[討論] 台灣用馬力課稅有哪些廠商會跳腳?
目前用排氣量課牌照稅的制度 是一個相對簡單易執行 但過時的方法
如果哪天台灣用馬力課稅 那些廠商會抗議呢?
是不是專門出大馬力的台灣保時捷會跳腳?
還是各個都限制引擎轉速 讓最大馬力封印住 每個都是90P的弱雞
只剩扭力峰值能夠使用 最高轉速在售後偷偷調高 來達到正常的馬力峰值
有沒有用馬力課稅會發生什麼事的八卦?
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https://i.imgur.com/odG6pGY.jpg
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.173.166.140
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※ 編輯: simon78410 (218.173.166.140), 02/11/2019 17:59:53
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電動車特斯拉最傷
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一定是馬自達會生氣，轉子引擎不是開玩笑的強
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國產車大馬力現在主要是福特和luxgen
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驗車多一項上馬力機
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速霸陸：還好我大多是低輸出的自然引擎，好險好險
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福特和那智傑 會找不到廁所 很不方便 國慘+耗油+稅重
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簽名第二張已成追憶
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台灣轉子引擎是*2課稅
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CRV…
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其實現在連德國也沒在用馬力課稅了
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牛頭牌會爽死
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特斯拉，動不動就四五百馬
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不敢踩油門幾P有什麼用？
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勿忘cbr85rr
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簽名檔讚
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就牌照稅都一樣，隨油課燃料就好
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特斯拉 基本360馬 P100D要12萬的牌照稅
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現代大碗便宜就GG了
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簽名檔是什麼？？
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驗車上馬力機，車商有沒有灌水就知道
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推推
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轉子引擎排氣量X2，你不知道嗎
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最後一張圖要表示什麼？3p？
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用馬力課稅，政府會收不到錢，用程式封印馬力即可。在
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到外廠升級程式就可以解開封印
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簽名檔讚讚
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表哥會跳腳
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隨油課最實在其他都屁話
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表哥讚讚
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第一張根本照片 = =只有這張可愛
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用低輸出做稅級認證,民間改晶片就有高輸出
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荷蘭新車以排放計稅,每年持有以車重計稅
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法國保險公司以馬力計稅
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新勁戰會生氣
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牌照稅用排氣量級距科真夠低能
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燃料稅跟排氣量掛勾還能理解，牌照稅不就買路權
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牌照稅應該用車價才合理
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但是放心台灣不會改
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以前的Infiniti,全車系280hp以上
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[問題] 依照馬力課稅目前電動車還不用交牌照稅，不過明年底之後可能就會開始開徵了。 這個部分我就覺得很奇怪，油車用排氣量課稅，油電車也是？然後電動車用馬力課稅… 怎麼不都改成馬力課稅呢？統一標準似乎比較方便也合理。 ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-G9860.![[問題] 依照馬力課稅](https://i.imgur.com/r5iLUjib.jpg "[問題] 依照馬力課稅")
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Re: [新聞] 不再免徵！電動車要收汽燃費了 時間點曝隨車 會靠北 高里程少繳稅 隨排氣量 會靠北 大馬力渦輪 少繳稅 隨里程 會靠北 碼錶偽造 少繳稅 改成隨輪胎課稅最簡單 要開大馬力 輪胎磨耗高 稅繳多一點7
Re: [閒聊] 四行程125CC引擎最高能榨出多少馬力以下嘴炮 馬力是引擎輸出扭矩跟當下轉速的乘積 所以知道扭矩跟轉速，就可以推算出馬力 但原PO的條件太發散 譬如NA引擎的最大扭力跟排氣量基本上有絕對的正相關，所以知道排氣量，就可以知道預6
Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題雖然用現在馬力課稅的理由很不充分 如同用現在排氣量課稅的方式很詭異 但台灣有台灣的玩法，你敢嘴 : 2. 台灣為了鼓勵大家換綠能車，降低碳排與空氣污染， : 已經投入了許多的經費+補助![Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題](https://i.imgur.com/o0VlUynb.jpg "Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題")
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Re: [問卦] 機車CC數加大是為了快嗎？雖然說在八卦版認真你就輸了， 但是我還是想認真一下... 首先大排氣量機車目的當然是『動力』 但是動力的呈現方式有很多種， 速度只是其中一項。![Re: [問卦] 機車CC數加大是為了快嗎？](https://img.youtube.com/vi/JzBNgHha0K8/mqdefault.jpg "Re: [問卦] 機車CC數加大是為了快嗎？")
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