[問題] 北部還有店家會改三相發電嗎?
化油 kdu G3
大燈用飛利浦55w 方向燈尾燈改LED
因為是單向半波 交流大燈 只能調高怠速 調低大燈就會一閃一閃
本來因為電一直夠用所以就沒有想改
不過最近騎到別人有改三相直流點燈的老車 覺得怠速低騎起來還是比較爽
就開始爬文想找店家改
結果發現200x~2018年 網路上十幾年都是推"新南興"這間店
但是這間一退休以後 網路上再也找不到台北有改三相發電的店家了
有爬一些文想自己改過
https://www.ptt.cc/man/biker/DE7C/D3B3/DCF/M.1242959663.A.B63.html
https://forum.jorsindo.com/thread-6119-1-1.html
http://scumotor.com.tw:8080/gemmore/X_Pro&F000006T&8
看一看應該只會拆裝電盤跟線圈 再來的接線就看不懂了
古早時代的文章的附圖早就不見
想請問北部還有沒有店家有在改的呢?
--
車停下來就讓他閃啊 有在動會亮就好了
吧
閃是眼睛會不舒服的那種 還是改優先吧
找電機行 應該有吧
別限定北部的話應該有機會吧
好像也有雙整流這個選項
把晚上會恆亮的換成led,先看看效果(
ex:尾燈煞車燈),方向燈就算了還得改
繼電器
除了大燈以外的燈我都換成LED了喔 繼電
器也換了 因為要改善方向燈快閃問題
當初爬文這樣換可以不改電系推55w的燈泡
但問題就是化油器怠速要調高 騎起來頗震
網拍有看到兩間在換 一個台南一個台中
台北就真的...毫無資訊了
我是把阿帝拉改豪焊的三相發電
可以沿用交流CDI點火,只是三相電源線
要拉新的,整流器直接拿一顆兩陽原廠
3pin+2pin的那種,都可以用
家中老悍將還穩定服役中,我也想知道
,中部也ok
改完豪悍的三相!點火正時剛好不一樣!
車就沒力了!
自己悍將早期新南興豪漢組末期出現中速點
火頓挫,最後是在貓店查出問題並改做figh
ter dc點火+發電,可以詢問看看
沒有很建議改啦,老車Cp值太低
主要是化油老車還算好養,唯獨大燈跟
蠟燭沒兩樣,比較怕動了之後會不會問
題變多。
我記得直流CDI還有一種是bypass的整流器偽直
流,改LED大燈用的
自己改全波單向改線圈再換整流器
十幾年前我不知哪來的勇氣自己把快樂星艦的
單相半波拆電盤改成單相全波吃直流電,現在
想想車沒燒起來真是慶幸
想問一下改單向全波 是只要換線圈、整流
器 大燈接鎖頭正電這樣就好嗎?
有爬到幾個改三相的影片
其實單全相對安全吧 不用考慮點火角
用原線圈加工就好 整流器拿星艦三相
那顆足矣 至於大燈可以順便加一組強
化線組直通電瓶 透過繼電器比直接跑
鎖頭正電保險 尤其老車線路多少阻抗
較大 強化線組的效果會很顯卓
謝樓上大大 你提到的強化線組 感覺比較
好安裝 而且網路有整理好在賣的
但是線圈加工我就不會了 直接買新線圈換
好像省事一點?
因為單向全波通常沒有可用的新線圈
如果要換線圈 那還是直上三相了
另外不管改單全或改三相 都需要動線
路和整流器 所以先把電路看懂是必須
G3.4怠速高一點比較好騎吧
一般我都設定在1800-2000
又翻到這個影片 但是有些地方看不太懂
照這張圖 改三相是要從整流器多接兩條
線過去電瓶嗎?
前半段的安裝線圈、接線到電瓶還看得懂
但是後半段 像這個從電瓶正極拉一條線
這個供給大電流使用的意思是...?
另外這個原交流電路的轉換
做完它上面這幾張圖的步驟 是已經把大燈
方向燈儀表板那些都變成鎖頭正電供應的
意思嗎?
最後有提到一個拆除粉紅電阻的步驟 但是
影片沒拍出來 就不知道具體怎麼拆了...
三相應該是交流電吧?
過來人經驗,改三相很多小眉角,不是一二篇
文章或影片就能完完全全的都講到,也不是
改完成功之後就沒問題了.
維持現狀就好或是換新車
之前我單相半波改單向全波,是把線圈接地點
取消,變成線的兩端進整流器,然後交流的部
分移除電阻,電源改接到12V正電去,搭配
35W hid+魚眼用
化油車全上led最多再加個usb充電,其餘
根本沒什麼裝置吃重電,單全已足矣,早
期很多是為了上HID供電要三相才比較穩,
但是要換的東西也更多,單全只要改好線
圈,還可以直接用三相整流器,線路接一
接搞定!
個人經驗。都買了 都做了…還是抖閃抖
閃….放棄
換了新車…開心的不得了….(≧▽≦)
改全波可以用悍將的內仁,原廠有一種全
發電的版本,跟G3類似但插頭不同而已,
改個插頭就能直上了 料號31120-HBA-100
廢水泥電阻只要把粉紅線拔開包好就行
從9P公插那邊把黃線退PIN後直接與鎖頭6P
IN的黑線(鎖頭電)連接就完成大小燈及阻
風門直流了。改完後開電門要馬上發車,
因阻風門已開始加熱
感謝樓上提供資訊
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