[問題] 扭力樑襯套優劣問題
先上影片
https://youtu.be/d8LNve9RsEE
先說我是st line扭力樑車主,看了有點心動,想聽聽大家看法
想問有無其他車款後軸扭力樑車主裝過這種襯套呢?能否分享心得
這種襯套感覺是把左右的公差縮小
讓拖弋臂只剩下上下維度的擺動減少車尾左右扭動
原理看起來很合理,但是不清楚是否有副作用
例如左右維度的擺動被限制住,應力變得只能傳遞進車台,會不會使車內的路感或是震動更加明顯
又或是說應力內傳後,導致底盤其他零件加速老化之類的
是否有人有裝過實值心得可以分享,好壞都來沒關係!
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你有激烈操駕嗎?不然他價格不便宜
不喜歡過彎減速,價錢不是考量,耐用和副作用比較care
※ 編輯: harveychen (118.232.64.249 臺灣), 05/16/2020 20:45:32他是新的東西,應該還沒什麼人裝過...
也不是什麼新的東西,底盤零件本來就是用橡膠作為鐵件之間的
緩衝,他只是把橡膠部份變少而已;真的要穩原廠為何不用直接
鐵件連接,成本更低,操控更直接?
大概就是以前改裝底盤會去改
"優力膠襯套"這種東西吧
就用較硬的材質去減少原廠橡膠激烈操駕會壓縮時的多
餘作動
只是操控感受較直接而已
會感覺變硬朗 路感好一點
要有實際操控改變……
還是得改避震或輪胎
不過影響其他底盤組件…襯套而已還好啦
又不是以前老車改超粗防傾桿或拉桿太多
受力不良會撕裂拉歪車台那種情況
旁門左道的東西,不懂車的會去改.
裝上去剛開始會有差,久了就還是一樣會上下左右
如果不喜歡過彎減速換套評價
好一點的性能胎應該就差蠻多了
最終高速過彎外拋推頭還是得
靠抓地力跟胎壁去支撐車輛整體動態
除非你是剛剛好扭力梁用到要換了可以順便裝這上去.
原廠不只是橡膠,還挖洞弱化,可見他們認為這樣比較好;
襯套變硬後多半就是襯套最快老化
花5萬買獨立懸吊整套來改
如果要發現改裝品靠不靠普,就要看賣家是不是8+9最準,他們
那種頭痛醫頭腳痛醫腳的改裝方式,跟有學過汽車的看會被笑
原廠若設定2個外斜的軸,做動時襯套本來就是要變形,變硬
阻力就增加了
獨立懸吊有車評拍影片看過了喔
結果是車體鎖點鈑件不同不能直上
你可以改看看在分享心得給大家XD
原廠的壞了才考慮換看看
統哥說過特調扭力樑在過彎時可以靠襯套達到後軸轉向的
效果,過彎更快速,幹嘛要改掉,人家高級車選配幾十萬
你一個襯套就有了還改?
就是非獨立的 襯套能使路感稍變強烈而已
改買阿提斯 結案
這東西早就有了,去搜尋一下powerflex硬橡皮,一個兩三千
而已
2014+-+on%29-3168/1.html
長知識感謝
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