[問題] Octavia 1.5 扭力樑後懸吊
Hi 大家好
小弟昨天去展間看Octavia
原本是要看1.5的版本
不過現場只有展RS跟2.0
雖然後來有試駕到RS版本
整體的行車路感很滿意也很享受
但不確定跟後軸為扭力樑的1.5版本差異多大
因此想請問各位前輩有比較過的心得可以分享
或是知道中部地區有哪邊可以試到1.5的車型嗎?
感謝各位的分享
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.170.44.105 (臺灣)
※ PTT 網址
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前座駕駛員可能感覺不出來吧
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MQB平台的多連桿跟扭力樑差別都是坐在後座會比較有
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感
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順開沒差
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扭力沒差啦 法系都扭力也比德日多連桿強呀
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後座遇到道路品質不佳,彈跳有感
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牛頭牌才有差,其他廠牌沒有這個問題,聰明的就懂!
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自己試比較準,如果聽人分享的就能體會那只是假象且
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會在盲測時完全無感
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扭力樑跟多連桿就是後者輪拱空間較大,不然多連桿
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塞不進去,扭力樑晃動多車身動態沒多連桿安定
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較能釋放車室空間,對阿塔較無感比一些小車就有落差
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業務說目前都沒有一般版的試乘車,連訂單都還在消
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化了
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可以先看看嘉偉講兩個版本focus就知道其中差別
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這篇重點是舒適吧,法系的扭力樑沒有比較舒服啊!
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先下單OK? 樓下新增100張訂單
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現在訂什麼時候才有車… 應該先考慮這件事吧
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不會比日系車差的
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扭力樑再厲害還是扭力樑 開快不安感就上來了
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Octavia
感謝提醒
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扭樑的缺點是在單側尤其是低速遇落坑或是凸起,會
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造成車身較大晃動。反而在平地或是高速不易被側風
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等影響。
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1.0扭力娘開一年覺得操控沒什麼問題,山路後座沒有
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暈車紀錄
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可能因為馬力太小
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※ 編輯: a11629933 (223.138.177.193 臺灣), 02/28/2023 18:47:32
※ 編輯: a11629933 (223.138.177.193 臺灣), 02/28/2023 18:48:35
那就買2.0
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法系扭力樑是強在找到舒適跟操控的平衡點
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Re: [分享] HONDA CITY 小改心得22 : 0 : 舊底盤扭力梁可以改贏新底盤獨立懸吊?? : 狗夫的入門扭力梁!頂規後獨立耶!! : 別騙我書讀少啊!