[問題] 台9線
這次發生事故是在坪林路段
為何坪林到新店那麼多人跑山
反而坪林到頭城比較少
或者蘇花公路也很少人跑,蘇澳到東澳
南澳到和平 和平到和中 和仁大清水那段
是什麼原因
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坪林頭城沒有追焦手 蘇花段單純對台北人
來說太遠了
追焦 追焦 追焦
蘇花那條就是整條爛路
我上次壓到窟窿自摔還好人沒事
心態吧,你一趟出門了,會想得到最多
我個人是希望不塞車,得到最大練習量
有的人是想得到最多的相片
動機決定你的行為模式,應該有跡可循
追焦手害的
北部啊
過坪林其實路況就差蠻多的,再來這段有
較多無死角的高速彎(?)蠻多快車會吃
到對向,加上直線的速差我認為相對危險
,最後就是沒什麼休息點吧
新店-坪林的好處就是山形主要是直上直下
,沒有太多連續上下坡,搭配蠻多中低速
彎,重量輕的白牌在下坡路段時,也能享
受緊咬紅牌的快感(以上言論不代表支持
道路競速、極限操駕、無照上路)
很簡單 因為太遠 坪林到頭城一樣太遠
補給困難、休息點的問題,以上兩點會影響
人蹲點的意願,間接影響攝手出沒範圍,連
帶會影響猴群出沒範圍。
什麼難不難跑都假的,五指山哪台白牌上山
能輕鬆的?沒區間前也是一堆在跑阿。
還是每台都當 86 ,只跑下山的。
因為坪林頭城、蘇澳全段都沒有農家種植
香蕉
而且坪林縣界之間虛線能超車的地方不多 過
縣界後就整路雙黃到山腳下
常騎後段以前還沒注意,最近突然想到注
意了一下,只有2段虛線的樣子,1個是41K
左右的直線,再來就是55K的直線(兩側
都是樹木的那裡)
過石嘈派出所那段直線整段雙黃線@#$%&..
這麼多人認真回科迪洗的文真幸福呢
其實我覺得蘇花公路的品質反而比北宜
都好
尤其晚上蘇花有貓眼石
為了閃猴子 只走106往頭城
後段路小彎也小 不好跑呀 下頭城那段
雖然路大但髮夾一堆也跑不快
其實就單純太遠的原因
啊就因為坪林比較近啊
從台北出發,到坪林最愜意
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都宜蘭人出來回文, 那新北的也出來回一下好了(? 第一個問題 「為什麼不跑蘇花?」 再回答前,先講一下為什麼要走北宜。 如果住雙北要去宜蘭玩的話,不算國五的話,北宜過去幾乎都最快。1
先說,我宜蘭在地人,像我休假如果有騎車出去,就是:我家--蘇澳--台2濱海/191甲--烏 石港--北宜--北宜公園/偶爾到坪林,至於為何不繼續跑下去,除了體力跟膀胱不太行、對 我而言距離太遠,再 來我只是很單純的享受騎車兜風/跑山的樂趣,我技術沒那麼好+車是普遍的通勤車(GP125) ,幹嘛去那邊冒險跟丟人現眼?至於蘇花對我來說,就是距離跟時間不好掌握,不然我跑車1
在地宜蘭人+1 蘇澳到東澳這段我覺得「部分」路況還不錯,車子也不多,想看海會去走走 大概到一個觀海平台?那邊折返,不會跑到東澳;再往南是跟蘇花改並行,車太多 至於北宜公路,不太會來回跑。 想去台北又有時間,會直衝新店
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[討論] 萬大線環狀線中和站轉乘是另個災難嗎?環狀線和幾條進台北市的捷運線轉乘,目前 只有大坪林設計得蠻好的。 其他如板橋、新埔民生、景安站,各自有各自的 轉乘災難。36
[閒聊] 北宜公路區間測速星期三我騎著gogoro從台北經由深坑走106乙到石碇到坪林一直到頭城 發現沿路機車跑山的人變少了 就算有都騎好慢大約時速40公里 重機很少大概遇到一個車隊5台 白牌車2台35
[問題] 花蓮騎回來到台中的問題不好意思 想請問各位 前幾天我在本版詢問關於機車托運的事情 大家建議新車最好自己騎回來 那請問各位喔26
Re: [閒聊] 衝跑山到底有什麼好玩的你舉的例子非常爛 以偏見視角不會讓人認同你的論述 許多熱門山路屁孩是很多沒錯 但還是有很多遵守規則的乖乖牌好嗎? : 但是年輕人一拿到車二話不說就是跑山13
[問卦] 坪林怎麽沒人炒?其實比起南部一些莫名奇妙地方 坪林雖然也是鄉下 但是進北市只要20分鐘 說真的也很方便 到宜蘭只要15分鐘13
[問卦] 坪林是個什麼樣的地方?大家好 本蛇10幾年前也常跑北宜當重機仔 坪林的小七都是這些猴子補給休息的第一站 所以坪林都是路過而已 今天假日突然想到坪林很久沒去了8
[問卦] 住在坪林是什麼感覺坪林在新北市東邊 大概是僅次於雙溪最無名的區吧 住在這裡的感覺八卦 ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-G960U1.XX
Re: [問題] 坪林行控中心前道路算國道匝道?趁著尚未修正發文數、退文數,先報告一下進度 經確認,坪林區國中路係坪林區公所權管,而非委管給高速公路局 兩端懸掛遵23、禁3標誌的權責機關也是坪林區公所 不過要去國圖翻當年興建資料和承辦機關確認, 看是不是算在坪林行控中心專用道(坪林交流道)範圍內,所以才禁止大型重型機車進入3
[問卦] 為何新店可以捷運地下化 中和不行環狀線,大坪林到十四張這段捷運是地下化, 而秀朗橋到最末站卻都是高架軌道, 地下化好處是不會有一座大軌道在上面擋住視野跟陽光, 也比較少噪音問題(環狀線通車時有新聞報導居民抱怨噪音) 為何不整段都做地下化而只有新店段做而已?XX
Re: [問題] 坪林行控中心前道路算國道匝道?經確認該路段係國道高速公路範圍,會申請懸掛禁2.2標誌,避免有大型重機進入國道範圍 受罰 《臺灣新北地方法院 111 年度交字第 142 號判決》 見系爭(LGK-1925)機車途經國中路管制站,管制站前立有梅花5號南向及北向之2塊立牌,過該管制站 後之路段即屬「坪林行控中心專用道雙向匝道路段」,已屬高速公路範圍,而原告超越該