗎？似乎不會。

騎乘中無法快速切換，在某些狀況下其實就會比較麻煩了。 不過其實外鏡片也不是不能在紅綠燈的情況下更換， 但要有那種快拆水準的，我只想到 Bell SRT/Star 系列那組鏡片座。 唯一可以讓我戴著安全帽拆裝鏡片也沒問題的..(雖然不知道這能幹麻

只是剛好各系統都用過，來幫內墨片平反一下，順便來賺 P 幣的。

真的，以前也想配一副好看的，結果發現價格都好驚人。

說到這個...跟法規也有關就是。 有些內墨片為了法規，淺到跟透明差不多，以前有頂 Torc T14 就是這樣。 然後更慘的是它還沒有出可以替換的內墨鏡片。

這就真的要挑帽款，有些原廠內墨有電鍍片可加購的或許能滿足你。

光致墨片很吃紫外線，所以它會變多深還是多淺，使用者是不可控制的。 而變色需要時間沒錯，突然的光線大幅變化，光致墨片基本上沒辦法處理。 這種情況比較常發生在進出隧道的瞬間。

這說法，其實太吃每個人夜間視力跟夜間環境了。 這議題可以參考這篇文章：

#1Wy4a7h5 (biker)

過隧道這種亮度變化明顯的情境，最能體現內墨片可以快速切換的好處。

這算是比較折衷的方案。

使用環境不跨日夜的話，單鏡片款搭配有色鏡片，沒什麼不好的。 但問題跨日夜要多帶一片真的很麻煩，不過就如你所說的，個人條件很重要。

會特別拿 SNELL 出來講是因為隨便都 1600g 起跳。 一開始也有機構限制就是會有額外重量。 但客觀重量來說， 碳纖維帽體搭配內墨系統的帽款就真的不比 SNELL 帽款重阿。 至於配重問題 wildspirit 大的文章有補充。

這說法跟我經驗正好是相反呢？ 電鍍片的電鍍層非常容易因為外在因素脫落， 而墨片或透明片不用擔心這種問題。

※ 編輯: Virex (1.162.120.184 臺灣), 08/30/2022 11:35:45