Re: [討論] BRZ和86的細微差異
※ 引述《nt88316 (黑色口罩)》之銘言:
: BRZ會是一種全車身均衡穩定的狀態
: 86則是較著重在運用他的不穩定來達成車主想要的運動性
: 只是我好奇的是,一般人開得出來嗎?
: 還是要像統哥這種等級的人,才能感受出在細部調校+劇烈操駕的差異?
似乎滿多人都對這兩台雙胞胎很有興趣,但總覺得好像有一些誤解,
小弟我正好去年底有拿到GR86,雖然里程還不多但想從素人的角度分享一點點看法,
先說,我完全沒開過BRZ,所以沒辦法分享兩車的對比,
而且目前只在4000rpm以下的馴車狀態開了將近1400km。
那我說的誤解在哪裡?
最大的誤解就是覺得86車尾動不動就要往外滑,轉彎都橫著走這樣XD
老實說我拿車前原本也是這樣以為,直到開車轉了幾個彎之後,
或許是因為從2021年就開始看國內外的車評影片,真的看過多了,
兩台車本來就是很相近的雙胞胎車款,
而車廠或車評的角度就是必須告訴你兩車有差異,
甚至還得表現出差異在哪裡、以及差異有多大,
所以舉凡兩車head to head比較,大半都是直接下賽道對比,
確實,在極限狀態下我相信GR86的車尾會更傾向滑動,
畢竟前後避震彈簧強度就是差那麼多,
只要能將足夠多的荷重轉移到前輪,那麼後輪就會理所當然的滑,
但那也是在「極限狀態」下才會發生,
一般人真的能夠在道路上摸到這台車的極限嗎?
至少我用90kph以上的速度過高速彎都沒有出現一絲車尾滑動的感覺,連側傾都很少,
且在換了框,胎也升級後或許車尾又更不容易滑了。
講了這麼多廢話那結論是什麼?
結論就是,GR86在極限之前還是穩態偏輕微推頭的設定,
而要開到車尾會滑,要嘛你不是一般人,要嘛就公共危險,就這樣,
以上分享給大家XD
--
大概都是阿肥之流吧 速限+10在那邊大談操控
速限+10談操控沒問題阿, 我所說的是:不是每個人都能把車開到極限, 但一般狀況下動態不一樣就是不一樣, 講白點,開的是船是車就算速限-10一樣開得出來。
※ 編輯: ofkofk (111.253.167.79 臺灣), 01/19/2023 10:20:47自排的要長按循跡 把所有輔助都關掉
手排也是啊
http://i.imgur.com/IUcZtPa.jpg
貼錯張XD
一樓被盜帳號????
說真的其實只是比較值啦 大部分的車都還是偏向轉向
不足的設定 但設定多少、如何達到極限這種過程就是
各家車廠自己的調校風格 有心認真感受還是會有差異
一樓自爆?
一樓自介XDDDD
一樓很有說服力 笑死
動不動就往外滑也太可怕 那個會變成太滑吧
一樓白牌牽來學取線了沒
阿肥你好意思說
簡單的說,彎速過高,尻下去屁股就出去,過彎壓到
水屁股就出去,兩台都一樣
你有沒有想過就是因為車尾有滑你才能90km彎過去
訓完車二檔高轉帶油門過低速彎就能體會
這就…得之後有機會再試試了
一樓自介?!
阿肥忘了切帳號?
有補油?
1樓還敢下來啊
真實世界即使在賽道賽車也沒有一直滑啊,很多人根本
漫畫看太多 可憐
自嘲才是最高等級的幽默,給阿肥尊重
給勇氣阿肥一個推
給阿肥尊重
哥哥 86大概5X就可以起飄了啦 至少當初上課是這樣入
門定圓的 而且一開始用自排版本就能玩 前提有改LSD
那是刻意要飄啊, 本來就是極端的狀況了,也不是一般人會幹的事, 我講的是一般駕駛啊兄弟XD
※ 編輯: ofkofk (114.137.39.80 臺灣), 01/19/2023 19:29:47阿肥發生什麼事
阿肥本魯表示,速限-10在那邊當船的
2X
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