[問題] 雙福兄弟的油電 輔助駕駛 哪個好？
福特做油電車比較久，以前Mondeo是2.0油電，現在要推2.5油電
而且也要推出PHEV了
至於福斯好像剛做，推出的是1.4T油電
就經驗來說福特比較資深
2.5自吸稅金比1.4T多了兩級，滿多的；但是大排氣量自吸是否比較耐用？
至於輔助駕駛，福特的SYNC已經到第四代SYNC 4，評價似乎很好
福斯的IQ.Drive不知道怎麼樣？
雙福兄弟有很多貼牌雙生車，但是動力系統、輔助駕駛好像會用自家的
這樣子差別就出來了
不知道雙福兄弟的油電系統、輔助駕駛，哪個比較好？
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.5.29 (臺灣)
※ PTT 網址
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福特的油電系統是用豐田的吧，應該還是穩一些
聽說是跟豐田有關，不過以前怎麼可以魔改成2.0 現在跟豐田一樣用2.5；不知道現在的引擎是福特的還是豐田的？
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這兩家台灣都沒賣PHEV
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福特phev 對岸跟歐洲都有在賣的樣子
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先等進來台灣再說吧！ 配備也可能被換掉。
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台灣能選的PHEV實在太少了
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最好很多貼牌雙生...先搞清楚好嗎？還有沒有 VW 在台灣有賣
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的小排量油電是 1.5T 輕油電...而且只有 Golf 8
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如果算同 vag 集團還有 A3 和 Octavia
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福特輔助駕駛算平價品牌頂的 油電系統我就不熟了
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Sync4指的是他的車載系統 他輔助駕駛叫做copilot360
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以及高階版本的BlueCruise
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VW的話就是叫做IQ Drive沒錯了
謝謝更正，聽你一說確實是Co-Pilot360 不過倒是沒聽過BlueCruise。怎麼還有低階輔助、高階輔助啊？
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調校不一樣，不然不會很多人說特斯拉的輔駕體驗很好
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自吸是什麼鬼？自然吸氣na
你都知道了幹嘛還自問自答？
※ 編輯: oftisa (36.227.5.29 臺灣), 07/26/2024 09:22:09推
福特油電至少不是爛輕油電
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全速域 Level 2 輔助駕駛 vs 休旅車在全世界的車市都傾向 SUV 和 CrossOver 的趨勢下 看來福特六合是押寶輔助駕駛 > 休旅車 在台灣用車環境下，時常會遇到有限制高度的 停車場和機械停車格，這些變數都會影響消費者的購車意願 再說，Focus 的價格比Kuga 低 20萬，
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