[閒聊] 山葉如果繼續沿用以前的車架
前幾天保養紅牌重機的時候
跟老闆閒聊目前白牌車哪家賣得好
很久沒有玩白牌小車了
老闆說SYM賣最好
6代之後車架改了,很跳
FORCE 2.0 改回雙槍 ,很跳
山葉自己方向錯誤+三陽進步蠻多
客人全部改買SYM…龍跟jet
我的年代還停在新勁戰二代(肥鵝)
老實說真的原廠蠻好騎(舒服又穩)
配93+601 +馬車5段後避震就很好跑了
本身也沒騎過SYM的車
我在想
如果6代 新款BWS 用原本1-5代的車架
FORCE 2.0不改雙槍,用原本的單槍車架
外觀改帥一點,配備升級一下,車廂大一點
現在局勢是不是就不同了?
最近也想買小車了~
我是偏山葉那派的啦
但路感很跳我就猶豫了
大家討論一下
--
所以網路嘴砲少聽啊,什麼出水冷我就
買、用Blue Core我就買,都聽聽就好
沒辦法,那個引擎就是只能配那個車架,
但台葉目前手上就那顆引擎可以過鬼島七
期,原廠又沒有要讓台葉自行研發適合引
擎的意思,所以山葉粉大概得忍受這個車
架好一段時間了
其實水冷也不太需要,VVA有啥用我覺得小排量無感啦 空冷引擎繼續用,內部優化一下 耐用度高一點,我覺得消費者會買單的
※ 編輯: j10183 (220.136.180.114 臺灣), 12/24/2022 17:48:27高速一過彎就知道有沒有本事
目前好像就Drg最穩?
你覺得水冷沒必要但市場喜歡啊XD而且五
代戰那個六期引擎已經調到很極限了,再
調下去說不定直接裝勁豪的引擎都比較有
力。
其實最近騎買給太太的z1a 真的覺得sym
的進步有感!有考慮過jet SL取代3代戰
等等...z1a是舊3陽時代的型號吧
台灣山葉的引擎設計部門還在嗎XD
某牌,骨架剛性不夠需要在腳踏板上面的正
中央裝一隻補強鋼柱,我看到真的笑死我了
,哈哈哈哈哈
台灣山葉的引擎部門沒了
山葉已經把戰線開到黃牌紅牌重機,
白牌塑膠車只是配合著出,利潤低還疊
配備傻子才跟進
台葉乾脆收掉 日本直接外包車殼商就好
之前不是F2.0被嘴爆 就有人出來緩說是
日本設計的? 那台葉有什麼用?
設計 引擎 骨架都不能自主 那不如自盡
日本找光陽外包殼跟貼紙就好 1.200.144.81 12/24 18:51
老實說山葉已經很努力了 引擎車架不能
動他們還能弄出這麼多台車…
台葉不是一直以來東西都要經過日本審核嗎?
R15:你們在忙什麼
cbr600rr:略懂略懂
我覺得同樣125的jet可以先試試看
nmax也用blue core 感覺就沒那麼憋
少了龍骨的F2.0就一定要搞那麼憋嗎?
勁豪是台灣最早採用blue core的車型
整台車看起來好像也還好
因為龍骨配緊湊車架剛好啊
你同軸距下硬要做平台,首先斜踏就
先消失了
再來NMAX本來就是做來單人騎乘的通
勤取向代步車,坐墊相對也短,後座
空間也較小
這個車架拿給勁戰6用算剛好了,勉強
擠出角度很糟的斜踏,拿到13吋用就
真的太過緊湊
東南亞山葉已經出新引擎Blue core Hybrid
和新車架了,就看台葉自己?
樓上說的是Grand Filano Hybrid?
那台2018年時在台灣測過油耗不是跟
現在的胖迪差不多嗎?
市區58.6定速72.34測試值63.4
那具引擎也只有空冷使用
阿對了,這台要空冷小車125要13萬呢
原PO講的那樣改,你知、我知,大家
都知,但是台葉就是沒辦法這樣搞
市場就是拱手讓人。
之前不是有消息說台灣區總經理被母廠
電到飛起來嗎?母廠自己不正視問題
換哪個總經理來還不是要繼續飛?
所以六代戰用nmax車架到底o不ok啊
其實台葉真的該像馬自達整車進口…
台葉轉職當進口商搞不好比較有搞頭
你不如直接去騎看看SYM和Y的新車就知道了
看評測還講得那麼保守,心裡大概就有
數了
目前台葉這些共用平台的車去做功課
就知道設計不
良導致操控不好,原廠吊架那個裸空
襯套會有一個
小行程影響避震作動,改成塞滿的襯
套吊架不太能
動又會變成前後避震互相影響
出一台要再花10萬改車才能正常騎的車
不知道在想什麼
Force2.0只要外型沒動配備升級ABS TC
S就會賣的超好的
應該說是沿用Force1.0的外型車架
我覺得你可以去試騎sym
我原本也偏Y牌速可達 組裝細節跟電系真
的比其他兩家好 也不會搞榨馬力吃機油
那套邪門歪道 從聽到6代消息開始等 但是
每台都失望 發現都共用車台後決定拒買Y
牌
如果台葉砍掉引擎跟車台研發能量 那就真
的只是一家換殼廠了 沒啥好支持的
而如果這是日本母公司的政策 那更應該
抵制
18年的時候換了新總經理 然後市佔率雪崩
做了一年多就被換掉 然而那時候6代根本
沒發表 直到現在也沒拿回失去的市占
台葉真的可以收一收做進口就好,東南亞
的車型又新又多,在台灣做成本高又要一
直被嘴換殼車,收一收改進口成本低車型
多,又能跟國際車型接軌,讚
看了留言原來是設計受限制無法變更 可惜,我想到了,我騎過舊款Z1(我老婆弟弟的車) 老實說就不愛,我的白牌小車 Nex(學生時期買的,只斷碼錶線) 勁戰2(買給我爸買菜用,老人家都稱讚) 真的都很好騎,妥善率很高 真心希望山葉再加油一下
※ 編輯: j10183 (61.231.86.127 臺灣), 12/25/2022 11:59:57 ※ 編輯: j10183 (61.231.86.127 臺灣), 12/25/2022 12:03:29山葉就是賣你這種死忠的 嘴巴講猶豫心
裡還是想買Y牌 配備堆滿的旗艦150都不
換了車架你怎麼覺得他們真的還有心搞台
灣市場 乖乖選一台看得順眼的買就好了
日本原廠是想打壓踏板車種嗎,不然怎麼
搞成這樣。
為什麼台葉不能像泰國本田代工造車就好
拿nmax引擎上force一代的車架不就好了
能夠生產整車的車廠 這種修改吊架的事情
又不是難事
就是原廠限縮你可以修改的範圍啊
以前cerfio可以讓裕隆改到他媽媽都不認得
賣得嚇嚇叫 結果到Teana一點也不給你動
然後市佔就崩盤了
別以為日本什麼都好 他們一堆白癡原則問題
可以搞到企業都快倒了 都還不知錯在哪裡
台鈴也是啊 ABS 12吋 150全都被原廠否決掉
不是台鈴不想做新東西 而是原廠就不給你做
直接買xmax就好
就繼續賣F2.0懸吊呀 反正死忠的才會
買單
台葉轉當進口商 出個XSR155 ABS版 我還不秒
訂
XMAX車架也很爛好嗎
別這樣說,我買過XMAX 至少不會跳,算是舒服的 就是軟了一點
※ 編輯: j10183 (101.12.55.223 臺灣), 12/25/2022 18:23:38山葉黃紅牌除了xmax其他有賣的很好?
勁二很棒,不管是外型還是配備
那時候末版黑色香檳金帶飛炫那台有
在考慮,不過原本的車還在騎就pass了
裕隆去抄一下豐田Camry也許就不會
這麼慘了哈哈XD
R7賣很好阿
tmax賣到那種價格都還有不少台了
XMAX就品牌+配備動力足夠所以賣得好
XMAX也不是甚麼休旅大羊而是通勤定
位的大羊
所以懸吊才會那個鳥樣
跟目前白牌的NMAX一樣
XMAX 主要是便宜吧,當年通殺國產羊。
然後油耗好看、車廂又大,電控也還行,真
的在當時算通勤神車了。
當然以現在來看有些優勢就沒那麼明顯了,
但 XMAX、R3、小阿魯都是車價正常化的先鋒
是啊,讓市場價格正常化
現在的話XMAX的售價都能買國產400了
台葉本身就有12/13吋車台 難道日本母公
司這幾年卻限制台葉只能用NMAX的去改?
如果原因真的是這樣 而不是台葉高層亂
來 那只能說是山葉要放棄台灣市場了 跟
日鈴差不多
*放棄台灣速克達市場
以前的車架不錯,但5ML引擎就免了,
現在的引擎好非常多
xmax船爆,一樣上吊架大羊,兩陽的都比
xmax舒服
我還在騎5TY....... 打算再戰10年~~
山葉自從Majesty車系停產後就沒有
所謂舒適的大羊了XD
畢竟MAJESTY與XMAX各自定位不同
利潤談不攏的問題
台葉現在就靠信徒跟網軍吹捧阿,反正
研發叫你用這車架你也不能不用
我還是覺得山葉引擎調教最優。一直以來
都是
引擎不是要自己調出想要的節奏才是最優嗎
?
感覺未來台葉會淡出台灣,之後YAMAHA變成
只有進口車了
爆
[開箱] 終於等到SYM出跑旅啦!! MMBCU開箱《部品或機車名稱》SYM MMBCU 《購買情報》 11萬3含牌險,分36期0利率 還有送鋼鐵險+一頂環島特仕3/4安全帽 《體驗感想》42
[閒聊] 所以現在來看勁戰六代算是成功嗎?前幾天勁戰六代正式發表 將萬年5ML改成全新的水冷引擎了 車架也換新 配備也變動 然後下面就開始留言說現在看來又一個 水冷的配件要維修保養了 價錢好盤等等44
[選購] DRG / Force 2.0 /全新迪爵《是否至車行看過實車》 Yes 《欲比較之品牌及車種》 (1) SYM DRG 158 (2) YAMAHA Force 2.0 15513
Re: [閒聊] fiddle太貴,還是force太便宜推文有些人離題了,目前情況,老婆舊迪爵被岳父收回騎 家裡少台車,我的舊悍將就給她騎,我勢必得新買一台 三陽老闆狂推fnx,馬上被我打槍 接著再推fiddle,也被我打槍 原因就是誇張的售價24
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[心得] 很久沒騎到像KRN那樣有趣的小車了騎大車幾年之後,其實對小車就不會特別感興趣 除了那種指標性車款如KRV、DRG發表的時候會稍微關注一下啦 最近蠻多人討論的那台KRN,外型很特別之外 配備部分也很有趣,一台125原廠配倒叉+雙三角台這種運動設定,但輪胎卻又是巧克力 胎?9
Re: [心得] Force 2.0 使用心得騎乘一小段時間了,更新一下資訊供有需要的參考 1. 座墊 更換低座高的對我個人來說好騎超級多,騎乘三角對我個人也是比較舒服 2. 前叉 1000KM後,明顯感受到前叉變軟,目前可接受,就先不改內管設定(我買的每一台機車都