[問題] 雙福兄弟的油電 輔助駕駛 哪個好?
福特做油電車比較久,以前Mondeo是2.0油電,現在要推2.5油電
而且也要推出PHEV了
至於福斯好像剛做,推出的是1.4T油電
就經驗來說福特比較資深
2.5自吸稅金比1.4T多了兩級,滿多的;但是大排氣量自吸是否比較耐用?
至於輔助駕駛,福特的SYNC已經到第四代SYNC 4,評價似乎很好
福斯的IQ.Drive不知道怎麼樣?
雙福兄弟有很多貼牌雙生車,但是動力系統、輔助駕駛好像會用自家的
這樣子差別就出來了
不知道雙福兄弟的油電系統、輔助駕駛,哪個比較好?
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.5.29 (臺灣)
※ PTT 網址
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福特的油電系統是用豐田的吧,應該還是穩一些
聽說是跟豐田有關,不過以前怎麼可以魔改成2.0 現在跟豐田一樣用2.5;不知道現在的引擎是福特的還是豐田的?
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這兩家台灣都沒賣PHEV
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福特phev 對岸跟歐洲都有在賣的樣子
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先等進來台灣再說吧! 配備也可能被換掉。
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台灣能選的PHEV實在太少了
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最好很多貼牌雙生...先搞清楚好嗎?還有沒有 VW 在台灣有賣
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的小排量油電是 1.5T 輕油電...而且只有 Golf 8
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如果算同 vag 集團還有 A3 和 Octavia
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福特輔助駕駛算平價品牌頂的 油電系統我就不熟了
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Sync4指的是他的車載系統 他輔助駕駛叫做copilot360
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以及高階版本的BlueCruise
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VW的話就是叫做IQ Drive沒錯了
謝謝更正,聽你一說確實是Co-Pilot360 不過倒是沒聽過BlueCruise。怎麼還有低階輔助、高階輔助啊?
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調校不一樣,不然不會很多人說特斯拉的輔駕體驗很好
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自吸是什麼鬼?自然吸氣na
你都知道了幹嘛還自問自答?
※ 編輯: oftisa (36.227.5.29 臺灣), 07/26/2024 09:22:09推
福特油電至少不是爛輕油電
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[問題] 安全妥善率高油電小車目前朋友開Yaris, 想換一台適合在都市開的安全小車, 預算150萬以下,不考慮CUV, 希望有level 2輔助駕駛,妥善率高,油電, 不急著換車,可以等。42
Re: [問題] 買車選擇 Tucson L油電 與 X-Trail輕油電我從10月中X-Trail交車到現在2.5個月,目前開了2200KM 當初選車的考量是 空間 > 隔音 > 動力 > 內裝 條件是 1.駕駛輔助: 完整LV2而不是72KM/h以上的LV2 2.品牌: 不要TOYOTA、福特(修不好怕了),也盡量不要福斯(都怕修了還福斯)3
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Re: [討論] 為什麼Toyota不學福特配備給多一點?福特有多什麼配備嗎?基本的輔助駕駛牛頭也 都標配啊!其他電動座椅什麼的沒有搭配迎賓 模式也沒啥用,頭燈矩陣式頭燈是不錯但是 不貼隔熱紙用bi-beam也夠用了。福特追不上 的就是牛頭油電科技,省油消費者比較有感。6
全速域 Level 2 輔助駕駛 vs 休旅車在全世界的車市都傾向 SUV 和 CrossOver 的趨勢下 看來福特六合是押寶輔助駕駛 > 休旅車 在台灣用車環境下,時常會遇到有限制高度的 停車場和機械停車格,這些變數都會影響消費者的購車意願 再說,Focus 的價格比Kuga 低 20萬,
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